9月28日，“SUV新生活定義者”——東風(fēng)Honda 全新一代CR-V正式上市。首發(fā)全新一代CR-V SPORT TURBO銳·T動，官方指導(dǎo)價為18.59萬-24.99萬元。明年初，全新一代CR-V家族還將推出CR-V e:HEV與CR-V e:PHEV車型，為用戶提供多元化動力選擇。

作為第六代CR-V上市后引起了許多網(wǎng)友的討論，因?yàn)槿乱淮鶦R-V起售價為18.59萬元，相比老款車型的16.98萬元起售價，提高了1.61萬元？這到底是什么原因讓全新一代CR-V提高了入手門檻？

有細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)：全新一代CR-V的起售價變高是因?yàn)槿∠耸謩訐踯囆?，這也解釋了為什么老款CR-V起售價是16.98萬元。也有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)：新車相比老款CR-V自動擋車型的起售價為17.98萬元，還是漲了6000元呀？難道就因車變大了就漲6000元？

其實(shí)不然，如果對全新一代CR-V十分關(guān)注的車主朋友就會發(fā)現(xiàn)，全新一代CR-V除了變大外，在配置等方面進(jìn)行了全方位的進(jìn)化。我們暫且先不說配置等到底提升了多少。就拿先一步在海外上市的全新CR-V來對比一下：在北美上市的CR-V相較于舊款其起售價提高了4310美元，折合人民幣超3萬元。對比之下，國內(nèi)全新一代CR-V起售價上調(diào)6000元實(shí)屬“贏麻了”，更別說還有原材料、芯片等漲價的影響。

若論產(chǎn)品方面的提升，阿貴哥作為老CR-V的車主，同時也在敦煌深度試駕了全新一代CR-V，并在現(xiàn)場見證了新車的上市，多少還是有一些發(fā)言權(quán)。

首先，全新一代CR-V車身長、寬、高分別達(dá)到4703/1866/1680mm，軸距更是達(dá)到了2701mm（車長加了82mm，軸距也增加了40mm）。得益于軸距的加長，新車的后排腿部空間擴(kuò)大了15mm。配合可前后滑動190mm的第二排座椅，乘坐空間更輕松富裕，哪怕是7座版，第三排也是可以輕松坐人的。后備箱空間也再次升級，儲物空間超586L。

作為“SUV新生活定義者”——全新一代CR-V此次提供了7座版可選，也帶來了更多的可能性，無論是面對工作商務(wù)、休閑生活，還是家庭時光，它的全場景適用都更顯得游刃有余。同時，作為參考，該系四驅(qū)版車型的高度和軸距分別為1690mm和2700mm。

在顏值與車身設(shè)計方面，全新一代CR-V也不愧為本田品牌的最新設(shè)計語言。更原先造型有了天差地別的改變，犀利的LED大燈與立體感十足的進(jìn)氣格柵組合，搭配貫穿腰線的呼應(yīng)前后，結(jié)合尾部大尺寸的縱型組合燈組，讓本就凝縮的成熟穩(wěn)重感，既知性又運(yùn)動。

其次，在配置方面，本次全新一代CR-V進(jìn)行了全方位的升級與進(jìn)化。打開車門，映入眼簾的是與新思域相似的內(nèi)飾設(shè)計思路，10.2英寸的全液晶儀表盤與10.1英寸的上懸浮式中控屏，及流媒體后視鏡，搭配上指向性出風(fēng)口與蜂窩形狀飾板，全車12喇叭BOSE音響，內(nèi)飾整體風(fēng)格簡潔明了，配置一應(yīng)俱全。而且相較于現(xiàn)款，整體的配置上有大幅度的提升，更加舒適與智能化。

而在消費(fèi)者最關(guān)注的“漲價”方面，通過上圖對比，我們也可以看出新車在智能、安全等方面都有了進(jìn)一步升級。據(jù)不完全統(tǒng)計，這些配置的價值超過了10000元。其中，在智能駕駛方面，全新一代CR-V也進(jìn)行全新升級。車機(jī)內(nèi)置Honda CONNECT 最新3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持手機(jī)互聯(lián)，通過語音口令控制系統(tǒng)等智能化功能，并具備Honda SENSING 360安全和駕駛輔助技術(shù)套件。

特別是作為全球首次搭載的Honda SENSING 360安全超感的車型，全新一代CR-V擁有CMBS?防撞智護(hù)、ALCA變道智駕、FCTW穿行先知、LCCM變道后衛(wèi)、ACC Cornering Speed Assist彎道智駕等。且該系統(tǒng)的雷達(dá)檢測范圍擴(kuò)大到120°，攝像頭檢測范圍擴(kuò)大到90°，前后各增加了2個角雷達(dá)，后側(cè)方和直交車輛等可實(shí)現(xiàn)360°檢測無死角，進(jìn)一步保障了安全駕駛。

順便提一下，新車全系標(biāo)配了10個安全氣囊，相較老款增加了主副駕膝部氣囊、后排側(cè)氣囊，更顯誠意滿滿。

與此同時，在動力方面，目前全新一代CR-V先期推出了燃油版，使用的是1.5T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配G-Design Shift 無級變速箱，最大功率142kW，最大扭矩243N·m。但經(jīng)過調(diào)校后，在實(shí)際駕駛中，加速更為線性。不管是超車還是在起步階段，只要你給到油，動力都會隨時給到，無愧于地球夢發(fā)動機(jī)。

貴言堂：

如果不考慮原材料與芯片漲價的影響，通過顏值、配置、動力等方面的對比與升級，你認(rèn)為全新一代CR-V起售價比老款上調(diào)了6000元是不是物超所值呢？當(dāng)然，每個消費(fèi)者都喜歡你給的升級越多，但唯一希望的就是價格不升級。從消費(fèi)者的角度，阿貴哥也是可以理解的，這也是為何全新一代CR-V上市后受到廣泛關(guān)注的原因所在。畢竟作為一款在國內(nèi)屬于現(xiàn)象級的神車（18年銷售了260萬輛），其品牌號召力與市場影響力都是一般車型所無法比擬的，所以我相信，在配置上就升級超過萬元的全新一代CR-V，起售價只微微上調(diào)了6000元，再加上還有上市多重禮，識貨的消費(fèi)者或認(rèn)真比較過產(chǎn)品力的人一定還是認(rèn)可的。