近日，加拿大的Electra Meccanica Vehicles Corp.也拿出了這種類似結(jié)構(gòu)的作品，一款三輪電動汽車：SOLO。

彭博社評價SOLO時說道，它像特斯拉一樣是純電動的，但只賣嘉年華一樣的價格。這款車的定價為$15500，折合人民幣10萬元左右。

SOLO的長寬高分別為3110*1330*1340mm，采用了前雙輪，后單輪的三輪布局，僅供一人乘坐，擁有285L的儲物空間，整備質(zhì)量僅為675kg。

SOLO配備了17.3 kWh的鋰電池組，使用220V電源充滿電需要3小時（使用110V電源時需要6小時），擁有100英里（約合161km）的續(xù)航里程。同時，廠家為電池提供5年的質(zhì)保。（中國的強制標準是最低8年，這方面中國還是相對先進的）

SOLO采用后驅(qū)結(jié)構(gòu)，配備了一臺最大功率82馬力、最大扭矩173Nm的同步電機，0-60mph(0-96km/h)的加速時間為8秒，最高時速超過130km/h。

這家公司的CEO Jerry Kroll在談及研發(fā)這輛車的理念時說道，特斯拉確實很好，但是太貴了，離普通消費者有點遙遠，而售價僅為$15500的SOLO很多人都能消費得起，馬上就可以讓他們減少汽油的消費。

另外，有90%的美國消費者每天通勤都是獨自使用一臺汽車，因此一臺價格便宜的單座的電動車可以很好的滿足這部分消費者的需求。

筆者認為，SOLO的理念和寶駿的理念很類似，他們并不謀求取代汽油車，而是以家庭第二輛車的身份去征服消費者，成為家庭出行的輔助交通工具，覆蓋日常通勤、購物等使用場景，從而減少家庭綜合汽油消費量，間接地為環(huán)保做貢獻。