除了之前我們提到的Duo和Bento，Mobilize還將推出一款更極致的單人代步工具——Solo。車如其名，Solo為了單人純粹的出行需求而打造，所以說它是機動車也不合適，說它是非機動車也不完全契合，按照歐洲法規(guī)甚至可以在系安全帶或戴頭盔的情況下，無需駕照就能駕駛。

從造型上看，你大可以把Solo看做一個帶棚子的三輪滑板，勉強能抵御小風(fēng)小雨，駕駛姿勢要么半坐要么站著。有意思的是，雖然整臺車的三輪布局是前雙后單，但負責(zé)轉(zhuǎn)向的是后輪，負責(zé)驅(qū)動的是前輪，屬實是把高端電動滑板車和叉車的行駛特性合二為一了。

尺寸方面，該車長寬高分別為137/90/175cm，一個標(biāo)準(zhǔn)停車位可以停下六臺Solo。車身左側(cè)為開放式結(jié)構(gòu)方便上下車，右側(cè)則帶有與靠背融為一體的環(huán)繞遮擋，座椅本身只有一個可以前后調(diào)節(jié)的皮質(zhì)坐墊，下方是儲物空間。同樣極簡的還有駕駛部分，方向舵水平放置，內(nèi)置安全氣囊，腳下還有急停按鈕；前方則是儀表顯示屏和手機支架，麻雀雖小五臟俱全。

“性能”方面，Solo的極速“高達”25km/h，支持有線充電/無線充電/換電模式，具體續(xù)航不詳，但再怎么也過不了百吧。整車50%有可回收材料制成，使用周期結(jié)束后95%可以再回收。值得一提的是，Mobilize還設(shè)計了補能休息亭ileo，上面還可以顯示廣告、固定兩輪車甚至是太陽能發(fā)電。