隨著中國汽車品牌的發(fā)展，合資品牌恐怕壓力山大，該降價的降價，該改款的改款，就差抱著消費者的大腿喊：“別走，選我！”

而經(jīng)過一段時間的努力，合資品牌又紛紛發(fā)揮了多年造車的經(jīng)驗優(yōu)勢，通過新一代的混合動力車型來打開市場，試圖重新引領(lǐng)時代。今天，我們就來看看這幾款花費重金打造的混合動力車型，而且這幾款車型都將合資生產(chǎn)，想必性價比也有一定優(yōu)勢。

//全新探界者//

探界者EV

在國內(nèi)市場，探界者是一款性價比很高的車型，算上4S店給出的落地優(yōu)惠，可以說是用緊湊級SUV的預(yù)算拿下中型SUV。只不過，探界者的主要潛在消費者都是拖家?guī)Э诘闹心耆?，年輕一些的也是準備要結(jié)婚了，畢竟它的外觀和內(nèi)飾設(shè)計實在不夠搶眼。

探界者EV

但全新探界者的設(shè)計就很科幻了，雪佛蘭家族最新設(shè)計語言讓才亮相的探界者EV，看起來就像造車新勢力的出品，內(nèi)飾同樣不吝成本使用了懸浮式中控屏等配置，以便有效提升人車交互體驗，重要的是，全新探界者車型的設(shè)計會和探界者EV高度一致，讓很多年輕消費者翹首以盼。

探界者EV

目前，上海通用武漢工廠已經(jīng)開始了技術(shù)改造，全新探界者車型預(yù)計在2023年年底正式投產(chǎn)，在提供現(xiàn)款的1.5T以及2.0T發(fā)動機以外，還將提供PHEV車型，能夠直接對標大眾途觀L PHEV。而按照探界者車型目前的價格，想必全新探界者也會有價格驚喜。

//馬自達CX-50//

馬自達CX-50是一款還沒有進入國內(nèi)市場的全新車型，但作為一款為北美市場研發(fā)的全新產(chǎn)品，其很多理念同樣吻合國內(nèi)市場的需求，加上目前馬自達CX-50與豐田卡羅拉Cross共線生產(chǎn)，進入國內(nèi)的概率非常大。恰好，馬自達CX-5的銷量已經(jīng)顯出疲態(tài)，馬自達CX-50接棒恰到好處。

按車身數(shù)據(jù)來看，馬自達CX-50已經(jīng)達到了中型SUV的水準，軸距已經(jīng)達到了2814mm，超越了大眾途觀L車型，比起馬自達CX-5更是足足多了114mm，馬自達CX-50的車身寬度也達到了1920mm；甚至還有消息表示，馬自達CX-50的軸距將會在國產(chǎn)之后進一步加長。如此一來，對馬自達車型車內(nèi)空間不足的一貫印象，將在馬自達CX-50上市之后被完全扭轉(zhuǎn)。

動力方面，馬自達CX-50在北美市場提供2.5L自然吸氣發(fā)動機和2.5T SKYACTIV-G渦輪增壓發(fā)動機，而國產(chǎn)之后，使用馬自達的發(fā)動機，搭配豐田THS的混動系統(tǒng)，才符合當前的主流，同時馬自達CX-50還將提供PHEV插電混動系統(tǒng)，動力系統(tǒng)由馬自達自主研發(fā)。

//全新寶馬X1//

早在幾個月前，全新寶馬X1車型的測試諜照就已經(jīng)曝光，而隨著全新寶馬X1在海外市場上市時間臨近，國內(nèi)道路上也拍攝到了新車的偽裝測試諜照。按進度，不久之后全新寶馬X1車型也將同步進行國產(chǎn)。

從車身數(shù)據(jù)來看，海外版全新寶馬X1的外觀長寬高尺寸分別為4500/1845/1642mm，軸距為2692mm，數(shù)據(jù)相對海外版現(xiàn)款車型均有所提升，而在國產(chǎn)再進行加長之后，空間優(yōu)勢將進一步擴大。且從海外車型來看，全新寶馬X1會使用10.25英寸液晶儀表盤和10.7英寸中央多媒體屏幕組成雙聯(lián)屏，且實體按鍵數(shù)量大幅減少。

動力方面，全新寶馬X1依舊提供1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機、2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，但傳統(tǒng)系統(tǒng)或?qū)⒔y(tǒng)一匹配7速濕式雙離合變速箱，變速箱整合了48V電動機，為第二代48V輕混技術(shù)。PHEV插電混動版本同樣作為重點，但目前動力參數(shù)并未公布。

//全新奔馳GLC//

全新奔馳GLC的申報圖在之前也已經(jīng)曝光，車尾的“北京奔馳”漢字證明了國產(chǎn)的真實性，且最快將于11月下旬的2022廣州車展正式與我們見面，并在明年4月進行上市。而在德國的不來梅和辛德芬根工廠，全新奔馳GLC已經(jīng)開始生產(chǎn)，甚至還把AMG GLC 43和AMG GLC 63的生產(chǎn)計劃排好了。

從設(shè)計而言，全新奔馳GLC給人的驚喜不算多，更像各種小修小改的結(jié)合體，但令人熟悉的奔馳式設(shè)計卻很對味，大大降低了消費者掏錢的心理門檻；而全新奔馳GLC的內(nèi)飾為奔馳最新設(shè)計語言，豎向中控屏和懸浮式液晶儀表盤都是特點。從車身尺寸來說，國產(chǎn)的全新奔馳GLC軸距為2977mm，相對現(xiàn)款車型增加了4mm，長度和高度分別增加62mm和72mm，寬度則降低8mm，將增加7座車型。

至于動力，2.0T渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)沒有太多驚喜，而且繼續(xù)分低功率和高功率兩種輸出，其中，低功率版本的最大輸出會提升5kW達到150kW，高功率版本車型最大輸出和現(xiàn)款車型保持一致。全新奔馳GLC的PHEV插電式混動版本以2.0T渦輪增壓發(fā)動機為基礎(chǔ)，匹配最大輸出100kW的電機組成，搭配31.2kWh的電池組，WLTP工況下純電續(xù)航超過100km。

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