和L9不同，L8的出現(xiàn)主要是為了取代此前服役已久的理想ONE。既然是換代產(chǎn)品，那新車在設計風格方面自然使用了理想最新的家族化語言。

前臉部分，封閉式格柵設計與兩側(cè)的分體式大燈組合在一起，顯得簡約而年輕，而車尾的格調(diào)與前臉基本一致，當然貫穿式的尾燈與梯形牌照區(qū)設計，還是顯得有幾分別致。

從目前的官圖來看，內(nèi)飾部分給我的驚喜感，倒是稍微少了一些，整體風格基本與L9差不多。大尺寸中控屏，平底運動方向盤，舒適的座椅等高級元素，都應有盡有。

車內(nèi)還搭載了豐富的智能影音娛樂系統(tǒng)，可以說作為家庭用車，配置還是相當齊全了。不過考慮到其昂貴的售價，有這樣的表現(xiàn)，好像也不足為奇。

車身尺寸方面，理想L8的長寬高分別為5080mm*1995mm*1800mm，軸距則超過了3米，具體為3005mm，相比于理想ONE來說有一定的提升，后續(xù)還會有Pro和Max，5座和6座版本的車型可選。

最后再來說下動力，理想L8將會使用與L9一樣的1.5T增程系統(tǒng)，其最大功率為113kW，按官方的說法，該系統(tǒng)在WLTC工況下，可實現(xiàn)最低電荷油耗為7.7L/100km的能耗表現(xiàn)，相較于此前理想ONE每百公里8.8L油耗的成績來說，確實省油不少。

除了上述的配置外，理想L8還全系標配了四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸架等高級配置，當然具體的駕乘感受如何，還得后續(xù)試駕體驗后才能知曉。

值得注意的是，早在幾天前，理想就曾宣布，現(xiàn)款理想ONE車型將會陸續(xù)停產(chǎn)，由L8取代的消息。這本是品牌車型換代的正常操作，可沒想到卻引起了許多理想車主的不滿。

究其原因，還是理想官方為了清庫存，而對理想ONE采取了2萬以上的降價促銷，違背了當初他們向當時買車車主們所承諾的“不停產(chǎn)、不降價”的保證，從而惹了眾怒。

盡管事后，理想官方明確表示，新車上市并不會影響理想ONE的售后保障，但這樣的回答，顯然無法讓車主們滿意。

于是本次，理想官方又借著理想L8發(fā)布之際，再次表明，理想ONE車主將享受與新車一樣的售后服務，而首任車主的終身質(zhì)保權(quán)益也不會有任何改變。

此外，理想方面還將繼續(xù)為車主，提供軟件方面的服務以及OTA升級服務，并且在原有數(shù)據(jù)服務的基礎上，增加每月20G的免費流量，持續(xù)三年。而售后保障方面，官方也承諾將會把原廠配件的供應保障周期延長到12年，這樣的時間足以覆蓋大多數(shù)家庭的用車需求。

對此，有不少網(wǎng)友調(diào)侃這種保證實在太虛，畢竟誰也不知道，理想到底能不能撐12年。而對于此前車主們要求賠償?shù)脑V求，目前官方并沒有做出回應。

有趣的是，理想汽車在今年第二季度的經(jīng)營虧損已增長至9.78億元，凈虧損更是創(chuàng)造了歷史新高，達到了6億規(guī)模，此外，近期網(wǎng)上還傳出了理想汽車總裁沈亞楠，注銷分公司并拋股套現(xiàn)的傳聞。

因此也難怪網(wǎng)友們會對理想的承諾，如此不放心了。

*部分圖片來源于網(wǎng)絡，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除