10月17日，全球五大車展之一巴黎車展時隔四年再次啟幕。

長城汽車以“HELLO WORLD，SALUT PARIS!（你好世界，你好巴黎！）”為參展主題，攜旗下魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、拿鐵PHEV（Coffee 02），歐拉好貓、好貓GT、閃電貓等重磅新能源產(chǎn)品登陸2022巴黎車展，魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）和歐拉好貓兩款新能源車正式在歐洲上市。

作為中國汽車出海的代表之一，長城汽車早已形成“七國十地”的全球化研發(fā)布局和“12+5”的全球化生產(chǎn)布局，其產(chǎn)品銷售也正遠赴巴西、南下東盟、北上俄羅斯，歐洲市場亦是其全球化銷售布局中的重要陣地。

可以說，為了響徹巴黎的這一句“HELLO WORLD，SALUT PARIS!”，長城汽車已經(jīng)等待了太久。

為何要到歐洲去？

巴黎車展是一場被譽為“全球汽車行業(yè)風向標”的盛會，在車展現(xiàn)場，長城汽車歐洲區(qū)域總裁孟祥軍表示，歐洲是長城汽車最重要的海外市場之一，巴黎車展是長城汽車向歐洲市場展示GWM品牌和產(chǎn)品的最佳機會。

為何要將歐洲作為海外重點市場之一，長城汽車亦是經(jīng)過了深思熟慮。2022年上半年，歐洲受央行加息、俄烏沖突、能源供應(yīng)短缺的影響，新能源汽車仍實現(xiàn)了同比9%的正增長；而在2021年上半年，這一同比上漲數(shù)據(jù)高達157%。

2022年年中，歐盟27國環(huán)境部長就禁售燃油車時間達成共識，同意在2035年禁止歐盟境內(nèi)銷售燃油車。相比于中國的2035年開始逐步禁售、2050年全面禁售，歐洲的燃油車禁售時間更加激進。起源于歐洲的奔馳、寶馬、奧迪等豪華汽車品牌都在加速電動化轉(zhuǎn)型，作為來自全球最大新能源市場的長城汽車，也同樣將目光轉(zhuǎn)向歐洲，因為長城深知在歐洲強，則在全球強。

其實作為中國自主車企中的出海者，長城早已將目光投向全球。在全球化戰(zhàn)略的驅(qū)動下，長城汽車現(xiàn)已在俄羅斯圖拉、泰國羅勇、巴西伊拉塞馬波里斯擁有三大全工藝整車生產(chǎn)基地。此次搶灘登陸歐洲新能源市場，代表了長城全球化戰(zhàn)略的再一次進階。

但走到發(fā)達國家去，對國產(chǎn)車企來說難度又上了一層，長城汽車的底氣在哪里？

魏牌的技術(shù)優(yōu)勢

長城登陸歐洲之后并未選擇以低價換市場，反之，它的價格還變高了。

因關(guān)稅等原因，合資品牌產(chǎn)品來到中國之后加價、售價超其本國、甚至減配都不是什么新鮮事。豐田賽那還未上市便傳出部分經(jīng)銷商需加價3萬元預(yù)定，還有媒體曾曝光賽那已經(jīng)漲至需加價約6萬元才能盡快提車；保時捷也曾被曝光在中國市場減配，將“電動轉(zhuǎn)向柱”變成“手動轉(zhuǎn)向柱”。

對于此類現(xiàn)象，中國消費者一向是心中有氣。但長城魏牌在登陸海外市場時，卻上演了一次令人驚訝的反轉(zhuǎn)。

本次魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）在歐洲上市后，售價約合人民幣39萬-42萬元，而這款車在中國市場的售價為19.28-22.88萬元，出海之后價位翻漲接近一倍，直接叫板傳統(tǒng)豪華車主場并與之展開正面交鋒。

歐洲市場是魏牌出海的第一站，也是魏牌進軍全球汽車市場的里程碑。在第一站便直攻歐洲新能源市場，其背后原因要歸功于長城在新能源市場的技術(shù)布局。

此次在歐洲上市的摩卡PHEV（Coffee 01）運用了長城專屬的檸檬DHT混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)涵蓋的1.5L+DHT100、1.5T+DHT130、1.5T+DHT130+P4三種動力架構(gòu)，能夠兼容多種車型，適配區(qū)間可覆蓋A級到C級。

得益于雙電機混聯(lián)的混動系統(tǒng)，檸檬混動DHT可實現(xiàn)EV行駛、串聯(lián)驅(qū)動、并聯(lián)驅(qū)動、能量回收等各種模式智能切換，完全符合歐洲市場對于碳排放的法規(guī)和技術(shù)需求。

這一全球領(lǐng)先的智能混動與智能座艙技術(shù)，正是魏牌為歐洲用戶打造全場景“0焦慮智能電動”出行體驗的底氣。魏牌正用一己之力，助推中國高端汽車出海新時代的到來。

歐拉的女性關(guān)懷

定義為“全球最愛女性的汽車品牌”的歐拉汽車，對于長城來說同樣有著重要的里程碑意義。

不止在中國，女性汽車產(chǎn)品對于全球來說都是一個全新且擁有巨大潛力的細分市場。在很長一段時間內(nèi)，較為傾向于女性市場的品牌都是以奔馳smart和寶馬MINI這樣的豪華品牌為主，歐拉則有著開辟女性座駕新細分市場的潛質(zhì)。

此次巴黎車展上，歐拉將優(yōu)勢帶到了歐洲去，不但攜好貓、好貓GT、閃電貓聯(lián)袂亮相，還在歐洲上市了“新世代智美潮跑”歐拉好貓。好貓在歐洲的上市將賦能歐拉品牌全球化戰(zhàn)略向上進階，也讓歐洲用戶感受到中國汽車品牌的全新面貌。

依托長城汽車領(lǐng)先的新能源技術(shù)優(yōu)勢，定位“超流線純電轎跑”的歐拉閃電貓也驚艷2022巴黎車展。閃電貓不僅將優(yōu)雅與運動做到完美平衡，更是憑借705km超長續(xù)航、零百加速4.3s等極致性能，讓全球用戶感受到了中國制造的智慧與魅力。

登陸2022巴黎車展，是歐拉品牌歐洲戰(zhàn)略進階落地的又一有力佐證。未來，隨著長城汽車歐洲戰(zhàn)略的持續(xù)推進，歐拉將為更多年輕消費者，提供數(shù)字化、智能化、娛樂化的產(chǎn)品與服務(wù)，與廣大歐洲年輕朋友“玩”到一起，共同探索新鮮的事物，真正成為他們智能電動出行的摯友。

值得一提的是，本次歐洲上市的魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）與歐拉好貓，均在嚴苛的國際測試中榮獲Euro NCAP“五星安全”認證。毫無疑問，長城汽車正在以國際標準重新定義產(chǎn)品實力，讓中國產(chǎn)品走出海外，再以海外標準反哺國內(nèi)，并在這一正向循環(huán)中實現(xiàn)品牌的向上進階。

寫在最后

魏牌與歐拉，對于長城來說都有著特殊的意義。

2016年廣州車展前夕，以長城創(chuàng)始人魏建軍的姓氏命名的魏牌正式發(fā)布，并在最初面世時便定位于中國豪華SUV開創(chuàng)者；2017年，魏牌推出的VV7、VV5接連量產(chǎn)下線，打破了15-20萬元價格區(qū)間中合資車企的壟斷；此后魏牌緊跟發(fā)展大勢，推出了摩卡、拿鐵等一系列新能源車型。

魏建軍對這個品牌有著極高的期許，嚴肅指出：“只許成，不許敗”。

在長城旗下的新能源品牌中，魏牌目前主要集中于混動系列，新品牌機甲龍將專注于高端新能源車的生產(chǎn)研發(fā)。歐拉作為長城旗下目前最為成熟的純電新能源品牌，押寶于女性市場亦是孤注一擲，亦肩負著扛起長城汽車新能源大旗的使命。

在全球化戰(zhàn)略的支撐下，攜魏牌摩卡、歐拉好貓兩款高價值新能源產(chǎn)品征戰(zhàn)歐洲，充分展現(xiàn)了長城對這兩個品牌的信心與期許，也印證了長城汽車進軍歐洲豪華新能源市場的決心與實力。且目前長城汽車正在研究汽車行業(yè)碳排放的整個生命周期，到2025年，將推出50多款新能源產(chǎn)品，全力支持可再生能源使用，走出一條“高質(zhì)高價”的品牌向上之路。

相信在不遠的未來，我們能聽到長城汽車在更多國家響起那句：“HELLO WORLD”！