相比于緊湊型車，中型轎車離成為市場主力還是有著一定的距離，一是國內(nèi)市場對于SUV車型的偏愛，二是，級別本身決定了定價從而決定了受眾面積，但是近幾個月（尤其是5月到9月）的銷量占比同比都有不小幅度的增長，如9月份銷量同比增長89.62%，環(huán)比增長11.05%。

原因之一呢就是中級車領域今年上新了不少新車，必定是會起到一定的帶動作用。那說到上新，小編有關注到，中型車里的雅閣新一代車型近期發(fā)布了預告圖，并且宣布新車將在下個月內(nèi)正式亮相。對于雅閣相信每個考慮中型轎車的用戶的選車清單里都有它，所以相信很多朋友對于新一代車型也應該比較感興趣。

從發(fā)布的預告圖來看，主要是車頭、中控屏以及車尾圖。相信這些地方應該正是新車重點更新的地方。首先看車頭，采用了全新的設計理念，熏黑格柵由原來的U形輪廓變成了六邊形，與兩側(cè)的大燈組形成一體式的造型。車頭上沿的貫穿鍍鉻飾板取消了，隨著的就是機艙蓋的接縫處變?yōu)榱素灤┳笥?。再加上點亮的兩側(cè)日行燈，整個前臉變得更加犀利運動。

相比于車頭，車身尾部同樣是變化比較大，現(xiàn)款雙C造型的尾燈變?yōu)榱穗p層尾燈，雖然細看不能叫做貫穿式，但是跟貫穿樣式效果無異。點亮之后很有辨識度，另外就是感覺后包圍更加簡潔了。再看這張中控屏的局部內(nèi)飾照片，除了看到新車采用的是12.3英寸的懸浮式中控屏，也能大致看到旁邊采用的是全液晶儀表盤，順著看下中控下方大致能推斷內(nèi)飾的造型布局應該是用的家族最新設計。

關于新車的動力方面，此次官方只提及了新車的混動系統(tǒng)響應速度會更快，駕駛方面更有樂趣。具體參數(shù)并未給出，拿現(xiàn)款本田雅閣混動系統(tǒng)作為參考，2.0L自吸發(fā)動機+電機的組合，系統(tǒng)綜合功率215馬力。更多關于動力方面的信息，小編后期也將持續(xù)關注，話說現(xiàn)在你對新車會非常期待嗎？