巴黎車(chē)展就是全球汽車(chē)工業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，而2022年巴黎車(chē)展，因?yàn)橹袊?guó)汽車(chē)品牌的大舉進(jìn)軍而變得熱鬧。近日，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍也到巴黎車(chē)展轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，并大聲呼吁：我們必須覺(jué)醒，美國(guó)人和中國(guó)人不會(huì)拱手相讓！

在看到車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)眾多的中國(guó)電動(dòng)車(chē)后，馬克龍不禁感嘆，歐洲必須直面中美在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)，并宣布法國(guó)將把低收入家庭購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)貼從6000歐元提高到7000歐元，打造一條完全基于本土的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。

“在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，我強(qiáng)烈支持歐洲優(yōu)先”。一個(gè)國(guó)家總統(tǒng)，為何如此激動(dòng)？

因?yàn)樵诒緦密?chē)展上，看似熱鬧的展臺(tái)，卻出現(xiàn)了讓本地人尷尬的一面：車(chē)展上本土電動(dòng)車(chē)0，全是中國(guó)產(chǎn)……

中國(guó)電動(dòng)車(chē)攻占巴黎

2022年巴黎車(chē)展上，中國(guó)品牌車(chē)企攜眾多新車(chē)紛紛登臺(tái)亮相。

比亞迪率先在巴黎車(chē)展亮相，而且組成了龐大的豪華產(chǎn)品團(tuán)，包括比亞迪漢、宋、元、海豹等等多款新能源車(chē)，刷新了歐洲觀眾對(duì)中國(guó)汽車(chē)的印象。

以往中國(guó)汽車(chē)亮相海外，一般都是做個(gè)展示，提升品牌形象。但比亞迪這次是實(shí)實(shí)在在的攻占市場(chǎng)。

譬如此次在海外亮相的比亞迪漢，在國(guó)內(nèi)是比亞迪漢創(chuàng)始版，已經(jīng)亮相，后續(xù)漢車(chē)型將會(huì)在歐洲上市銷(xiāo)售。

價(jià)格方面，比亞迪漢在德國(guó)銷(xiāo)售的預(yù)售價(jià)格為7.2萬(wàn)歐元，約合人民幣50.49萬(wàn)元，這價(jià)格可比國(guó)內(nèi)貴多了。

歐拉好貓和閃電貓，也在巴黎車(chē)展首發(fā)亮相了。歐拉好貓?jiān)诤Ｍ馐袌?chǎng)命名為Funky Cat，難道是“有趣的貓”的意思么？

閃電貓?jiān)诎屠柢?chē)展上的名字叫“THE NEXT ORA CAT”，閃電貓復(fù)古的造型，引起了歐洲觀眾的關(guān)注。

另外，WEY品牌將為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者展示旗下全新中型SUV——WEY Coffee 01。而零跑汽車(chē)C11和T03正式亮相巴黎車(chē)展。

中國(guó)品牌汽車(chē)在巴黎車(chē)展上的亮眼表現(xiàn)，或許才是中國(guó)汽車(chē)走向世界的證明。

歐洲必須覺(jué)醒

馬克龍出席車(chē)展，呼吁對(duì)歐洲的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)給予更多支持。他表示，面對(duì)美國(guó)和中國(guó)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)，歐洲“必須覺(jué)醒”。

馬克龍希望法國(guó)消費(fèi)者能夠把錢(qián)花在歐洲制造的電動(dòng)車(chē)上。他說(shuō)，美國(guó)采取了非常積極的國(guó)家援助戰(zhàn)略，美國(guó)消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)本國(guó)的產(chǎn)品，中國(guó)市場(chǎng)也是這樣。

根據(jù)法國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，法國(guó)登記在冊(cè)的純電動(dòng)汽車(chē)或混合動(dòng)力汽車(chē)剛剛超過(guò)15.6萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)了8%，但增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)不及中國(guó)市場(chǎng)。

馬克龍注意到，目前法國(guó)人購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)車(chē)中有80%是進(jìn)口的，歐洲的幾家汽車(chē)租賃公司正在大規(guī)模購(gòu)買(mǎi)中國(guó)汽車(chē)。

德國(guó)媒體稱，歐洲汽車(chē)租賃龍頭企業(yè)SIXT宣布與比亞迪達(dá)成合作協(xié)議，將在未來(lái)6年時(shí)間內(nèi)采購(gòu)10萬(wàn)輛比亞迪新能源汽車(chē)。這筆大訂單堪稱對(duì)德國(guó)汽車(chē)制造商的一記耳光。

在全球最大的十家電動(dòng)汽車(chē)制造商中，超過(guò)一半是中國(guó)品牌；其中比亞迪位居榜首，排在第二位的是馬斯克的特斯拉。

中國(guó)目前大約有300家企業(yè)正在生產(chǎn)或計(jì)劃生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。德國(guó)墨卡托中國(guó)研究中心（MERICS）今年5月底發(fā)表的一份研究報(bào)告指出，中國(guó)制造商2021年已經(jīng)在全球銷(xiāo)售了50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，并計(jì)劃明年將出口量翻一番。

在歐洲，中國(guó)品牌已經(jīng)占據(jù)了10%的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額。（文：歐陽(yáng)）