9月30日，理想上市了L7、L8兩款新車，作為“孿生兄弟”的它們，都是中大型SUV級別，且均采用了家族最新的設(shè)計(jì)語言，不同的是，L7是“大五座設(shè)計(jì)”，而L8則是“2+2+2”六座布局。

理想L8是理想ONE的換代車型，而理想汽車會選擇這個時候推出理想L8，主要的原因還是為了提高自身在中大型SUV領(lǐng)域的掌控力。因?yàn)槟壳斑@個30萬級新能源SUV市場中，已經(jīng)出現(xiàn)了如問界M7、小鵬G9、阿維塔11等實(shí)力強(qiáng)勁的選手，所以這個時候，它只有用產(chǎn)品力更強(qiáng)大的L8來“接替”理想ONE，才是最穩(wěn)妥的辦法。

（理想ONE）

那么，相比理想ONE，理想L8又有哪些提升呢？

實(shí)際來看，理想L8在各方各面對比理想ONE都有提升，就拿廣大國人頗為在意的空間部分來看，理想L8比理想ONE長了50mm，寬了35mm，高了40mm，軸距也長了70mm，整車尺寸達(dá)到了5080/1995/1800mm，軸距為3005mm，車內(nèi)的乘坐空間更大。

與此同時，理想L8還增加了不少配置，比如第二排座椅通風(fēng)，靜音電吸門，魔毯空氣懸掛，再配合上含杜比音效的音響系統(tǒng)，能夠帶來更好的視聽、乘坐體驗(yàn)。

不單單是舒適性更好，理想L8對比理想ONE在智能方面也做了相應(yīng)提升。如智能網(wǎng)聯(lián)部分，理想L8并沒有延續(xù)理想ONE那套四屏交互系統(tǒng)，而是裝上了基于兩塊高通驍龍8155芯片打造的“4+1”五屏智能交互系統(tǒng)，因?yàn)樵饶翘捉换ハ到y(tǒng)，已經(jīng)被競品爭相模仿，理想現(xiàn)在做出改變，有可能會再次引領(lǐng)內(nèi)飾設(shè)計(jì)新方向。

而智能駕駛層面，相比理想ONE，理想L8同樣是做了大改動，比如“硬件”上，理想L8用上了更強(qiáng)算力的雙英偉達(dá)Orin-X（508TOPS）芯片和地平線征程5（128TOPS）芯片。同時，新車還配備有12個超聲波雷達(dá)和1個毫米波雷達(dá)、1個激光雷達(dá)，感知能力也要比以往更強(qiáng)。

此外，在“軟件”層面，理想L8同樣是用上了更強(qiáng)的技術(shù)，比如說在智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)模式上，理想L8采用了最新的閉環(huán)流程，而理想ONE則是以前的線性流程。說得直白一點(diǎn)就是，L8的閉環(huán)流程是通過數(shù)據(jù)驅(qū)動來做智能駕駛，是擁有更高效率，處理能力更強(qiáng)的自主學(xué)習(xí)能力，而線性流程還得依靠人工測試來進(jìn)行。

最后，在性能方面，理想L8的提升也是肉眼可見的，新采用的1.5T四缸自研發(fā)動機(jī)，熱機(jī)油耗僅5.9L/100km，再配上更大容量的電池組，其綜合續(xù)航增加到了1315km。并且，在全新的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（330kW/620N·m）加持下，理想L8的百公里加速時間也挺進(jìn)了5秒級，推背感更強(qiáng)。

可以發(fā)現(xiàn)，理想L8作為理想ONE的“繼任者”，不單單是空間更大，舒適性更強(qiáng)，同時在智能化方面和性能方面也做了較大的升級，所以，新車此次的提升可謂是又大又全面。

正因如此，理想L8的產(chǎn)品力也更強(qiáng)，面對問界M7、小鵬G9、阿維塔11等競品，也有著更大的勝算，有助于理想汽車守住它30萬級新能源SUV市場銷量霸主的地位。所以，這樣一看，理想汽車用L8換代理想ONE也是比較合情合理的做法。