一個(gè)是只有“10歲”的年輕品牌，一個(gè)是有著120年歷史的國(guó)際汽車博覽會(huì)，它們之間的邂逅擦出了絢麗的火花！

據(jù)了解，此次廣汽傳祺攜多款明星車型高調(diào)登陸，這不僅是它首次亮相這場(chǎng)盛會(huì)，旗下全新傳祺GS5更是在這里舉行了全球首發(fā)。

廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng) 曾慶洪、廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理 張青松、廣汽乘用車總經(jīng)理 郁俊、廣汽研究院副院長(zhǎng) 張帆 與全新傳祺GS5合影

有意思的是，早在2014年，廣汽傳祺的第一款SUV車型——傳祺GS5，就曾作為中法建交50周年的文化使者，從中國(guó)出發(fā)跨越18000公里，最后順利抵達(dá)巴黎。

因此，這次全新傳祺GS5的首發(fā)儀式更像是一次回歸。巴黎曾作為它的終點(diǎn)，如今是它的起點(diǎn)，從花城（廣州）到花都（巴黎），從中國(guó)到世界……

廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊 致辭

而在巴黎時(shí)間10月1號(hào)晚上，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪更是受法國(guó)總統(tǒng)馬克龍之邀，參加設(shè)在總統(tǒng)府愛(ài)麗舍宮的宴席，作為唯一的中國(guó)車企代表在主桌就坐。

可以說(shuō)，廣汽傳祺此行得到了“最高待遇”，足見(jiàn)傳祺此行對(duì)于中國(guó)汽車品牌的重大意義。

廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪和法國(guó)總統(tǒng)馬克龍合影

從1898年的“國(guó)際汽車沙龍會(huì)”算起，巴黎車展至今恰好120周年。在那個(gè)汽車剛剛誕生的年代，這場(chǎng)盛會(huì)對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展有極大的促進(jìn)作用。

迄今，巴黎車展擁有著世界上第一個(gè)汽車博覽會(huì)的光環(huán)，與法蘭克福車展、日內(nèi)瓦汽車展、北美車展、東京車展并稱為全球五大車展，總能吸引全球媒體的高度關(guān)注。

120年來(lái)，巴黎車展見(jiàn)證過(guò)太多汽車業(yè)巨頭的誕生與壯大，雪鐵龍、雷諾、奔馳、寶馬、大眾、通用、福特、豐田、本田……

全新傳祺GS5前圍滿了觀展人群

如今，它也見(jiàn)證了一家年輕的中國(guó)汽車品牌——廣汽傳祺。

據(jù)了解，此次參展的廣汽傳祺帶來(lái)全系列產(chǎn)品陣容，涵蓋SUV、轎車、MPV三大領(lǐng)域，包括全新GS5、GS8、GM8、GS4、GS3、GA4、GE3以及新能源概念車Enverge。

如此強(qiáng)大陣容，目的是讓歐洲乃至世界全面了解廣汽傳祺從研發(fā)、生產(chǎn)到設(shè)計(jì)的一系列優(yōu)秀實(shí)力。 

以全球首發(fā)的全新傳祺GS5為例，它有著獨(dú)特、前瞻的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀和內(nèi)飾均讓人耳目一新。

新車采用廣汽傳祺全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，進(jìn)氣格柵更大，立體感更強(qiáng)，與前大燈相交融，打造出更時(shí)尚年輕化的外觀造型。

車身側(cè)面，流暢的腰線從前大燈處一直貫穿整個(gè)車身，與下面的幾條折線相呼應(yīng)，產(chǎn)生明暗交替的立體感。

性能方面，全新傳祺GS5搭載傳祺第三代1.5T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)與最新一代愛(ài)信6速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力澎湃，輸出流暢。

該車采用目前最新設(shè)計(jì)和優(yōu)化升級(jí)的A+底盤(pán)平臺(tái)，國(guó)際大師級(jí)的底盤(pán)調(diào)校和懸掛設(shè)計(jì)，讓它的轉(zhuǎn)向靈敏度、操控性都領(lǐng)先于同級(jí)。

此外，全新傳祺GS5不僅配備了空氣質(zhì)量自動(dòng)控制系統(tǒng)、全自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、前排座椅智能加熱&通風(fēng)等多種舒適配置，前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、智能遠(yuǎn)光燈等行業(yè)領(lǐng)先的安全科技以及行業(yè)領(lǐng)先的“祺云概念”智聯(lián)系統(tǒng)，也都將有所搭載。

可以說(shuō)，全新傳祺GS5無(wú)論造型、動(dòng)力、操控還是配置，都達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先的水平。當(dāng)天，這款新車也在國(guó)內(nèi)同步開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為12萬(wàn)-17.5萬(wàn)元。

登陸巴黎車展，對(duì)于廣汽傳祺來(lái)說(shuō)雖然是頭一遭，但實(shí)際上，這并非它第一次走出國(guó)門(mén)。

2013年1月，廣汽傳祺首次參加北美車展，給外界一個(gè)自信的中國(guó)汽車品牌形象；

2015年1月，傳祺GS4北美車展全球首發(fā)，引來(lái)當(dāng)?shù)孛襟w的極大興趣，紛紛給予高度好評(píng)；

2018年4月，繼一月份四度參加北美車展后，拉斯維加斯盛大開(kāi)幕的全美汽車經(jīng)銷商大會(huì)（NADA）上，廣汽傳祺再次引起了轟動(dòng)效應(yīng)。

連續(xù)多年參展，讓廣汽傳祺在國(guó)際舞臺(tái)上不斷彰顯出致力于技術(shù)創(chuàng)新、力求與國(guó)際接軌的汽車研發(fā)與制造實(shí)力，并逐步提升在海外的品牌知名度和美譽(yù)度。

廣汽傳祺亮相2018北美國(guó)際車展 

近年來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷騰飛，中國(guó)制造業(yè)與中國(guó)品牌所展現(xiàn)出的強(qiáng)大自信早已今非昔比。

以海爾、聯(lián)想、TCL、格力、美的等為代表的家電企業(yè)，以及華為、小米、OPPO、VIVO等為代表的智能手機(jī)制造商等等，早已向全球市場(chǎng)發(fā)起一次又一次的沖擊波。

吳曉波曾在他的著作《激蕩十年 水大魚(yú)大》的序言里這樣寫(xiě)到：

“在這十年（2008-2018）里，中國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模擴(kuò)大了2.5倍，世界500強(qiáng)的中國(guó)公司由33家增加到115家；十年前，我們都到硅谷去取經(jīng)，現(xiàn)在，他們跑到北京和深圳、杭州來(lái)取經(jīng)；十年前，中國(guó)還沒(méi)有一臺(tái)智能手機(jī)，現(xiàn)在，中國(guó)是全世界最大的智能手機(jī)制造工廠……”

中國(guó)制造業(yè)的崛起是必然的！未來(lái)，中國(guó)品牌給世人的傳統(tǒng)印象將逐漸轉(zhuǎn)變，它們將頻頻以創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)的姿態(tài)呈現(xiàn)于世界舞臺(tái)。

車展現(xiàn)場(chǎng)，傳祺展臺(tái)上觀展人群絡(luò)繹不絕

這種自信是前所未有的，廣汽傳祺同樣如此。

在有著120年歷史的巴黎車展舞臺(tái)上，廣汽傳祺以昂揚(yáng)的姿態(tài)向全球秀出自己，并將以此為起點(diǎn)，向成熟的歐洲市場(chǎng)進(jìn)發(fā)，為打造“世界級(jí)品牌，全球化企業(yè)”的整體目標(biāo)起到推動(dòng)作用。

車展現(xiàn)場(chǎng)，巴黎車展組委會(huì)主席讓?克勞德?吉羅（Jean-Claude GIROT）親臨廣汽傳祺展臺(tái)并發(fā)表致辭。

巴黎車展組委會(huì)主席讓?克勞德?吉羅致辭

“在巴黎車展120年的發(fā)展歷程中，我們很高興迎來(lái)了一位來(lái)自中國(guó)的新朋友——廣汽傳祺。此次廣汽傳祺攜明星車型首度參與巴黎車展，正是他們?yōu)槲磥?lái)籌備進(jìn)入歐洲市場(chǎng)邁出的關(guān)鍵一步。在今年的4月舉行的北京車展上，廣汽傳祺的產(chǎn)品讓我感覺(jué)眼前一亮，我十分看好廣汽傳祺未來(lái)在歐洲市場(chǎng)的發(fā)展前景，期盼廣汽傳祺的產(chǎn)品為歐洲消費(fèi)者帶來(lái)更愉悅的出行體驗(yàn)?！?/p>

如果說(shuō)，參加北美車展是廣汽傳祺在走向世界成熟市場(chǎng)邁出的左腳，那么這次，廣汽傳祺將右腳也邁了出去。至此，它將義無(wú)反顧地投向歐美成熟的汽車市場(chǎng)，并接受最為嚴(yán)苛的品質(zhì)考驗(yàn)。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)座無(wú)虛席，更吸引了大量觀展人群駐足觀看

1957年，經(jīng)過(guò)20年發(fā)展的豐田汽車成為日本國(guó)內(nèi)最領(lǐng)先的汽車制造商，也是在這一年，它對(duì)自己提出更高的要求——進(jìn)軍歐美市場(chǎng)。

于是，1957年豐田正式進(jìn)軍美國(guó)（前期以進(jìn)口的形式）。5年后的1962年，它開(kāi)始向歐洲市場(chǎng)吹響集結(jié)號(hào)。

至此，豐田完成了布局海外市場(chǎng)最重要的兩步棋，逐漸締造出今日的“有路必有豐田車”。

和北美一樣，歐洲也是車企的技術(shù)和產(chǎn)品生存能力的試驗(yàn)場(chǎng)，這里的消費(fèi)者對(duì)汽車設(shè)計(jì)、質(zhì)量和性能有著比其他地區(qū)更為嚴(yán)格的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

廣汽傳祺同世界頂級(jí)品牌入主同一場(chǎng)館

取法乎上得乎其中，取法乎中得乎其下。在自我成長(zhǎng)的道路上，唯有以最高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，才有機(jī)會(huì)贏得未來(lái)。

雖然和“前輩們”相比，只有十歲的廣汽傳祺還很年輕，但它有著同樣遠(yuǎn)大的抱負(fù)。 

隨著全球化競(jìng)爭(zhēng)加劇與《中國(guó)制造2025》愿景要求，中國(guó)企業(yè)不僅要“走出去”，還得“走進(jìn)去、走上去”。

對(duì)此，從一開(kāi)始便“定位高端、品質(zhì)優(yōu)先、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”的廣汽傳祺有著清晰的認(rèn)知。

誕生伊始，廣汽傳祺便以最高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，2013年它便沖破J.D. Power中國(guó)新車質(zhì)量行業(yè)平均水平的天花板，奠定其中國(guó)品牌質(zhì)量榜首地位，9月28日，更是連續(xù)第六年獲得這項(xiàng)殊榮。

而僅僅一天，廣汽傳祺再次獲得廣東省最高質(zhì)量榮譽(yù)——廣東省政府質(zhì)量獎(jiǎng)，加上前兩日取得的2018汽車用戶滿意度測(cè)評(píng)（CACSI）售后服務(wù)滿意度、銷售服務(wù)滿意度自主品牌雙料冠軍。

連續(xù)三天，廣汽傳祺拿下了三個(gè)重磅獎(jiǎng)項(xiàng)，證明了自己的強(qiáng)大品牌實(shí)力。

市場(chǎng)層面，廣汽傳祺同樣有著豐厚的回報(bào)。

傳祺GS4僅用三年半便踏上百萬(wàn)銷量的新臺(tái)階，成為最快達(dá)成這一規(guī)模的中國(guó)品牌SUV；

傳祺GS8是首款成功突破20萬(wàn)元價(jià)格天花板的自主品牌車型，更是在2018 J.D. Power中國(guó)新車質(zhì)量研究（IQS）中位列大型SUV細(xì)分市場(chǎng)第一，超越一眾合資品牌。

全球化時(shí)代，中國(guó)品牌不可避免將卷入國(guó)際化的浪潮中。在廣汽傳祺看來(lái)，唯有敢夢(mèng)想、勇?lián)?dāng)、恒進(jìn)取，方能拼出一片天地。

在中國(guó)品牌的國(guó)際化道路上，廣汽傳祺雖不是起步最早的選手，但毫無(wú)疑問(wèn)，它是最?yuàn)^進(jìn)的拼搏者之一。 

2018年7月21日，在廣汽乘用車十周年總結(jié)大會(huì)暨品牌發(fā)布會(huì)上，廣汽傳祺發(fā)布了“追尋偉大”的全新口號(hào)，面對(duì)企業(yè)的下一個(gè)十年，它給自己定下一個(gè)更為崇高的目標(biāo)，打造“世界級(jí)品牌，全球化企業(yè)”。

為了這個(gè)目標(biāo)，廣汽傳祺已苦練了整整十年內(nèi)功，構(gòu)建了以廣汽全球研發(fā)網(wǎng)、世界級(jí)生產(chǎn)方式、全球供應(yīng)鏈體系、廣汽營(yíng)銷方式為核心的世界級(jí)造車體系。

截至目前，廣汽傳祺已經(jīng)完成中東、東南亞、東歐、非洲、美洲等全球五大板塊、15個(gè)國(guó)家的落子布局。

在北美，廣汽硅谷研發(fā)中心與洛杉磯前瞻設(shè)計(jì)中心相繼成立，擔(dān)負(fù)著前瞻技術(shù)研發(fā)、設(shè)計(jì)創(chuàng)意甚至產(chǎn)品企劃等工作。

萬(wàn)事俱備，只欠東風(fēng)！借勢(shì)本屆巴黎車展，“追尋偉大”的廣汽傳祺將從這里再次啟航，一步一步實(shí)現(xiàn)屬于自己的偉大夢(mèng)想。

正如廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊所說(shuō)：

“廣汽傳祺有著美好的藍(lán)圖并為之奮斗，非常期待在不久的將來(lái)，大家能在歐洲街頭看到廣汽傳祺的產(chǎn)品。面對(duì)成熟市場(chǎng)更為嚴(yán)格的試煉，廣汽傳祺有信心在品質(zhì)、技術(shù)、研發(fā)等各方面接受挑戰(zhàn)，力爭(zhēng)取得新突破，為全球消費(fèi)者和公眾創(chuàng)造愉悅的移動(dòng)生活！”