“尊貴”一詞，如果將它放到汽車上，不少人可能瞬間會想到賓利、勞斯萊斯等超豪華品牌，再來是BBA里的行政級轎車，總之，并不會聯(lián)想到自主品牌里的任何一款車。

但從2020年開始，國產(chǎn)陣營里終于有能與“尊貴”掛鉤的車型，它就是紅旗H9。

自上市以來，紅旗H9受到了消費市場的極大關(guān)注，不少人將它與BBA里的“56E”對標，實力先不論，氣勢上它真不輸，其大氣恢弘的外觀，被很多人稱作是“東方勞斯萊斯”。

時至今日，紅旗H9已經(jīng)推出兩年，但熱度依舊不減，今天我們就再次來感受一下，這款車如何將“尊貴”二字落地。

外觀方面，紅旗H9最引人注目的是它的雙拼色車身，其所營造出的氣場，是同級別對手無法比擬的。車頭家族式的碩大直瀑式中網(wǎng)與引擎蓋上的發(fā)光流體標融為一體，寓意高山流水，塑造出宏偉的氣勢。中網(wǎng)外圍加入燈組，連接至兩側(cè)大燈，夜間點亮具有極強的辨識度。底部采用貫穿式下中網(wǎng)的設(shè)計，使得車頭看起來更為方正大氣。

來到側(cè)面更能感受到尊貴氣息，雙拼色車身分割線條由大燈處繞過門板延續(xù)至尾燈，這種由車頭高處一直下沉至車尾低處的設(shè)計，給人營造出一種“昂首挺胸”的氣勢，同時在門板下方，增添了銀色鍍鉻裝飾的拐角下腰線，配合多幅式輪轂，氣場之強無需多言。

車尾部分的貫穿式尾燈，造型采用下沉的設(shè)計，其上方是顯眼的兩個“紅旗”漢字，相信這樣的設(shè)計能讓你感受到濃濃的民族自豪感。底部寬厚方正的雙邊雙出排氣尾喉則為整體增添了幾分動感。

內(nèi)飾部分，紅旗H9更是將豪華感營造到了極致，整個內(nèi)飾肉眼所見的區(qū)域都覆蓋上了真皮或是木紋飾板，在用料方面直接將誠意拉滿，與此同時，全液晶儀表盤和中控大屏，又使得內(nèi)飾看起來具有一定的科技感，這種新潮流與傳統(tǒng)的碰撞，營造出了極為不錯的視覺效果，可謂是別具一格。

作為一臺豪華中大型轎車，后排的舒適度自然也是評判它好壞的因素之一，該車除了5座版本之外，還提供4座版本可選。4座車型后排所營造出的豪華程度絲毫不輸百萬級轎車，在細節(jié)之處更是做到盡善盡美，與普通車型不同，該版本車型的后排影音娛樂系統(tǒng)直接嵌入到了前排座椅的靠背之上，這樣的設(shè)計比起單獨外置一個小屏幕在頭枕后方要好看許多。同時，后排的中央扶手上配備有空調(diào)調(diào)節(jié)、娛樂系統(tǒng)的控制屏?？偟膩碚f，紅旗H9以C級車的定位，做到了D級車的水準。

配置方面，紅旗H9根據(jù)不同的版本將提供空氣懸架＋CDC減震系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、自動泊車入位、L2級別輔助駕駛系統(tǒng)、全車電吸門、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、主動降噪、多向主副座椅電動調(diào)節(jié)、前后排座椅按摩通風和加熱、后排座椅前后靠背及角度調(diào)節(jié)、BODE音響、多層隔音玻璃、流媒體后視鏡等多項智能化、舒適配置。在這一方面同樣達到了其作為豪華典范的高度。

車身尺寸方面，紅旗H9的長寬高分別達到了5137/1904/1493mm，軸距為3060mm，超過5.1米的超長車身以及超過3米的軸距賦予了這臺車極為寬敞的座艙空間。

動力方面，紅旗H9提供2.0T＋48V輕混版本以及3.0T V6機械增壓版本可供選擇，兩者均匹配7擋濕式雙離合變速箱。其中2.0T＋48V發(fā)動機最大功率為180kW，峰值扭矩達到380N·m，提供強勁動力的同時依然帶來良好的燃油經(jīng)濟性。而高配車型上的3.0T V6發(fā)動機最大功率為200kW，峰值扭矩為400N·m，在數(shù)據(jù)上雖然沒比低功率發(fā)動機高出多少，但是大排量所帶來的從容，將會使得這臺車的動態(tài)表現(xiàn)更上一層樓。

寫在最后

作為一家有著“民族圖騰”屬性的車企，紅旗所生產(chǎn)出來的H9在近幾年的國產(chǎn)沖高之路中，扮演了極為重要的角色。而作為自主品牌的豪華典范，紅旗H9這款車型所展現(xiàn)出來的產(chǎn)品力是極為不錯的，它在這幾年的市場征途中也獲得了許多消費者的認可，在BBA的56E持續(xù)“壟斷”豪華C級車市場的當下，紅旗H9的出現(xiàn)，可謂是讓自主品牌揚眉吐氣了一把，相信在未來，它還會再創(chuàng)佳績。