2019年開年的車市特別熱鬧,各家車企的第一波重磅車型已陸續(xù)上市,定價頗為保守,在產品力上更是下足了功夫。但遺憾的是,大家依然是在競爭的紅海中苦苦掙扎。說到底,同質化的產品下,即使價格已經露底,面對的依然是購車者更為挑剔的目光。
所以,車市向左,上汽通用選擇向右。跳出同質化產品間的廝殺,在服務上尋求突破,同時借助通用的資源優(yōu)勢,進一步加大力度引入全球車型,細化目標市場。
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在銷量為導向的市場下,能反其道而行,去做“見效慢”的服務,考驗一個企業(yè)的定力和眼光。3月12日,上汽通用汽車對外發(fā)布了全新企業(yè)發(fā)展愿景——“以創(chuàng)新的汽車產品和服務,引領智慧出行,成就美好生活”。其中,讓人眼前一亮的是,繼1998年在國內首批率先引入4S店汽車營銷模式后,再次創(chuàng)新的提出了7S模塊化經銷商服務體系。
7S服務體系的提出,沒有半點的博眼球,實際上是深思熟慮,甚至準備已久。
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上汽通用認為,汽車消費已經從單純的購物模式升級為服務和體驗模式。消費者購車已不僅僅是購買產品,他們同時也看重消費和使用全生命周期的服務和體驗。于是我們看到,上汽通用在汽車服務體系建設上的持續(xù)升級與轉型,從德科配件、車工坊、二手車、融資租賃、到“時行”汽車共享,旗下服務生態(tài)不斷延伸和成長。時至今日,上汽通用再次對服務體系和業(yè)務模式進行創(chuàng)新和升級,推出“7S模塊化經銷商服務體系”,從新車銷售、售后服務、配件、客戶關懷、二手車、共享、金融服務七大維度,采用數字化全新服務模式,去重新定義一臺車的價值。
比如原有的4S服務功能中,客戶去店里保養(yǎng),需要做哪些項目、換哪些零部件、如何進行選擇搭配,很多時候是一頭霧水,而上汽通用升級后的服務,將更加透明,可以通過經銷商的線上服務平臺進行查詢,自由組合選擇認證配件、個性搭配附件包及附件服務等,形成聯動的O2O服務模式。
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另外增加的服務體系,“二手車”、“共享”、“金融服務”三大全新功能板塊,提供評估、收購、認證、銷售和全面線上支持的二手車全業(yè)務鏈服務,同時還可實現救援車、接送車共享服務、定制化的貸款、保險、融資租賃等等。
這是強大的資源整合能力,同時,也不是簡單的在原有基礎上的修修補補,而是基于“購車者”為原點的全方位、全生命周期的服務。
目前,上汽通用線下實體門店的形象及功能升級、數字化展廳和透明車間的打造已經開始,7S形象店將越來越多的出現在你身邊。
車市經過一輪“野蠻生長期“,并伴隨著”改善型“購車群體的增多,已迎來理性發(fā)展期。那么市場究竟需要什么樣的產品?上汽通用認為,行業(yè)向高品質轉型已迎來最佳時機。
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從2019到2023年的未來五年,上汽通用汽車將總計推出60款以上全新或改款車型,其中超過9款國產全新插電或純電動車,覆蓋轎車、SUV和豪華車所有主流細分市場。
在新能源方面,別克VELITE6純電動車即將上市,同時還將在年內推出雪佛蘭純電動車型,并在傳統驅動車型上逐步全面配置48V輕混技術,在合資企業(yè)中率先完成覆蓋輕混、全混、插電混動、純電動的全系新能源車國產化。
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與很多車企的“特供“車型不同,上汽通用今年將率先引入通用汽車新一代全球車型系列。這一車型系列是通用汽車近年來在加速產品研發(fā)、優(yōu)化產品布局、提升集成效率以及融合先進技術等方面的最新技術合體。
很顯然,對于通用來說,中國市場勢在必得,并已經做好了舉全球資源優(yōu)勢的準備。那么,對于攻下這個市場,上汽通用在產品上又會拿出哪些殺手锏?
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比如,2019年通用汽車新一代全球車型系列將在中國推出多款擁有柔性化尺寸的高低頂別克和雪佛蘭車型,首批車型將在中國首發(fā)。
另外,新一代全球車型系列從前期規(guī)劃、工程開發(fā)到產品制造,全過程基于大數據和數字化技術,可以提供最優(yōu)開發(fā)和工程制造方案。該車型系列采用全新架構化開發(fā),實現了多車型、全方位的高效集成,不僅帶來整車的高品質、高可靠性,而且大大提升了車型研發(fā)效率。
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再有,通用汽車新一代全球車型系列將搭載通用汽車全新一代驅動系統技術。包括第八代Ecotec發(fā)動機系列,匹配全新CVT及9AT變速箱,全面滿足日益嚴苛的排放要求,擁有全工況“最優(yōu)動力輸出”。
而通用汽車的最新“第二引擎”車聯網以及通用汽車全新一代電子架構,具備完整的車聯系統和ADAS智能駕駛輔助系統配置能力,數據傳輸速度更快、兼容度更大、功能更豐富、系統更安全。
實際上,全球車的資源優(yōu)勢是毋庸置疑的,僅單單產品設計一項,通用就匯聚了14個國家1800多名專家的力量。
而與龐大的資源優(yōu)勢相比,上汽通用更難能可貴的是,目標的清晰,轉身的迅速。所以,當這只大象可以跳舞,而且還很靈活,就不得不讓人刮目相看了!