這要是放一年前，我和你們說(shuō)一臺(tái)豪華品牌C級(jí)車引擎蓋下頭，安的是一顆排量不如大瓶雪碧的小家伙，在座各位一定覺(jué)得我有病。然而，奔馳——汽車工業(yè)先驅(qū)，把這事變成了現(xiàn)實(shí)，并且這樣一臺(tái)車還在近期正式上市了。它就是奔馳新款E級(jí)，這波操作屬于改款，主要變化在發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一些細(xì)節(jié)上的微調(diào)。

改款之前，E級(jí)分為搭載2.0T低/高功率的E200/E300，3.0T V6的E320。改款之后，變?yōu)榇钶d1.5T+48V的E260，2.0T的E300，2.0T高功率+48V的E350，并全部滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

搞明白了尾標(biāo)的變化，我還得把發(fā)動(dòng)機(jī)的具體變化交代清楚，免得不了解情況的朋友看到此處就開(kāi)始噴。首先，新E級(jí)裝配三臺(tái)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，但它們基礎(chǔ)代號(hào)都為M264（取代之前的M274、M276），且都為四缸，再次強(qiáng)調(diào)，1.5T那個(gè)也是四缸。

改款前200尾標(biāo)版本，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)為184馬力、300?！っ?，改款后與之對(duì)應(yīng)的260尾標(biāo)版本，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)為184馬力、280?！っ?；改款前300尾標(biāo)版本，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)為245馬力、370?！っ?，改款后與之對(duì)應(yīng)的300尾標(biāo)版本，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)為258馬力、370?！っ?；改款前320尾標(biāo)版本，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)為272馬力、400?！っ祝目詈笈c之對(duì)應(yīng)的350尾標(biāo)版本，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)為299馬力、400?！っ?。

大費(fèi)周折把參數(shù)全講一遍，是為了闡明新款的動(dòng)力系統(tǒng)全面變強(qiáng)了。你可能疑問(wèn)，260版本的參數(shù)變小了，怎么還說(shuō)變強(qiáng)。實(shí)際上，雖然這個(gè)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩比之前小了20?！っ?，但它有48V電機(jī)加持——最大扭矩160?！っ?，所以在大多數(shù)情況下，它的動(dòng)力都會(huì)更強(qiáng)。這一點(diǎn)，從官方百公里加速快了0.1秒也能得到佐證。順帶一提，350尾標(biāo)版本的48V電機(jī)，最大扭矩可達(dá)249?！っ?。

行文至此，已有足夠的論據(jù)說(shuō)一句：奔馳E級(jí)這次改款，是某種程度上的“加量不加價(jià)”。指導(dǎo)價(jià)為43.58~62.98萬(wàn)，一毛錢沒(méi)漲，細(xì)分的價(jià)格檔次也沒(méi)有絲毫變化，還是43.58、45.80、47.58、50.28、62.98萬(wàn)。且不論奔馳在全新M264發(fā)動(dòng)上的進(jìn)步，48V系統(tǒng)也能值回票價(jià)，它能使車輛更平順、動(dòng)力響應(yīng)更快，同時(shí)更省油。

如果你實(shí)在認(rèn)為入門的1.5L排量讓你羞于啟齒，大可選擇買舊款的2.0T，目前舊款各車型尚停產(chǎn)在售，還有不同程度的優(yōu)惠，也不失為實(shí)惠的選擇，只是享受不到新技術(shù)帶來(lái)的新體驗(yàn)罷了。

另外，新款E級(jí)將低胎壓報(bào)警升級(jí)為胎壓監(jiān)測(cè)，E260、E300部分車型取消了防爆胎（或許會(huì)對(duì)行駛品質(zhì)提升有幫助），E300頂配車型增配了13個(gè)揚(yáng)聲器的柏林之聲音響（舊款要E320才有），同時(shí)它還和E350一樣，支持選裝23個(gè)揚(yáng)聲器的柏林之聲（舊款兩者都沒(méi)這待遇）。

那么，你對(duì)奔馳E級(jí)的這次改款怎么看，歡迎在下方踴躍發(fā)言。