就像服下了一劑神藥，自吳周濤回巢出任中方一把手，北京現(xiàn)代瞬間雄起、滿血復活。

連續(xù)三個月的環(huán)比增長，讓外界不得不重新審視流量營銷的價值。無論是與劉畊宏的合作、刷新人氣記錄的線上演唱會，還是被津津樂道的冰淇淋營銷，關乎的不僅是業(yè)績，更是吳周濤的自我“雪恥與救贖”。

為流量，掏空家底

早在吳周濤上任前，北京現(xiàn)代的資金流就已嚴重告急。2020至2021年，北京現(xiàn)代分別虧損62.8億元和50億元。將第一工廠出售給理想汽車后，有關重慶工廠關閉和裁員的消息仍不絕于耳。

兩家股東的增資，讓吳周濤任上的北京現(xiàn)代又有了營銷的籌碼。令外界費解的是，北京現(xiàn)代并未針對旗下車型和意向用戶進行精準的營銷活動，反而在追逐流量的路上，一去不復返。

8月15日，北京現(xiàn)代在官方微博中將劉畊宏定義為“幸福陪伴官”。在劉畊宏攜全家赴義烏探親期間，為其提供庫斯途作為保姆用車，并啟動多頻次宣傳推廣。

盡管這波營銷沒能給庫斯途的銷量帶來明顯提振，與熱門人物或熱門事件的深度黏合，卻在吳周濤的帶領下，成為北京現(xiàn)代的營銷主線。

早于與劉畊宏的合作，借著“雪糕刺客”的話題熱度，7月，北京現(xiàn)代聯(lián)合蒙牛，推出以第七代伊蘭特、第五代途勝L、第十代索納塔為主題的冰淇淋。8月，北京現(xiàn)代啟動“冰爽就當夏”活動，用5萬份免費茅臺冰淇淋吸引用戶到店看車。

在北京現(xiàn)代看來，這兩次冰淇淋營銷都踩準了時下熱點。實際上，這種與車型產(chǎn)品全無關聯(lián)的營銷，無論是流量、影響力還是對終端銷售的支持都極為有限。

截至發(fā)稿，在北京現(xiàn)代的官方微博上，與蒙牛聯(lián)名的主題冰淇淋相關微博，有33次轉發(fā)和16條評論；到店獲取免費茅臺冰淇淋的微博，僅12次轉發(fā)和11條評論。

與蒙牛的合作費用，外界無從知曉，但5萬份官方售價66元的茅臺冰淇淋，即便是大客戶采購，北京現(xiàn)代也需為此付出200-300萬元的代價。

當營銷脫離了銷售KPI的考量，吳周濤有了更大手筆。

7月10日，為了慶祝成立20周年，北京現(xiàn)代邀請老狼、周華健、毛不易、張靚穎等音樂人舉辦了一場線上演唱會。有消息稱，這場演唱會的成本高達2500萬元。

對于從現(xiàn)代汽車大廈退租，將辦公室遷至順義工廠只為節(jié)省成本的北京現(xiàn)代來說，無論是幾百萬的冰淇淋，還是幾千萬的演唱會都過于奢侈。在對流量的飲鴆止渴中，北京現(xiàn)代一次又次掏著最后的家底。

為利潤，割袍斷義

有別于前任杜君保在營銷方面的老派作風，吳周濤急切希望用流量，重塑北京現(xiàn)代的品牌形象。在銷售渠道的精簡計劃上，吳周濤卻沿襲杜君保的策略，為自己贏得了喘息之機。

公開數(shù)據(jù)顯示，2022年6月，杜君保任期內，北京現(xiàn)代實現(xiàn)72.7%的環(huán)比增長。6月27日，吳周濤上任，此后三個月，北京現(xiàn)代繼續(xù)保持環(huán)比增長。對此，有媒體撰文稱，北京現(xiàn)代的銷量增長或許只是通過對經(jīng)銷商壓庫存實現(xiàn)的“虛假繁榮”。

增長與壓庫，可能都是事實。生而逢時的吳周濤，恰好趕上增值稅下調的政策利好，幾乎所有車企的業(yè)績都呈正向增長。與此同時，也有消息稱，北京現(xiàn)代部分經(jīng)銷商的銷售任務較此前增加了一倍。

據(jù)業(yè)內人士分析，壓庫的意義，遠不止銷量這么簡單，而是一石二鳥。

杜君保曾對媒體明確表示，北京現(xiàn)代的經(jīng)銷商數(shù)量正由大向精轉變。此前擁有近800家經(jīng)銷商，到2021年底僅剩680家左右。按照杜君保的計劃，2022年將繼續(xù)精簡，“比如一個城市有三家經(jīng)銷商也許就會減掉一家”。

將實力稍弱的經(jīng)銷商“踢出局”，留下資金雄厚、能為廠家消化更多庫存的經(jīng)銷商，雖然會在短期內加大其經(jīng)營壓力，但從長遠看，將部分經(jīng)銷商淘汰后，同一城市里更少的競爭，意味著留存的經(jīng)銷商有更大的盈利可能。

精簡計劃雖然殘酷，卻效果顯著。據(jù)杜君保向媒體透露的數(shù)據(jù)，2020年末，有80%的經(jīng)銷商未實現(xiàn)盈利，到了2021年末，在淘汰近120家經(jīng)銷商后，有80%的經(jīng)銷商實現(xiàn)盈利。對比同期業(yè)績，2021年，北京現(xiàn)代年度銷售38.2萬輛，較2020年50.2萬輛同比下滑23%。賣的車少了，賺錢的經(jīng)銷商反而多了。

乘東風，重返北京現(xiàn)代

在吳周濤開出一系列“藥方”后，北京現(xiàn)代確實有了回春之勢。

數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代9月實現(xiàn)銷售30023輛，環(huán)比增長18%。盡管在北京現(xiàn)代和北汽集團發(fā)布的喜報，只字未提同比表現(xiàn)，但以乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2021年9月北京現(xiàn)代實現(xiàn)銷售19390輛推算，9月的同比增長甚至超過50%。

在展示成果、提振士氣的喜報中，忽略更為突出的同比數(shù)據(jù)，北京現(xiàn)代的這個操作顯然有違常理。或許，吳周濤是不愿公開踩著前任杜君保來彰顯實力，只好自己跟自己比。

的確，吳周濤首要證明的，不是北京現(xiàn)代的復蘇趨勢，而是自己的不可或缺。

2018年，在北京現(xiàn)代出現(xiàn)下跌后，吳周濤被調往北汽股份任副總裁兼銷售公司總經(jīng)理，主導北汽自主品牌的銷售和營銷工作。盡管時任北汽集團董事長徐和誼，在業(yè)績溝通會上肯定了吳周濤在北京現(xiàn)代的成績，但業(yè)內都知道，有些調任無異于“發(fā)配”。

兩年蟄伏，吳周濤終于在2020年等來了對自己有再造之恩的貴人，乘著重新洗牌的東風，重返北京現(xiàn)代。

雖然年內任務完成無望，但上半年的賬總要算到前任的頭上。憑借到任后連續(xù)三個月的環(huán)比增長，吳周濤必能輕而易舉地通過高層的階段性考核。如果這股勢頭得以持續(xù)，吳周濤的未來也將一片光明。

一劑神藥過后，今時今日的北京現(xiàn)代，氣勢一掃劉宇、杜君?！爸髦巍蹦觊g的萎靡。有實力、有運氣、有貴人相挺，集齊所有通關要素的吳周濤，理應站上更大更高的舞臺。

時間還很充裕。