最近無意間聊到一個很有趣的話題:和主動降噪ANC功能有關(guān)。具體事情是這樣的:國慶前一個車友找我想改音響,想改完了之后,國慶節(jié)回老家的路上能享受起來。
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好家伙,剛好JBL促銷,我就給他推薦了全套JBL方案:哈曼卡頓的FLOW 600CF兩分頻喇叭(6.5寸中低音+高音頭+獨立分頻器)——這是給前門用的;然后JBL的 62F系列同軸全頻喇叭——給后門用;外加一臺JBL的DSP聲場處理器,以及獨立的后級功放。
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基本上不算太堆料吧,算是1萬元級別能給到的不錯的配置了。特別是主喇叭FLOW 600CF的中低音單元,這貨非常有特色。首先Plus One專利技術(shù)的鋁合金振膜表面有一層陶瓷覆蓋,整個振膜的剛度極高,同時阻尼量還很大。保證音色干凈利落的同時又不會太過于生硬。至于JBL的后門喇叭和其他設(shè)備,玩家們都熟悉,就不去介紹了。
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帶主動降噪的汽車
對輪胎的噪音就“無所謂”?
話題拉回到主題上,聊文章開頭說的“很有趣的話題”。事情是這樣的:這位車主的愛車呢,原廠就帶了主動降噪ANC功能。前陣子他也在琢磨換輪胎的事情。用他的話說呢,既然車子帶主動降噪ANC功能,那輪胎就算吵一些,問題應(yīng)該也不大,反正ANC一開,啥都聽不見……好像很有道理???!
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那我們就來看看,高端車上越來越多的主動降噪ANC到底是啥,真的能讓車內(nèi)“鴉雀無聲”么?主動降噪ANC最早是美國航太總署(NASA)為美軍開發(fā)的技術(shù)。如今我們都能買到民用的主動降噪耳機,帶上這種耳機后,開啟ANC功能,您會立刻感到非常驚訝:您周圍的人的說話聲、環(huán)境的聲音全部消失的無影無蹤!
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然而汽車主動降噪的效果
比起降噪耳機,那是差太遠了
然而在汽車上實際應(yīng)用的主動降噪ANC,是不能,更不允許真的做到讓車內(nèi)“徹底無聲”的!——因為要真這么做,其他車的鳴笛聲你完全聽不到!!那是非常危險并且可怕的事情??!而且汽車比耳機復(fù)雜的多!目前的技術(shù)很難做到精確測量,所以汽車主動降噪ANC比起降噪耳機,那是差太多太多??!
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所以目前的汽車主動降噪ANC在受限的成本內(nèi),只能降低低頻噪音(也就是我們俗稱的“低音”)。通常250Hz以下頻率的低音消除的比較徹底,而250Hz以上的中低音、甚至更高的中音、高音噪聲,汽車主動降噪ANC只能是“望洋興嘆”、“無能為力”了。
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此外,汽車主動降噪ANC針對它能“化解”的250Hz以下的低音噪聲,也就能做到不超過10分貝的壓制效果,并不是很多人理解的“徹底消除”。——當然這樣一來也保證了安全性。畢竟我們能聽到其他車的鳴笛聲了!
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目前搭載主動降噪功能的車型
基本都是偏舒適、商務(wù)為主
所以文章開頭那個“有趣的話題”應(yīng)該也有答案了!其實我們?nèi)リP(guān)心一下市場上帶有主動降噪ANC的車型就會發(fā)現(xiàn):幾乎都是偏商務(wù)為主的中級轎車、高端商務(wù)SUV車型。而這些車原廠搭載的輪胎。幾乎都是靜音類輪胎為主??!
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因為首先這一類車就不追求運動性能,并不需要運動型輪胎。其次上面剛講過,ANC系統(tǒng)只能降低車內(nèi)噪聲,并不是徹底完結(jié)噪聲。因此輪胎肯定還是越安靜越好。要不然選擇了吵鬧的輪胎,結(jié)果開啟了ANC還是覺得吵,豈不是很尷尬??
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結(jié)論:主動降噪ANC的車型
仍然離不開“安靜的輪胎”
所以輪胎安靜不安靜也是大家關(guān)心的。各品牌輪胎企業(yè)也都努力設(shè)計更安靜的輪胎。比如前陣子我們測評較多的雷神“靜悅”、雷神“鎧悅”輪胎,就都是主打靜音的產(chǎn)品。胎體內(nèi)側(cè)貼有聚氨酯吸音棉,吸音棉的微觀硬度、密度是為聲學吸音而特別優(yōu)化設(shè)計的。
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同時外側(cè)胎肩封閉設(shè)計+變節(jié)距花紋塊的組合,賦予了它非常靜音的特性,在各種路面下都安靜自如。此外雷神輪胎采用獨特的大塊高剛性花紋設(shè)計,抓地質(zhì)感直接;高度對稱的花紋設(shè)計,保證了它較低的滾動阻力,因此在節(jié)能省油方面令人感到滿意。如果您剛好想要一套安靜的輪胎,那么雷神系列輪胎供您參考!