在市場大環(huán)境并不是太好的背景下，車企都開始打起了價格戰(zhàn)，甚至連一向需要加價大幾十萬的奔馳G63，如今也只需加40萬便能提車?？梢?，不僅僅市場環(huán)境，消費者對于加價賣車這種行為也產(chǎn)生了厭煩，有錢也不想被當(dāng)成“大冤種”。還沒上市就學(xué)埃爾法加價5萬？網(wǎng)友：好的不學(xué)盡學(xué)壞的？

不過最近有車企逆風(fēng)向而行，開始玩起了“加價”操作?？吹竭@里，相信大家都會以為又是合資品牌想出來“割韭菜”的營銷手法，但恰恰相反，這次“加價”的主角竟然是廣汽傳祺。最近，有網(wǎng)友曝光出一張疑似銷售與客戶之間的聊天記錄截圖。內(nèi)容顯示，新款傳祺M8需要加價5萬方能提車。

這一消息被爆出后，立即在網(wǎng)上引起了一番討論，不少車主認為傳祺是不是認為市場對于新款M8的反響比較熱情，態(tài)度上變得更加膨脹。

隨著事態(tài)逐漸發(fā)酵，廣汽傳祺官方做出聲明在19號發(fā)出了一則聲明。具體內(nèi)容是自18日在App開啟預(yù)訂之后，訂單便超過了5000個。在如此喜人的銷售形勢下，廣汽傳祺官方卻在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)現(xiàn)有對M8宗師版加價銷售行為的相關(guān)信息傳播。該種行為與廣汽傳祺一直倡導(dǎo)的 “以客戶體驗為中心” 的銷售服務(wù)理念背道而馳。

廣汽傳祺始終堅持依法合規(guī)經(jīng)營，并以同樣的標(biāo)準(zhǔn)要求授權(quán)經(jīng)銷商，對授權(quán)經(jīng)銷商擾亂市場秩序的行為將持續(xù)關(guān)注并嚴格管控，一經(jīng)查實必將嚴肅處理，也歡迎廣大“祺粉”的監(jiān)督和反饋。

由此可見，廣汽傳祺官方對于這種加價行為是加以杜絕的態(tài)度，但這畢竟是經(jīng)銷商行為，能不能做到舉報即調(diào)查，還是需要等新車上市之后再做定奪。畢竟此前豐田賽那上市的時候也是加價成風(fēng)，雖然客戶可以在App上原價下單，但不加價的話，提車時間都要等到猴年馬月。

傳祺M8可以說是國內(nèi)非常有代表性的一款自主品牌中高端MPV產(chǎn)品，在銷量排行榜上可以說是僅次于標(biāo)桿車型別克GL8。這主要是得益于M8自2017年發(fā)布以來，不斷聽取市場意見反饋，持續(xù)對產(chǎn)品各種細節(jié)進行改進，從而獲得更高的市場認可度。

而新一代傳祺M8發(fā)布以來，得益于前代車型奠定下良好的口碑基礎(chǔ)，市場關(guān)注度同樣很高。新車率先推出定位更高的宗師系列，官方預(yù)售價格27.50-34.50萬元。

外觀方面，全新一代M8采用全新的家族化設(shè)計，官方稱它為“醒獅前臉”。直瀑式進氣格柵帶來更強的氣勢，并且兩側(cè)豎向日間行車燈營造出極具沖擊力的視覺體驗。車身依然是方正的輪廓造型，側(cè)裙加入了鍍鉻裝飾件。新車長寬高分別為5212*1893*1823mm，軸距為3070mm。

進入到車內(nèi)，中控臺依然是采用了傳祺最新的家族設(shè)計布局，配備了12.3英寸全液晶儀表盤搭配14.6英寸中控液晶顯示屏，三幅式方向盤也同步回統(tǒng)一樣式。

動力方面，這次新一代傳祺M8提供了三種選擇，燃油版車型依然是熟悉的2.0T+8AT組合；混動版車型會搭載豐田THS混合動力，也就是GS8身上那套。至于傳祺自研的PHEV插電混動，具體參數(shù)還沒有公布。

總結(jié)

從這次未上市就加價的新聞來看，傳祺M8的市場認可度真的起來了，經(jīng)過多年的努力，也讓其可以和合資MPV同臺競技，能有這種表現(xiàn)屬實不易。如果未來產(chǎn)品可以堅持原價出售，那么M8在銷量榜上的排名勢必會再上一個階梯。