2015年，當(dāng)時(shí)神龍汽車獲得了進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來最好的銷量成績(jī)——70.48萬輛，就在眾人以為神龍汽車將會(huì)平步青云時(shí)，第二年其銷量就出現(xiàn)了下滑的情況，并且這一跌就跌至了谷底，一直到2020年，神龍汽車的銷量?jī)H有5.02萬輛了，不停的虧損讓許多人都認(rèn)為，神龍汽車應(yīng)該堅(jiān)持不下去了。

可事實(shí)是，直到目前神龍汽車仍然存在，并且其銷量還逐漸出現(xiàn)了回暖的趨勢(shì)，據(jù)悉，今年截止10月16日，其銷量已經(jīng)突破了10.06萬輛，這成績(jī)可能相較于其它車企而言不算什么，但對(duì)于神龍汽車來說，這就是獲得市場(chǎng)認(rèn)可的最好證據(jù)！

都說銷量回暖是好事兒，對(duì)于神龍汽車而言，理應(yīng)有進(jìn)一步的動(dòng)作，但是在前幾日巴黎車展上，卻傳來了令人感到意外的消息，斯特蘭蒂斯集團(tuán) CEO 唐唯實(shí)（法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)管理委員會(huì)主席）向媒體透露，他或許準(zhǔn)備對(duì)標(biāo)致和雪鐵龍品牌在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)行 " 輕資產(chǎn) " 戰(zhàn)略。

什么是“輕資產(chǎn)”戰(zhàn)略？簡(jiǎn)而言之，就是退出中國(guó)市場(chǎng)，轉(zhuǎn)而進(jìn)行本土化生產(chǎn)，也就是說，如果此戰(zhàn)略實(shí)施之后，以后咱們國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者要想購(gòu)買標(biāo)致或者雪鐵龍汽車，就只能通過進(jìn)口的方式！這套操作對(duì)于神龍汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，其實(shí)并不友好，反而有可能讓其永遠(yuǎn)斷送在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的前途。

對(duì)于唐唯實(shí)而言，他需要做出對(duì)集團(tuán)最有力的決策，以保證集團(tuán)積極正向發(fā)展，所以他寧愿在中國(guó)以外的其它市場(chǎng)上多花點(diǎn)心思，也不愿意“扶”住國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，據(jù)資料顯示，法系車2020年全球銷量達(dá)到了390萬輛，不論是法國(guó)、英國(guó)，還是意大利和西班牙，它同比全都呈現(xiàn)出了正向增長(zhǎng)的趨勢(shì)，唯獨(dú)中國(guó)，同比下滑了32%，可想而知，其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)混得有多慘！

可問題是，為什么唐唯實(shí)要在這個(gè)銷量回暖的節(jié)骨眼上透露疑似退市的言論呢？

付出沒有得到想要的回報(bào)，當(dāng)斷則斷

毫無疑問，神龍汽車的強(qiáng)勢(shì)翻盤，離不開斯特蘭蒂斯集團(tuán)的大力支持，雖然近年來銷量出現(xiàn)了回暖的趨勢(shì)，但是從唐唯實(shí)的言論中我們可以得出一個(gè)結(jié)論，那就是神龍汽車取得的這點(diǎn)小成績(jī)，沒有達(dá)到集團(tuán)的預(yù)期。

與其拖著續(xù)命，倒不如當(dāng)斷則斷，況且神龍汽車身上還存在著許多不確定的因素，隨時(shí)可能步入自己的前塵，所以你們認(rèn)為，一個(gè)集團(tuán)的CEO會(huì)愿意在一個(gè)銷量老是上不來的市場(chǎng)中下賭注嗎？

還有一種可能就是唐唯實(shí)對(duì)神龍汽車的一個(gè)下馬威，意在鞭策大家趕緊努力抓抓銷量，好讓他們看到神龍汽車在中國(guó)還是有潛力的。當(dāng)然，以上只是個(gè)人簡(jiǎn)析，況且斯特蘭蒂斯集團(tuán)暫時(shí)也并未發(fā)布聲明說它們會(huì)退出中國(guó)市場(chǎng)，所以，針對(duì)于唐唯實(shí)的這番不確定的言論，大家可以暫時(shí)不用妄圖猜測(cè)。

另外，至于法系車最后到底會(huì)不會(huì)退出中國(guó)市場(chǎng)，這個(gè)答案就交給評(píng)論區(qū)的你們了！