就不講武德！

開頭K哥先問各位一個問題，你覺得漢蘭達(dá)跌落神壇了么？

我認(rèn)為沒有。

不信你看，你今天花同樣的錢，如果在自主品牌里挑，比漢蘭達(dá)更大、配置更豐富、質(zhì)感更出色的車多的是，要是把電車也考慮進(jìn)去，那就更不用說了。

即便如此，漢蘭達(dá)現(xiàn)在每個月平均還能賣出7千多臺。

雖然跟上一代漢蘭達(dá)沒法比，但對這么一臺非常老派、非常不思進(jìn)取的車來說已經(jīng)是很不可思議的成績了。

對了，前段時間2.0T純?nèi)加桶姹?/strong>的漢蘭達(dá)也上市了，價格和混動一樣，非?？简炃閼?。

你還別說，我聽說漢蘭達(dá)的潛在消費(fèi)者里就是有這么一部分“保守派”，他們不相信任何和電相關(guān)的技術(shù)，包括豐田混動，非純油車不買。。。由此不難預(yù)見，接下來這幾個月漢蘭達(dá)的銷量很可能又要漲一波了。

所以說，其他車企如果你還在做油車，干掉漢蘭達(dá)這個念頭你想都不要想。這還不夠明顯嗎，只要這個車還叫漢蘭達(dá)、還是牛頭標(biāo)，那就不愁賣。

快拿本本記下來噢，聽到?jīng)]，福特！

要說上一代漢蘭達(dá)，它還真有一個能上得了臺面的競爭對手，福特銳界。當(dāng)年有不少接受不了漢蘭達(dá)加價、提車時間過長的人，選擇了退而求其次，買了銳界。

但講真，如果是我，非要在這倆里選，那還是漢蘭達(dá)吧，賭氣傷自己。

因為銳界這個車，質(zhì)感并沒有比漢蘭達(dá)好到哪里去，設(shè)計和空間也很一般，油耗還很高。雖然便宜不少，但確實有它的道理，講不出有啥好的。。。

如果K哥傷到了銳界車主，我給您鞠個躬，身體彎成91度的那種。因為接下來，您可能會更生氣的。

全新一代銳界馬上要來了。

這個車有點虎噢，體型增加了不止一圈，中型純?nèi)加蚐UV里再也找不出比它更大的了！具體數(shù)據(jù)在下面，各位自行體會一下。

漢蘭達(dá)就是個弟弟！

除此之外整個外觀風(fēng)格也發(fā)生了巨變，前臉更加精致大氣，看起來很寬，分體式大燈和中網(wǎng)結(jié)合的設(shè)計也很自然。

側(cè)面很像林肯飛行家，很壯實，車頂除了黑色還可以選車身同色。

這個地方很吸引眼球 ——

是不是有點像某些敞篷跑車座椅后面的凸起？反正我是覺得眼前一亮，瞬間就提神了，如果是一條平直的線條，那就太枯燥了。

尾部很美式，沒有復(fù)雜的線條，接近于一整個平面，很有力量，要是整個四出排氣那就完美了。

尾燈采用了“假貫穿”設(shè)計，中間的“EDGE”是它的名字，嵌在燈殼里面還挺有檔次的，不知道尾燈亮起來之后是什么效果。

動力方面沒有什么懸念，依舊是現(xiàn)款的2.0T+8AT，最大馬力245匹，峰值扭矩390牛米，針對燃油經(jīng)濟(jì)性的問題，據(jù)說新一代銳界后期還會推出一個混動版。

到這里，我猜很多人已經(jīng)拿它來和漢蘭達(dá)比了。

但你還記得漢蘭達(dá)有個弟弟嗎？凌放和威颯。這倆兄弟的銷量居然比K哥預(yù)期的好很多，兩個車加起來，每個月能賣5千多臺，比銳界的1千多臺強(qiáng)得多。

這能忍？！打不過漢蘭達(dá)，還打不過你倆？

講道理，如果我是福特，我肯定咽不下這口氣。

反正我是挺希望看到新一代銳界能銼一銼豐田的銳氣，如果價格和現(xiàn)款銳界差不多，我看凌放和威颯的價格還能離譜到什么時候。

至于跟漢蘭達(dá)比，明確地講，沒機(jī)會，漢蘭達(dá)有自己的宇宙。

進(jìn)一步說，漢蘭達(dá)2.0T純?nèi)加桶姹疽膊皇擒浭磷樱?strong>全新發(fā)動機(jī)是基于TNGA架構(gòu)的純進(jìn)口貨，并不是新瓶裝舊酒，說起這個我還挺想試試的。

所以，如果你問我就這倆，到底該選誰，這很難。。。

很難不選探險者啊朋友！