電動化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為當(dāng)下各大車企的頭部計劃，為了不被歷史潮流所拋棄，很多車企都相繼開啟自身改革，即便是超豪華品牌陣營，也先后加入這一隊伍。

法拉利推出的首款混合動力車型SF90 Stradale被稱為“史上最強法拉利”，最大功率1000馬力；保時捷Mission R能在2.5秒內(nèi)從靜止加速至100km/h，最高車速達300km/h。賓利也計劃在2025年推出首款純電車。

日前勞斯萊斯也正式加入這一陣營。9月29日，勞斯萊斯宣布，該品牌的產(chǎn)品陣容將于2030年實現(xiàn)全面電動化。首款車型Spectre純電動汽車將于2023年第四季度上市。11月4日，勞斯萊斯官方公布了旗下首款純電動車Spectre（中文名“閃靈”）的諜照。

閃靈跟魅影風(fēng)格相同，也采用了雙門Coupe造型。之所以選擇兩門轎跑造型是為了吸引日益年輕的消費人群。據(jù)悉品牌目前客戶平均年齡僅39歲，年輕買家主要集中在中國和美國。

新車預(yù)計在2023年第四季度上市，屆時或?qū)⒊蔀槭飞献钯F電動車。售價可能會超過500萬，與魅影價格相近。目前市面上熟悉的特斯拉的Model X/S價格不過是百萬級，頂配保時捷Taycan售價也才180.8萬元。相比之下，勞斯萊斯閃靈真的是一騎絕塵。

其實勞斯萊斯對于電氣化的追逐，很早就開始了。品牌創(chuàng)始人亨利·萊斯爵士創(chuàng)建的首家公司F.H.Royce and Company就曾生產(chǎn)發(fā)電機與電動起重機馬達；另一位品牌創(chuàng)始人查爾斯·勞斯，在百年前曾預(yù)見到未來車輛的電氣化前景。

和電動總成系統(tǒng)研發(fā)的相關(guān)實驗也在同步進行中。2011年102EX誕生。這是一款完全可駕駛的純電動勞斯萊斯幻影。2016年，品牌又帶來了代表品牌未來幾十年發(fā)展愿景的純電動車型103EX。雖然都沒有實際量產(chǎn)，但這些研發(fā)實驗都為品牌電動化打下了堅實基礎(chǔ)。

提及新車細節(jié)時，勞斯萊斯CEO托斯頓·穆勒·烏特弗斯在一次采訪中透露，閃靈將繼續(xù)使用帕特農(nóng)神廟式直瀑進氣格柵，雖然該設(shè)計在電動車身上已經(jīng)起不到散熱作用。標(biāo)志性的歡慶女神也不會缺席。