說起硬派越野車，我們似乎總繞不過“豐田系”。無論是普拉多也好，還是蘭德酷路澤也罷，曾在國內(nèi)的確談得上風(fēng)靡一時。不過，在排放嚴苛和汽車智能化兩股力量之下，豐田系大排量越野車最終還是無奈的淡出了人們的視野。

取而代之的，是中國硬派越野車的快速發(fā)展。就在豐田系產(chǎn)品斷檔期間，部分中國品牌看準(zhǔn)了時機，并成功抓住了機會。其實不用說大家也都知道是誰，就是坦克品牌。也許在坦克品牌出現(xiàn)之前，很多人根本想不到，擁有一輛素質(zhì)不錯的硬派越野車居然只需要20萬左右。而一臺中大型的豪華硬派越野車，也不過區(qū)區(qū)三十多萬。這些，放在豐田系身上都是不可能事件。

那么，體驗過物美價廉的好物后，人們能對價格不菲的豐田系，熱情還依然高漲嗎。答案雖然現(xiàn)在無法明確，但估計很快就會揭曉。因為，豐田已經(jīng)決定將最新款的蘭德酷路澤LC300正式國產(chǎn)。關(guān)于蘭德酷路澤國產(chǎn)的消息，其實以前就傳出來過，只不過這一次看來更加確定了。

近日，又有網(wǎng)友在網(wǎng)上曝光了一組全新蘭德酷路澤的國內(nèi)實拍圖，據(jù)說這款車將會于一汽豐田的四川工廠投產(chǎn)，并且在本月月底正式發(fā)布。不過，對于全新蘭德酷路澤國產(chǎn)的事宜，豐田官方倒是守口如瓶。不過多方證據(jù)的確能夠證實，新車絕對與國內(nèi)市場將會繼續(xù)產(chǎn)生聯(lián)系。也有人猜測，因為海外蘭德酷路澤的產(chǎn)能問題，訂車周期長達四年，所以如果在一汽豐田四川工廠投產(chǎn)該車型，可能從一定程度上解決產(chǎn)品供應(yīng)問題?？偠灾牡絹碜疃嘀皇菚r間問題。

雖然至今仍未國產(chǎn)，但是熟悉它的朋友應(yīng)該都很了解全新蘭德酷路澤這款車了。所以，關(guān)于產(chǎn)品力不必再詳細贅述。值得說的幾個亮點就是：全新的TNGA-F架構(gòu)打造、全新的外觀設(shè)計、 更具科技含量和檔次的內(nèi)飾、全新的3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機。總而言之，對比老款的蘭德酷路澤而言，產(chǎn)品力的確是大幅提升了。但是，根據(jù)2016年老款蘭德酷路澤的國產(chǎn)定價，國產(chǎn)后的新款售價大概率不會低于80萬。至于豐田經(jīng)銷商加價行為，也都是老黃歷了。

那么問題來了，即便我們假設(shè)這臺車不加價，僅按照筆者預(yù)測的80萬左右指導(dǎo)價，有競爭力嗎？我的看法是，沒有。我們先來捋一捋80萬的預(yù)算你能買到什么。奔馳的GLE、寶馬X5，奧迪Q7、路虎衛(wèi)士這些都沒問題。有人說，蘭德酷路澤級別要高于這些車型。但你別忘了，對于這些豪華品牌來講，它畢竟只是豐田。

相比之下，你再看尺寸差不太多的坦克500，性價比高下立判。當(dāng)然，最重要的不是對比性價比，而是結(jié)合這個價位所帶來的這個產(chǎn)品力，很顯然無法滿足當(dāng)下消費者的需求，換句話說，問題不全在于價格，而是在完全沒有性價比的前提下，姍姍來遲的國產(chǎn)酷路澤，早已經(jīng)趕不上時代的班車了。