什么是成功的標(biāo)志呢？很多人認(rèn)為開(kāi)好車(chē)是成功的標(biāo)志之一。所以才會(huì)有很多成功人士買(mǎi)豪華汽車(chē)，當(dāng)然也有很多還沒(méi)有成功的人，先買(mǎi)一個(gè)豪華汽車(chē)撐場(chǎng)面。

在中國(guó)市場(chǎng)可能你買(mǎi)一個(gè)奧迪A6L，買(mǎi)一個(gè)寶馬5系，買(mǎi)一個(gè)奔馳E 級(jí)。這樣達(dá)到四五十萬(wàn)元級(jí)別的汽車(chē)，就算是小有所成了。

那么在韓國(guó)，買(mǎi)一款雅尊，就能證明你成功了。

圖注：第七代雅尊

雅尊，現(xiàn)在是韓國(guó)市場(chǎng)最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一。也是現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在獨(dú)立了高端品牌捷尼賽思之后，現(xiàn)代品牌旗下最高端的行政級(jí)轎車(chē)。在這款新車(chē)還沒(méi)有發(fā)布的時(shí)候，預(yù)售訂單就已經(jīng)達(dá)到了8萬(wàn)輛。也就是說(shuō)現(xiàn)在哪怕你要預(yù)訂一款新車(chē)，那么提車(chē)時(shí)間要等待兩年。

那我們將一起來(lái)回顧現(xiàn)代雅尊的發(fā)展歷史，看看他是如何成為現(xiàn)代品牌旗下最高端的行政級(jí)轎車(chē)的。

圖注：第1代雅尊

第1代雅尊誕生于 1986年7月。當(dāng)時(shí)現(xiàn)代汽車(chē)還沒(méi)有很強(qiáng)的自主研發(fā)實(shí)力，這款車(chē)是三菱和現(xiàn)代汽車(chē)共同開(kāi)發(fā)，三菱在日本銷(xiāo)售，現(xiàn)代在韓國(guó)銷(xiāo)售。搭載了當(dāng)時(shí)尖端技術(shù)的電子控制燃油噴射方式的MPI發(fā)動(dòng)機(jī)、還搭載了巡航控制、電動(dòng)調(diào)節(jié)式座椅等。

當(dāng)時(shí)的時(shí)代背景是韓國(guó)已經(jīng)成功申辦了1988年漢城奧運(yùn)會(huì)，所以為了給來(lái)自全世界各地的運(yùn)動(dòng)員以及來(lái)賓留下很好的印象。于是現(xiàn)代汽車(chē)就開(kāi)發(fā)了第1代雅尊，并且成為奧運(yùn)會(huì)的禮賓用車(chē)。隨著奧運(yùn)會(huì)的結(jié)束，韓國(guó)的國(guó)際影響力以及現(xiàn)代汽車(chē)的品牌影響力，也隨之傳到全球。

第1代雅尊在韓國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格就比較貴，剛上市的時(shí)候售價(jià)1690萬(wàn)韓元（8.5萬(wàn)元），高配車(chē)型的售價(jià)2890萬(wàn)韓元（14.62萬(wàn)元）看著并不貴是嗎？但當(dāng)時(shí)1986年，韓國(guó)人的平均月收入是31萬(wàn)韓元（1568元）你就知道這款車(chē)有多貴了。所以也只有大企業(yè)接待，政府高官才能坐得起。

圖注：第2代雅尊

第二代雅尊在1992年9月上市。這款車(chē)也與三菱一起開(kāi)發(fā)。與第一代不同，其特點(diǎn)是車(chē)身線條的設(shè)計(jì)流暢自然，沒(méi)有了第一代車(chē)型方頭方腦的形象，整體顯得更高級(jí)時(shí)尚了。

配置進(jìn)一步提升，還搭載了后座冰箱、后座音頻控制器等。車(chē)身長(zhǎng)度接近5米，達(dá)到4980毫米，是當(dāng)時(shí)韓國(guó)最大的尺寸的汽車(chē)。

在動(dòng)力上搭載2.0升，2.4升，3.0升V6三款動(dòng)力，頂配車(chē)型的價(jià)格達(dá)到4380萬(wàn)韓元（22.15萬(wàn)元人民幣）這在當(dāng)時(shí)90年代的韓國(guó)也是非常昂貴的。

圖注：第3代雅尊

1998年10月將推出雅尊 XG。這是現(xiàn)代汽車(chē)獨(dú)自開(kāi)發(fā)的第一款雅尊。得益于此，現(xiàn)代汽車(chē)開(kāi)始將雅尊出口，美國(guó)、歐洲、中東等海外市場(chǎng)也有了銷(xiāo)量。在這款車(chē)型上的創(chuàng)新是使用了無(wú)框車(chē)門(mén)，就是放在現(xiàn)在，也是非常少見(jiàn)的。這一代車(chē)型在韓國(guó)市場(chǎng)大獲成功，僅在韓國(guó)就售出31.1251萬(wàn)輛。

動(dòng)力方面，搭載了2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，從這一代車(chē)型開(kāi)始，有了中大型車(chē)的概念，此后雅尊就一直定位中大型車(chē)。

圖注：第4代雅尊

第四代車(chē)型雅尊 TG2005年4月上市。其特點(diǎn)是設(shè)計(jì)靈活，還具有與現(xiàn)代NF索納塔部分相似的長(zhǎng)相。在平臺(tái)上也是與索納塔采用了相同的平臺(tái)。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，則是以雷克薩斯ES為基準(zhǔn)，強(qiáng)調(diào)了靜謐性和高級(jí)的乘坐感受。

這款車(chē)型上搭載了現(xiàn)代自主開(kāi)發(fā)的6速自動(dòng)變速器，還采用了世界上第一款可以在駕駛座和副駕駛座上看到不同顯示內(nèi)容的顯示器。這一代雅尊共售出40.6798萬(wàn)輛。

圖注：第5代雅尊

2011年1月上市的第五代雅尊 HG以類似YF索納塔的破格設(shè)計(jì)吸引了人們的視線。當(dāng)時(shí)現(xiàn)代汽車(chē)最流行的是 流體雕塑設(shè)計(jì)語(yǔ)言。得益于此，雅尊的平均消費(fèi)者年齡也有所下降。也是韓國(guó)市場(chǎng)首次搭載自適應(yīng)巡航控制，開(kāi)始搭載ADAS功能。與上一代車(chē)型相比尺寸更大，座椅也更寬大舒適。這一代車(chē)型共售出515142萬(wàn)輛。

圖注：第6代雅尊

2016年11月推出第六代車(chē)型雅尊 IG。反映了更年輕的喜好，30歲左右的年輕用戶大幅增加，還使用了最新的平臺(tái)。讓駕駛感受更具質(zhì)感，同時(shí)整備質(zhì)量降低。上市后到2022年9月，累計(jì)銷(xiāo)量為54.6804萬(wàn)輛。這是目前為止雅尊歷史上最成功的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。

圖注：第6.5代雅尊

6.5代車(chē)型，在2019年問(wèn)世，屬于中期改款，除了沿襲了運(yùn)動(dòng)，豪華的理念之外，還首次將科技感融入其中，特別是車(chē)大燈和中網(wǎng)的造型渾然一體。

圖注：第7代雅尊

2022年10月，現(xiàn)代發(fā)布了第7代雅尊，新車(chē)的前臉上看上去非常的霸氣，整車(chē)看上去也很修長(zhǎng)。從定位上來(lái)看屬于 C級(jí)車(chē)的定位，但是它并非后輪驅(qū)動(dòng)，依然是前驅(qū)。車(chē)身側(cè)面的比例非常的修長(zhǎng)，采用了隱藏式門(mén)把手的設(shè)計(jì)。官方發(fā)布的圖片當(dāng)中搭載的是20英寸的大輪圈。

車(chē)身側(cè)面最引人注目的是C柱的造型，這在其他的轎車(chē)上是不多見(jiàn)的。除了C柱之外，還有一個(gè)D柱。C柱D柱之間是一個(gè)小的三角窗設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)也充滿了科技感，線條以平直線條為主。全液晶儀表與中控大屏幕組成的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)是當(dāng)前的主流。

中控臺(tái)下方是懸浮式的空調(diào)控制面板，也采用了全觸控式的設(shè)計(jì)。中央扶手非常的寬大。在動(dòng)力方面，推出2.5升GDI汽油機(jī)、3.5升GDI汽油機(jī)、1.6升汽油渦輪混合動(dòng)力、3.5升LPi發(fā)動(dòng)機(jī)等4款車(chē)型。