作為新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪汽車在刀片電池、e平臺(tái)3.0等領(lǐng)先技術(shù)賦能下，比亞迪9月共計(jì)銷售新車數(shù)量為201259臺(tái)，同比增長(zhǎng)了151.2%，其中，乘用車銷量為200973臺(tái)（出口7736臺(tái)），同比增長(zhǎng)154.3%。
比亞迪歷時(shí)5年，耗資百億推出了純電整車架構(gòu)平臺(tái)化的全新e平臺(tái)3.0。e平臺(tái)3.0是純電專屬平臺(tái)，基于高階智能輔助駕駛、優(yōu)化資源綜合利用效率、提升整車安全的開發(fā)邏輯，將比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的黑科技進(jìn)一步架構(gòu)化、模塊化，兼容多種布置方式（前驅(qū)、后驅(qū)及四驅(qū)），具有高拓展性，將啟發(fā)整個(gè)行業(yè)對(duì)于汽車技術(shù)和形態(tài)變革的深刻思考，定義智能電動(dòng)汽車，是真正的下一代電動(dòng)車的搖籃。
e平臺(tái)3.0不僅能打造一款有極致體驗(yàn)的車型，也能孵化各種尺寸的智能電動(dòng)汽車，從A級(jí)車到D級(jí)車，全面覆蓋。目前，基于e平臺(tái)3.0已有海豚、元PLUS 和海豹三款車型上市。據(jù)悉，未來還將在多個(gè)品牌陸續(xù)推出新車型，以滿足更多用戶需求。
e平臺(tái)3.0讓“電動(dòng)”帶來的智能優(yōu)勢(shì)、高效優(yōu)勢(shì)、安全優(yōu)勢(shì)、美學(xué)優(yōu)勢(shì)充分釋放。
極“智”體驗(yàn)
e平臺(tái)3.0是比亞迪對(duì)智能安全駕駛能力的再一次賦能。通過充分發(fā)揮車輛本身極佳的控制能力，e平臺(tái)3.0能夠輕松將路面感知能力和視覺感知能力有機(jī)融合，打破過往的算法局限。
在安全的前提下，從域控制電子電氣架構(gòu)、車控操作系統(tǒng)BYD OS以及積累的閉環(huán)生態(tài)能力輸出穩(wěn)定可靠的底層能力，提升智能駕駛體驗(yàn)。與此同時(shí)，e平臺(tái)3.0預(yù)留了各類自動(dòng)駕駛的硬件接口，可靈活配置全球頂尖的自動(dòng)駕駛方案，定制個(gè)性化出行體驗(yàn)。
高效性能
八合一電動(dòng)力總成是比亞迪獨(dú)立自主開發(fā)，全球首款量產(chǎn)的純電動(dòng)力系統(tǒng)總成。總成集成了驅(qū)動(dòng)總成（電機(jī)和變速器）、電機(jī)控制器、PDU（電源分配單元）、DC-DC、OBC、VCU、BMS。通過功能模塊的系統(tǒng)高度集成，達(dá)到提高空間利用率、減輕重量等目的，具備高度集成、高功率密度、高效率的特點(diǎn)。
高度集成化八合一電動(dòng)力總成，電機(jī)峰值功率270kW，峰值扭矩360N?m，最大轉(zhuǎn)速可實(shí)現(xiàn)16000r/min，但系統(tǒng)噪音低于76dB。功率密度可提升20%，綜合工況效率高達(dá)89%。未來，八合一電動(dòng)力總成將支持車輛實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速時(shí)間2.9秒。
在e平臺(tái)3.0上，比亞迪將首次采用永磁同步組合異步電機(jī)的全新動(dòng)力組合架構(gòu)：加速工況，雙電機(jī)同時(shí)發(fā)力；穩(wěn)定行駛工況，異步電機(jī)斷開，僅永磁同步電機(jī)工作，既能實(shí)現(xiàn)四驅(qū)的動(dòng)力，又能實(shí)現(xiàn)近于兩驅(qū)的能耗。
提升整車安全
e平臺(tái)3.0顛覆性的將動(dòng)力電池作為傳力路徑的一環(huán)。至此電動(dòng)車的傳力路徑徹底變革，使得在燃油車時(shí)代很難達(dá)到的車身強(qiáng)度，得以在電動(dòng)車上輕松實(shí)現(xiàn)。標(biāo)配刀片電池，協(xié)同刀片電池類蜂窩鋁結(jié)構(gòu)，不僅可以消除電動(dòng)汽車靜態(tài)自燃，更在整車碰撞工況中，帶來超越燃油車的安全性能。
CTB技術(shù)在“蜂窩“中找到靈感，結(jié)合刀片電池獨(dú)有的長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)和超級(jí)強(qiáng)度，衍生出“類蜂窩鋁”結(jié)構(gòu)，帶來電池成組技術(shù)里程碑式的革新，通過將刀片電池包與車身剛性連接，二為一形成完整體，并取消傳統(tǒng)的車身地板設(shè)計(jì)，將地板（電芯上蓋）-電芯-托盤三者與車身集成，形成高強(qiáng)度的“整車三明治”結(jié)構(gòu)。
詮釋汽車美學(xué)新設(shè)計(jì)
得益于刀片電池與高強(qiáng)度車身一體化集成，車輛的前后可獲得更大的潰縮區(qū)、儲(chǔ)物區(qū)，和更寬敞舒適的內(nèi)部空間。車身比例突破燃油車限制，身形比例修長(zhǎng)，軸距更長(zhǎng)，重心更低，身姿低趴動(dòng)感，線條飽滿流暢，風(fēng)阻系數(shù)（Cd）低至0.21。此外，四棱四角，極致車輪與車身比例，A柱前移、流體力學(xué)進(jìn)氣設(shè)計(jì)等手法持續(xù)優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。
e平臺(tái)3.0具有智能、高效、安全、美學(xué)的核心優(yōu)勢(shì)，集比亞迪多年電動(dòng)汽車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的之大成，承載著比亞迪對(duì)下一代智能電動(dòng)汽車的認(rèn)知與革新，打造閉眼買、放心開的智能電動(dòng)汽車。世界正處于百年未有之大變局，比亞迪的創(chuàng)新之路也永不止步。