3月12日，上汽通用在上海召開2019年度媒體溝通會(huì)。溝通會(huì)上，上汽通用發(fā)布了新戰(zhàn)略規(guī)劃：上汽通用將在5年內(nèi)發(fā)布超過60款車型，其中2019年一年內(nèi)就將推出超過18款全新或改款車型。

這就意味著，上汽通用在今年，平均每兩個(gè)月就要推出3款新車！在別人都準(zhǔn)備過冬的2019年，對上汽通用而言，卻是產(chǎn)品大年。

在車市前景晦暗不明之際，與車企們的主流做法相左，外界對通用的新戰(zhàn)略無疑存有爭議。

不過，對于通用汽車——這個(gè)堪稱“最懂中國消費(fèi)者”的車企來說，這似乎不是什么大問題。

盡管身為一個(gè)美國車企，但通用堪稱實(shí)打?qū)嵉摹爸袊ā薄?早在1997年就成立了泛亞汽車技術(shù)中心，是中國第一家專業(yè)汽車設(shè)計(jì)開發(fā)中心。而在泛亞的幫助下，當(dāng)年通用締造了多個(gè)外人看來不可思議的營銷成功案例。

也正是如此，業(yè)界有了“營銷看通用”的說法——對于一個(gè)如此懂中國市場的車企來說，如果你看不懂它的做法，也許意味著它正走在正確的路上。

此番，信心十足的上汽通用新戰(zhàn)略，似乎正是如此。在其公布的新戰(zhàn)略中，除了傳統(tǒng)的汽油車型，還包括多款新能源車，以滿足國家政策和各地限牌的實(shí)際情況。今年即將上市的別克VELITE6就是別克國產(chǎn)的第一款純電動(dòng)車，并且年內(nèi)還將上市雪佛蘭品牌的純電動(dòng)車。

而在中高端車型上，將批量裝備具備閉缸技術(shù)的第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速自動(dòng)變速箱和CVT變速箱，相比上代車型可降低5-15%的油耗。

作為中國汽車業(yè)的“營銷標(biāo)桿”，上汽通用的新戰(zhàn)略肯定離不開營銷內(nèi)容。此次發(fā)布會(huì)上，上汽通用提出了“7S模塊化經(jīng)銷商服務(wù)體系”。這個(gè)體系將傳統(tǒng)4s店功能進(jìn)一步提升，提供包括新車銷售、售后服務(wù)、配件、客戶關(guān)懷、二手車服務(wù)、金融服務(wù)和共享的7大功能。

這個(gè)體系的直接意義，是打通線上線下的銷售售后服務(wù)體驗(yàn)，依托上汽通用車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析所打造，將滿足更多中國消費(fèi)者更加個(gè)性化和多元化的消費(fèi)需求。

畢竟，在新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，傳統(tǒng)的汽車4S店，已經(jīng)漸漸無法滿足消費(fèi)者的需求，只有更加智能，更加人性化和個(gè)性化的終端網(wǎng)絡(luò)，才能保持品牌的終端競爭力。

另外值得一提的是，“共享”功能是在通用經(jīng)銷商體系中首次出現(xiàn)。在“共享經(jīng)濟(jì)”概念方興未艾的當(dāng)下，通用也許希望在共享汽車領(lǐng)域做出嘗試。