巴黎車(chē)展就是全球汽車(chē)工業(yè)的風(fēng)向標(biāo),而2022年巴黎車(chē)展,因?yàn)橹袊?guó)汽車(chē)品牌的大舉進(jìn)軍而變得熱鬧。近日,法國(guó)總統(tǒng)馬克龍也到巴黎車(chē)展轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn),并大聲呼吁:我們必須覺(jué)醒,美國(guó)人和中國(guó)人不會(huì)拱手相讓!
在看到車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)眾多的中國(guó)電動(dòng)車(chē)后,馬克龍不禁感嘆,歐洲必須直面中美在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng),并宣布法國(guó)將把低收入家庭購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)貼從6000歐元提高到7000歐元,打造一條完全基于本土的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。
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“在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域,我強(qiáng)烈支持歐洲優(yōu)先”。一個(gè)國(guó)家總統(tǒng),為何如此激動(dòng)?
因?yàn)樵诒緦密?chē)展上,看似熱鬧的展臺(tái),卻出現(xiàn)了讓本地人尷尬的一面:車(chē)展上本土電動(dòng)車(chē)0,全是中國(guó)產(chǎn)……
中國(guó)電動(dòng)車(chē)攻占巴黎
2022年巴黎車(chē)展上,中國(guó)品牌車(chē)企攜眾多新車(chē)紛紛登臺(tái)亮相。
比亞迪率先在巴黎車(chē)展亮相,而且組成了龐大的豪華產(chǎn)品團(tuán),包括比亞迪漢、宋、元、海豹等等多款新能源車(chē),刷新了歐洲觀眾對(duì)中國(guó)汽車(chē)的印象。
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以往中國(guó)汽車(chē)亮相海外,一般都是做個(gè)展示,提升品牌形象。但比亞迪這次是實(shí)實(shí)在在的攻占市場(chǎng)。
譬如此次在海外亮相的比亞迪漢,在國(guó)內(nèi)是比亞迪漢創(chuàng)始版,已經(jīng)亮相,后續(xù)漢車(chē)型將會(huì)在歐洲上市銷(xiāo)售。
價(jià)格方面,比亞迪漢在德國(guó)銷(xiāo)售的預(yù)售價(jià)格為7.2萬(wàn)歐元,約合人民幣50.49萬(wàn)元,這價(jià)格可比國(guó)內(nèi)貴多了。
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歐拉好貓和閃電貓,也在巴黎車(chē)展首發(fā)亮相了。歐拉好貓?jiān)诤M馐袌?chǎng)命名為Funky Cat,難道是“有趣的貓”的意思么?
閃電貓?jiān)诎屠柢?chē)展上的名字叫“THE NEXT ORA CAT”,閃電貓復(fù)古的造型,引起了歐洲觀眾的關(guān)注。
另外,WEY品牌將為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者展示旗下全新中型SUV——WEY Coffee 01。而零跑汽車(chē)C11和T03正式亮相巴黎車(chē)展。
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中國(guó)品牌汽車(chē)在巴黎車(chē)展上的亮眼表現(xiàn),或許才是中國(guó)汽車(chē)走向世界的證明。
歐洲必須覺(jué)醒
馬克龍出席車(chē)展,呼吁對(duì)歐洲的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)給予更多支持。他表示,面對(duì)美國(guó)和中國(guó)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng),歐洲“必須覺(jué)醒”。
馬克龍希望法國(guó)消費(fèi)者能夠把錢(qián)花在歐洲制造的電動(dòng)車(chē)上。他說(shuō),美國(guó)采取了非常積極的國(guó)家援助戰(zhàn)略,美國(guó)消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)本國(guó)的產(chǎn)品,中國(guó)市場(chǎng)也是這樣。
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根據(jù)法國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),法國(guó)登記在冊(cè)的純電動(dòng)汽車(chē)或混合動(dòng)力汽車(chē)剛剛超過(guò)15.6萬(wàn)輛,較去年同期增長(zhǎng)了8%,但增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)不及中國(guó)市場(chǎng)。
馬克龍注意到,目前法國(guó)人購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)車(chē)中有80%是進(jìn)口的,歐洲的幾家汽車(chē)租賃公司正在大規(guī)模購(gòu)買(mǎi)中國(guó)汽車(chē)。
德國(guó)媒體稱,歐洲汽車(chē)租賃龍頭企業(yè)SIXT宣布與比亞迪達(dá)成合作協(xié)議,將在未來(lái)6年時(shí)間內(nèi)采購(gòu)10萬(wàn)輛比亞迪新能源汽車(chē)。這筆大訂單堪稱對(duì)德國(guó)汽車(chē)制造商的一記耳光。
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在全球最大的十家電動(dòng)汽車(chē)制造商中,超過(guò)一半是中國(guó)品牌;其中比亞迪位居榜首,排在第二位的是馬斯克的特斯拉。
中國(guó)目前大約有300家企業(yè)正在生產(chǎn)或計(jì)劃生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。德國(guó)墨卡托中國(guó)研究中心(MERICS)今年5月底發(fā)表的一份研究報(bào)告指出,中國(guó)制造商2021年已經(jīng)在全球銷(xiāo)售了50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē),并計(jì)劃明年將出口量翻一番。
在歐洲,中國(guó)品牌已經(jīng)占據(jù)了10%的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額。(文:歐陽(yáng))