近年來， 新能源已經(jīng)成為了當(dāng)下汽車發(fā)展的大趨勢，面對(duì)汽車純電時(shí)代的加速到來，眾多廠商紛紛推出旗下的純電動(dòng)車，而且均取得不俗的成績。有個(gè)性有顏值的純電動(dòng)車逐漸成為了年輕人的新選擇，真正體驗(yàn)過的人都會(huì)被其安靜、舒適的行駛素質(zhì)所折服。

而隨著電池技術(shù)的逐漸成熟，電動(dòng)車?yán)m(xù)航都上了一個(gè)臺(tái)階，越來越多自主品牌甚至合資品牌都先后推出了續(xù)航充足、空間、配置、顏值都極具誘惑力的純電動(dòng)車，而今天筆者就剛好試駕到了一臺(tái)有顏有料的車型，在這里分享給大家。

蒼山不墨千秋畫，洱海無弦萬古琴”。近日，幾何汽車就在大理最美的季節(jié)里，舉辦了“億萬智能倡享時(shí)刻——更多人樂享此刻”幾何G6/M6試駕活動(dòng)，筆者有幸參加。

回到主題，筆者試駕的車型為幾何G6車型。

想必大家都知道，純電動(dòng)車型的外形一般比較科幻和未來，全封閉式的包圍是必不可少的，外觀方面，G6車型前臉采用了封閉式格柵造型，中間為貫穿式的黑化飾條設(shè)計(jì)，并且融入了吉利可發(fā)光的車標(biāo)LOGO。兩側(cè)狹長犀利的LED大燈組經(jīng)過了黑化處理，與中間的飾條相融合，兩側(cè)大燈造型狹長犀利，底部梯形下格柵貫穿左右，并采用黑色三角形格柵填充?？瓷先フw感很強(qiáng)。前兩側(cè)為獠牙式裝飾件，與底部的梯形散熱孔造型連接，整體更加彰顯運(yùn)動(dòng)感！

車身尺寸方面長寬高均為 4752 * 1804 * 1503 mm，軸距均為 2700 mm。采用4門5座三廂車設(shè)計(jì)，定位緊湊型轎車，車身側(cè)面線臺(tái)流暢，車身采用了雙色涂裝，這樣看上去懸浮感很強(qiáng)，ABCD柱以及后視鏡均進(jìn)行了熏黑處理。另外，新車還配備了隱藏式門把手設(shè)計(jì)。降低了風(fēng)阻，以及雙色刀鋒式輪轂等。

尾部造型簡潔，尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，中間還有英文LOGO，后備箱蓋上還設(shè)計(jì)了鴨尾造型，提升了動(dòng)感。

來到內(nèi)飾，內(nèi)飾同樣采用了全新的設(shè)計(jì)，淺色系的皮質(zhì)搭配與玫瑰金飾條的點(diǎn)綴在視覺效果上比外觀更讓人賞心悅目。換擋方式采用了懷擋設(shè)計(jì)，也給中控臺(tái)留出的更多可發(fā)揮的空間?；瑒?dòng)支撐扶手搭配手機(jī)無線充電平臺(tái)，一方面是出于人體工程工程學(xué)的考量，另一方也讓前排的儲(chǔ)物空間更為合理，讓整體的造型設(shè)計(jì)更加現(xiàn)代，年輕化、科技化。從中控來看，幾何G6采用了10.2英寸的全液晶儀表、14.6英寸的中控大屏以及HUD三屏聯(lián)動(dòng)，匹配華為HarmonyOS系統(tǒng)，支持華為應(yīng)用市場、語音交互、跨屏互聯(lián)共享、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、情景模式、L2智能駕駛輔助功能等。HarmonyOS車機(jī)系統(tǒng)在流暢度和功能性上足夠完美和人性化，自適應(yīng)應(yīng)用分屏幾乎實(shí)現(xiàn)了0層次界面，90秒免喚醒則讓頻繁的交互變得更加簡單。

配置方面，幾何G6將標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛功能、駕駛模式選擇、制動(dòng)能量回收、無鑰匙啟動(dòng)、LED大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)空調(diào)等，中高配車型還將配備全景天窗、540°全景影像、自動(dòng)泊車入位、遙控移動(dòng)車輛、抬頭顯示、手機(jī)無線充電、主副駕電動(dòng)座椅、車載空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器等配置。

回到人們最關(guān)注的動(dòng)力部分，全系搭載一臺(tái)前置永磁同步電機(jī)，最大馬力204Ps，最大扭矩310N·m，匹配電動(dòng)車單速變速箱，最高車速150km/h，百公里加速6.9秒。搭載兩種規(guī)格三元鋰電池，53KWh電池續(xù)航可達(dá)480km，70KWh電池續(xù)航達(dá)620km。本次試駕路線為村鎮(zhèn)、高速和環(huán)洱海公路，駕駛模式選擇了舒適，能量回收力度為標(biāo)準(zhǔn)，最大程度上模擬了日常的駕駛路線和狀態(tài)，從最后的數(shù)據(jù)來看，幾何G6的電量損耗和駕駛里程誤差非常小，這得出一個(gè)證明，就是幾何G6的續(xù)航非常精確，虛續(xù)航非常小。可以說這在很多純電動(dòng)車上是很難做到的。底盤調(diào)校整體偏向舒適取向，前麥弗遜和后扭力梁懸架組合總體來說還不錯(cuò)，如果遇到連續(xù)起伏路面、連續(xù)減速帶的話或許表現(xiàn)不那么出色，但總體來說，還是夠用。

哆哩君語：

如果購車預(yù)算10多萬，又要純電動(dòng)車，那么在我們消費(fèi)者的角度看來，其實(shí)追求的東西很明確，性價(jià)比要高，續(xù)航里程長且真實(shí)，內(nèi)飾用料厚道，還有駕駛操控性要舒適且夠用，等等，而幾何G6就是一款在設(shè)計(jì)上新穎、智能配置上越級(jí)，還是在續(xù)航和動(dòng)力上表現(xiàn)非常出色的車型，如果你近期打算購買純電動(dòng)車的話，幾何系列很多車型值得考慮。