1，雷軍：小米汽車成功的唯一途徑是躋身前五大品牌

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，10月19日，小米創(chuàng)始人雷軍在推特上分享了對(duì)全球電動(dòng)汽車行業(yè)的看法。他寫道，當(dāng)全球電動(dòng)汽車行業(yè)走向成熟時(shí)，前五大品牌將占據(jù)80%以上的市場份額。因此，小米成功的唯一途徑是躋身前五大品牌，每年交付超過1000萬輛汽車。

　　雷軍認(rèn)為，與燃油汽車相比，電動(dòng)汽車的制造門檻已經(jīng)大大降低。3萬個(gè)零部件高度模塊化，而電池成本在過去10年下降了80%，未來還有至少50%的成本下降空間。

　　因此，雷軍認(rèn)為，電動(dòng)汽車是一種消費(fèi)電子產(chǎn)品，其核心是智能化、軟件化和用戶體驗(yàn)。他補(bǔ)充稱，汽車行業(yè)的本質(zhì)將從機(jī)械演變?yōu)橄M(fèi)電子，市場份額高度集中于頭部企業(yè)。

　　特斯拉比小米早十多年進(jìn)入電動(dòng)汽車行業(yè)，因此一些分析人士認(rèn)為小米已經(jīng)錯(cuò)過入場的窗口期。雷軍上個(gè)月駁斥了這種說法，并補(bǔ)充稱這場競賽才剛剛開始，小米有很多機(jī)會(huì)。

圖片來源：小米

　　小米汽車的大規(guī)模生產(chǎn)預(yù)計(jì)將在2024年上半年開始。小米已組建一支超過500人的團(tuán)隊(duì)，專注于傳感器、芯片、仿真技術(shù)、高精度測繪、感知規(guī)控算法、工具鏈、高精定位、決策規(guī)劃等領(lǐng)域。小米的汽車業(yè)務(wù)獲得了公司內(nèi)部其他部門的支持，如人工智能、語音助手和智能手機(jī)攝像頭等。

　　到2022年底，小米汽車團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)將超過600人。小米通過并購和對(duì)上下游企業(yè)的投資將進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的中長期產(chǎn)業(yè)布局。

　　此外，小米還投資了激光雷達(dá)制造商禾賽科技、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解決方案提供商縱目科技和幾何伙伴、以及智能停車平臺(tái)愛泊車，以彌補(bǔ)其在各領(lǐng)域的短板。

　　在當(dāng)前的中國汽車市場上，傳統(tǒng)車企已經(jīng)全面轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車領(lǐng)域。除了蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車、合眾汽車和零跑汽車等企業(yè)外，華為、小米和百度等科技巨頭也紛紛入場，中國智能電動(dòng)車市場的競爭愈加火熱。（來源：蓋世汽車 譚璇）

2，意大利工會(huì)將于下周與Stellantis和法拉利展開薪資談判

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，UILM工會(huì)的一位高級(jí)官員在10月20日表示，意大利工會(huì)將于10月26日與包括汽車制造商Stellantis和法拉利在內(nèi)的企業(yè)代表會(huì)面，雙方將開始就工資增長問題進(jìn)行談判。

　　10月19日，F(xiàn)IM-CISL、UILM、Fismic、UGLM和AQCF工會(huì)表示，他們的代表已經(jīng)批準(zhǔn)了工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人上周提出的提案，即為意大利的Stellantis、法拉利、依維柯和CNH Industrial 大多數(shù)工人提供新的四年期合同。該提案的內(nèi)容包括要求明年員工的工資增長8.4%，以應(yīng)對(duì)不斷上升的通貨膨脹。

　　會(huì)議將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月26日上午在意大利北部城市都靈（Turin)舉行，Stellantis、依維柯和CNH Industrial的意大利總部都位于該市。

圖片來源：Stellantis

　　UILM汽車行業(yè)負(fù)責(zé)人Gianluca Ficco對(duì)媒體表示，在通貨膨脹、經(jīng)濟(jì)危機(jī)、供應(yīng)鏈緊縮和行業(yè)正在向電氣化過渡等復(fù)雜的背景下，談判將是 “重要但困難的”。

　　Ficco還補(bǔ)充說，工會(huì)希望在今年年底前與這些企業(yè)簽署協(xié)議，屆時(shí)工會(huì)與企業(yè)的現(xiàn)行合同就將到期。他說道：“工人們已經(jīng)感到了續(xù)簽合同的緊迫性。受通貨膨脹影響，工人的生活越來越困難，這可能會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)和就業(yè)的不景氣，從而形成一種惡性循環(huán)。”

　　本次談判涉及近7萬名意大利工人，其中三分之二來自前菲亞特-克萊斯勒公司，該公司去年與法國PSA完成了合并，成立了Stellantis，其品牌還包括標(biāo)致和Jeep。（來源：蓋世汽車 星云）

3，馬斯克欲本月完成推特收購 或?qū)⒉脺p75%推特員工

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，推特和馬斯克的顧問正在努力工作，希望在月底前完成這筆440億美元的收購交易。知情人士指出，雙方的銀行家和律師都在為此次收購準(zhǔn)備文件，準(zhǔn)備在10月28日法院規(guī)定的最后期限前完成收購。

　　其中一名知情人士透露，在數(shù)月的公開針鋒相對(duì)和指責(zé)之后，雙方的談判已轉(zhuǎn)向友好，重點(diǎn)放在完成交易上，而不是提起訴訟。參與這筆交易的華爾街銀行也在敲定約130億美元債務(wù)承諾融資所需的步驟。另一位知情人士表示，其中一家銀行向其員工透露預(yù)計(jì)將在10月25日收到馬斯克的借款通知。

　　目前還不清楚是什么原因促使推特和馬斯克打破了僵局。推特和摩根士丹利的代表拒絕置評(píng)。馬斯克的發(fā)言人沒有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

　　據(jù)悉，另一大問題是馬斯克一直尋求保留對(duì)推特提起欺詐訴訟的權(quán)利，他聲稱推特的高管在垃圾郵件和機(jī)器人賬戶的數(shù)量上誤導(dǎo)了他和其他投資者。

圖片來源：推特

　　馬斯克在特斯拉第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，推特是一筆“潛力驚人”的資產(chǎn)，但“已經(jīng)沒落了很長一段時(shí)間”。他還表示每股54.20美元的收購價(jià)顯然過高。

　　從今年4月馬斯克宣布計(jì)劃收購?fù)铺亻_始，發(fā)生了一系列事件。馬斯克曾試圖放棄收購，從而導(dǎo)致推特起訴他，迫使他履行合同。一名法官推遲了原定于10月17日的審判，以便讓雙方有更多時(shí)間敲定細(xì)節(jié)。

　　據(jù)悉，本周早些時(shí)候，推特凍結(jié)了員工的股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)賬戶，也暗示馬斯克收購?fù)铺氐慕灰最A(yù)計(jì)將完成。

圖片來源：馬斯克微博

　　另據(jù)一位知情人士透露，潛在投資者被告知，馬斯克計(jì)劃裁減推特75%的員工（目前推特的員工數(shù)量約為7,500人），并預(yù)計(jì)在三年內(nèi)將推特的營收翻一番。馬斯克計(jì)劃放松推特的內(nèi)容審核標(biāo)準(zhǔn)，將允許美國前總統(tǒng)特朗普和其他被踢出該平臺(tái)的人回歸。

　　《華盛頓郵報(bào)》早些時(shí)候報(bào)道稱，馬斯克計(jì)劃在幾個(gè)月內(nèi)將推特的員工削減近75%。彭博社曾在4月報(bào)道稱，馬斯克在最初向銀行家尋求融資時(shí)曾告訴投資者，他打算在推特裁員。

　　數(shù)月來，推特員工一直在為裁員做準(zhǔn)備。知情人士透露，今年早些時(shí)候，該公司高管曾討論裁員約25%的計(jì)劃，但在馬斯克同意收購該公司后，該計(jì)劃被取消。

　　推特一直試圖通過其他方式削減成本，曾在5月份暫停招聘，并在夏季宣布關(guān)閉一系列辦公室。知情人士表示，如果與馬斯克的交易失敗，該公司可能需要裁員，不過目前還沒有計(jì)劃。即使推特想早點(diǎn)裁員，根據(jù)交易協(xié)議的條款，也可能無法這么做。該協(xié)議規(guī)定，推特不能采取一些可能被視為超出正常業(yè)務(wù)范圍的行動(dòng)。

　　推特法律總顧問Sean Edgett告知員工，隨著交易即將完成，預(yù)計(jì)將會(huì)有“大量的公開謠言和猜測”。但他表示，“由于合并協(xié)議已經(jīng)到位，公司范圍內(nèi)沒有裁員的計(jì)劃?！?/p>

　　另外，知情人士透露，拜登政府官員正在討論美國是否應(yīng)該對(duì)馬斯克的一些投資項(xiàng)目進(jìn)行國家安全審查，包括推特交易和SpaceX Starlink衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)。（來源：蓋世汽車 譚璇）

4，布雷博成立風(fēng)險(xiǎn)投資部門　投資科技初創(chuàng)

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，汽車制動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商布雷博（Brembo）宣布，已經(jīng)成立了一個(gè)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)投資部門，名為Brembo Ventures（布雷博創(chuàng)投），以加速開發(fā)應(yīng)用于汽車行業(yè)的技術(shù)解決方案。

圖片來源：布雷博

　　這家意大利供應(yīng)商的舉措與Stellantis和CNH Industrial等其他公司的舉措呼應(yīng)，它們的共同目標(biāo)是在汽車行業(yè)向電氣化和自動(dòng)駕駛邁進(jìn)的快速變化的環(huán)境中刺激創(chuàng)新。

　　布雷博一名發(fā)言人表示，Brembo Ventures是一個(gè)子公司，并沒有作為一個(gè)正式的風(fēng)險(xiǎn)投資基金設(shè)立，也沒有初始資金捐贈(zèng)。發(fā)言人補(bǔ)充說，如有機(jī)會(huì)，“我們會(huì)評(píng)估所需的投資和資金”。

　　Brembo Ventures在一份聲明中表示，該公司將投資全球初創(chuàng)企業(yè)，專注于人工智能、大數(shù)據(jù)、傳感器、機(jī)電一體化、能源效率和可持續(xù)性。

　　布雷博首席業(yè)務(wù)發(fā)展官Roberto Grazioli表示：“有了Brembo Ventures，我們可以更好地抓住市場機(jī)遇，重新定義制動(dòng)系統(tǒng)和移動(dòng)出行的未來。”

　　Brembo Ventures的投資組合已經(jīng)包括最近收購的PhotonPath公司6.8%的股份（PhotonPath是一家開發(fā)集成光子產(chǎn)品的公司）和集成光子系統(tǒng)公司Infibra Technologies 20%的股份。（來源：蓋世汽車 占亞娥）