隨著純電產(chǎn)品線日漸豐富，奔馳將在傳統(tǒng)車企新能源轉(zhuǎn)型中，取得領(lǐng)先身位。

巴黎車展前夕，梅賽德斯-奔馳在全球發(fā)布了純電中大型SUV——EQE SUV。新車將于美國(guó)阿拉巴馬州工廠投產(chǎn)，并有望很快在北京工廠實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。

新車延續(xù)了奔馳EQ家族轎車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雖然作為SUV車型，和轎車采用“弓形車身”的方案有一定區(qū)別，但整車的線條弧度依然十分流暢，風(fēng)阻系數(shù)被優(yōu)化至0.25，對(duì)SUV而言也是相當(dāng)不錯(cuò)的成就。其整車比例依然是EVA純電平臺(tái)下典型的長(zhǎng)軸距、短前后懸設(shè)計(jì)風(fēng)格，長(zhǎng)寬高分別為4863/1940/1686毫米，軸距3030毫米。相較同級(jí)別的EQE轎車，其車長(zhǎng)、軸距均有所縮短。

前臉部分進(jìn)氣格柵厚度有所加高，內(nèi)部依然是懸浮式“暗夜星陣”LED元素，不過(guò)為了避免單調(diào)，EQE SUV還增加了一條貫穿式燈帶，嵌入大燈組內(nèi)，作為日間行車燈元素，這也是它與EQE轎車前臉最大的區(qū)別之一。大燈為260萬(wàn)像素的智能數(shù)字大燈，可支持道路智能照明功能。

車尾部分采用了貫穿式尾燈的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)，不過(guò)和目前在售的EQE轎車或誕生自油車平臺(tái)的EQC SUV相比，沒(méi)有太顯著的區(qū)分度。

內(nèi)飾標(biāo)配12.8英寸的EQE同款豎屏與12.3英寸全液晶儀表盤，MBUX Hyperscreen大屏則為選裝，這一點(diǎn)相比EQE的選擇空間更廣。整體設(shè)計(jì)依然是奔馳這一代產(chǎn)品熟悉的風(fēng)格，氛圍燈的運(yùn)用，是奔馳一貫擅長(zhǎng)的內(nèi)飾營(yíng)造手法。除此之外，搭載杜比音效的柏林之聲音響，也是EQE SUV所擁有的豪華配置之一。

EQE SUV后排的有效腿部空間據(jù)稱長(zhǎng)達(dá)1米，且頭部空間相較EQE轎車也有顯著的改善。后排乘坐體驗(yàn)將成為EQE SUV車內(nèi)與轎車相比最核心的升級(jí)之一。后排支持4/2/4分折放倒，容積可由520升拓展至1675升。

性能方面，EQE SUV采用90.6千瓦時(shí)容量的10模組NCM 811三元鋰電池，WLTP工況下續(xù)航里程從547公里至590公里不等。奔馳表示，新車將搭載熱泵空調(diào)，以提升冬季的續(xù)航表現(xiàn)。

而續(xù)航的不同，則是由電機(jī)配置的不同造成的，EQE SUV共提供三種不同動(dòng)力配置版本，EQE 350+ SUV為后驅(qū)，最大功率215千瓦，峰值扭矩565?！っ祝珽QE 350 4MATIC SUV則為四驅(qū)，最大功率依然為215千瓦，峰值扭矩提升至765?！っ?。EQE 500 4MATIC SUV則是高性能版，最大功率300千瓦，峰值扭矩高達(dá)858?！っ住?/p>

可選配置包括AIRMATIC空氣懸架，越野模式下可抬升30毫米，而運(yùn)動(dòng)模式下高速行駛最低可降低20毫米，以兼顧更理想的通過(guò)性和高速行駛穩(wěn)定性。此外，奔馳純電平臺(tái)廣泛應(yīng)用的10°后輪轉(zhuǎn)向功能也是可選配置，可將轉(zhuǎn)彎直徑控制在10.5米。

同步發(fā)布的還有EQE SUV的AMG版本，外觀上采用AMG家族直瀑式格柵設(shè)計(jì)，代替“暗夜星陣”式格柵設(shè)計(jì)，輪圈可選21英寸或22英寸AMG專屬輪轂，還有引擎蓋上AMG“阿法特巴赫”家族徽章。

車內(nèi)也采用AMG專屬的配色風(fēng)格，配有平底式賽車方向盤、AMG專屬M(fèi)BUX人機(jī)交互等功能，并搭載了AMG全音域電子聲浪，與普通版EQE SUV有所區(qū)分。

動(dòng)力方面，EQE SUV將分為AMG EQE 43 4MATIC SUV和EQE 53 4MATIC+ SUV。前者的最大功率為350千瓦，峰值扭矩858N·m，零百加速4.3秒，僅略快于EQE 500 4MATIC SUV；而后者前后橋均采用AMG參與研發(fā)的永磁同步電機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)功率為460千瓦，峰值扭矩950?！っ?，若選擇AMG動(dòng)態(tài)增強(qiáng)組件（AMG DYNAMIC PLUS），則可將最大功率壓榨至505千瓦，峰值扭矩可達(dá)1000?！っ祝藭r(shí)零百加速時(shí)間僅為3.5秒。

相較普通版車型，AMG EQE SUV的提升不止于動(dòng)力，還搭載單獨(dú)標(biāo)定調(diào)節(jié)邏輯的AMG行駛控制增強(qiáng)版（AMG RIDE CONTROL+）空氣懸架，以及帶電控主動(dòng)式防傾桿功能的AMG主動(dòng)行駛控制（ACTIVE RIDE CONTROL）系統(tǒng)，更符合AMG車型整體的高性能定位。

接下來(lái)，EQE SUV的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，可能將會(huì)是寶馬iX，以及即將上市的奧迪e-tron S Sportback等車型，而后續(xù)的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，會(huì)為它帶來(lái)更強(qiáng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。一起期待新車國(guó)產(chǎn)化之后的表現(xiàn)吧！

本文作者為踢車幫 溫風(fēng)