很多人一想到勞斯萊斯，第一直覺就是“好貴呀，買不起”、“特別漂亮”、“活在夢中的理想型”。不可否認(rèn)，在世界上眾多的豪華品牌中，勞斯萊斯絕對算得上是王者，因?yàn)樗鼰o論價(jià)格還是檔次都不是普通豪華品牌能夠相比的，被譽(yù)為是汽車界的天花板。

縱觀勞斯萊斯在售的車型，沒有幾百萬是完全不敢考慮的，比如說SUV中的頂級車型庫里南，它的售價(jià)就超過了600萬元，當(dāng)然實(shí)際落地之后會(huì)更恐怖。除此之外，幻影、魅影、古思特這些車型也基本都超過500萬元，而私人訂制的慧影在售價(jià)上更是超過了8000萬人民幣，不過這臺(tái)車全球僅1輛。

一輛車的售價(jià)不是幾百萬就是上千萬，這主要還是因?yàn)閯谒谷R斯確實(shí)很會(huì)滿足有錢人的需求。要知道，世界上幾乎沒有一輛勞斯萊斯能做到完全相同，畢竟其高級的私人定制服務(wù)的確是這家品牌的精髓，這種獨(dú)有的特點(diǎn)對于有錢人來講是很有吸引力的。再加上勞斯萊斯問世上百年，向來是以手工打造聞名，響徹全球的品牌影響力以及持久的穩(wěn)定性，也讓它在眾多豪華品牌中脫穎而出。

不得不承認(rèn)，勞斯萊斯的每一款車型都非常經(jīng)典，即便是到了新能源領(lǐng)域也同樣如此，沒錯(cuò)，作為汽車當(dāng)中的一員，勞斯萊斯也免不了要“觸電”了，而它的首款純電車型Spectre EV（閃靈）在日前也進(jìn)行了全球首發(fā)，新車定位為雙門四座轎跑車，基于勞斯萊斯全鋁“奢華架構(gòu)”打造而成。

結(jié)合官圖來看，這款名為閃靈的電動(dòng)車辨識度依舊非常高。盡管它是新能源車型，但它卻沒有隨大流采用封閉式的前臉設(shè)計(jì)，而是保持了勞斯萊斯家族式的設(shè)計(jì)分割，車輛中網(wǎng)采用了豎直狀的“帕特農(nóng)神廟”設(shè)計(jì)，搭配分體式前大燈組，再加上“歡慶女神”的LOGO，這款車的檔次瞬間就提升上去了。

來到車身側(cè)面，閃靈采用的是雙門4座GT造型設(shè)計(jì)，看起來還是非常運(yùn)動(dòng)個(gè)性的。不過這款車的尺寸也非常大，其長寬高分別為5453/2080mm/1559mm，軸距則為3210mm，如此優(yōu)越的軸距可以為第二排乘客提供絕對舒適的乘坐空間。同時(shí)它的車身線條是以簡潔為主，前翼子板從頭燈上方向后延伸至車門處，而尾部方面澤搭配了掀背式設(shè)計(jì)。

進(jìn)入到內(nèi)飾，閃靈的整體設(shè)計(jì)還是比較溫馨的，白、粉、金相拼的顏色搭配，使得車內(nèi)看起來一點(diǎn)都不壓抑。此外，它的中控臺(tái)采澤用了內(nèi)嵌式的雙聯(lián)屏結(jié)構(gòu)，由液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接組成，下方則采用了圓形的鍍鉻空調(diào)出風(fēng)口。

既然是勞斯萊斯的電動(dòng)車，那閃靈的價(jià)格也并不會(huì)便宜，它的起售價(jià)在41.3萬美元起，約合人民幣298萬元，算得上是電動(dòng)車中非常昂貴的存在了。不過盡管賣得非常貴，但閃靈的續(xù)航與動(dòng)力表現(xiàn)并非頂級，其CLTC綜合工況純電續(xù)航里程僅為585km，而電機(jī)總功率為 430kW，總扭矩為900N · m，百公里加速僅為 4.5s。

光從數(shù)據(jù)上來看，閃靈或許還未必比得過國內(nèi)的主流造車新勢力，畢竟如今市面上續(xù)航能夠超600km的汽車并不少見，而在加速能力這方面，諸如零跑旗下的C01更是能跑進(jìn)3秒俱樂部。不過豪車終歸還是豪車，作為勞斯萊斯中的一員，閃靈能夠帶來的品牌價(jià)值是其他車企完全不能相比的，盡管不少人會(huì)擔(dān)心它是否會(huì)存在續(xù)航焦慮，但這或許都不是你我該考慮的問題，畢竟能夠買勞斯萊斯的人，還怕他找不到充電樁嗎？再不濟(jì)，移動(dòng)充電寶也不是不可以。

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