幾個月以前，豐田開始于全國各地推廣旗下的首款純電車型——豐田bZ4X，該款車型憑借著較為新穎的造型設(shè)計(jì)以及豐田首款純電車型的名號，一時間吸引了許多消費(fèi)者的目光。然而就在許多消費(fèi)者“備好彈藥”，準(zhǔn)備為之買單時，官方表示由于原料供應(yīng)價格波動等問題，bZ4X的定價暫不確定，因此推遲了該車的上市。

不過10月10日，時隔數(shù)月，豐田bZ4X將于今晚迎來上市，并公布正式的售價區(qū)間（此前該車的預(yù)售價區(qū)間為22-30萬元），將提供兩驅(qū)、四驅(qū)以及多種不同的續(xù)航里程版本可供選擇。

豐田bZ4X是一款基于e-TNGA架構(gòu)打造而來的純電車型，國內(nèi)版本車型在設(shè)計(jì)上與此前已經(jīng)開售的海外版基本一致，前臉使用了電車普遍使用的封閉式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)的燈組造型比較扁平，燈組內(nèi)部配備了LED光源。前臉看上去總體比較平平無奇，不過黑色的空力套件倒是豐富了視覺效果。

來到側(cè)面，豐田bZ4X的造型會給人一種“溜背”跨界車的感覺，車頭以及車身線條比較平順，C柱之后的車尾區(qū)域有點(diǎn)溜背，造型比較獨(dú)特。同時輪眉區(qū)域的黑色飾板與懸浮式車頂相互呼應(yīng)，為車輛增添了幾分層次感。

車尾部分新車采用了貫穿式的尾燈，總體造型比較方正簡約，車頂部分還配有一塊黑色擾流。

據(jù)悉新車的尺寸為4690x1860x1650mm，軸距達(dá)到了2850mm，定位為中型SUV。內(nèi)飾方面豐田bZ4X采用了全新的設(shè)計(jì)，為車輛配備上了12.3英寸的中控大屏，并且加入了鋼琴漆飾板用以點(diǎn)綴。雖說設(shè)計(jì)上更與時俱進(jìn)，但新車采用的大量織物材料使得整車的豪華感并不是很足。

與此同時，此前流出的One Motion Grip座艙所配備的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及賽手方向盤由于認(rèn)證方面的問題，短時間內(nèi)暫時不會引入國內(nèi)。

動力方面，新車提供有兩驅(qū)以及四驅(qū)版本可供選擇，兩驅(qū)版本搭載了擁有150kW最大功率以及266N·m峰值扭矩的前置單電機(jī)，同時還分別提供有400km以及615km兩種續(xù)航版本；而四驅(qū)版本搭載了擁有160kW綜合功率以及337N·m的前后雙電機(jī)，同時提供有500km以及560km兩種續(xù)航版本。

綜合來看豐田bZ4X這款車確實(shí)脫離了豐田給我們留下的刻板印象，在許多方面都做出了創(chuàng)新，但不得不說的是，豐田bZ4X這款車型當(dāng)下所面臨的形勢并不容樂觀。畢竟，bZ4X的延期發(fā)布，最主要還是因?yàn)榇饲昂Ｍ廛囆痛嬖诎ㄜ囕喆嬖诿撀滹L(fēng)險、電源溫控機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)缺陷等問題，導(dǎo)致車輛不得已召回，進(jìn)而影響了車輛在華的發(fā)布。還未上市就“暴雷”，即便這段時間內(nèi)豐田已經(jīng)將問題解決，仍舊會令消費(fèi)者感到“心里沒底”。

并且豐田bZ4X這款車型雖然是豐田純電之路的希望，但這款車型的電驅(qū)系統(tǒng)僅有電機(jī)電控是由豐田獨(dú)立提供，其余核心部件基本都是由豐田與比亞迪等企業(yè)合作共同研發(fā)的，也就是說這款車型算不上獨(dú)立的豐田車型，并且未來的抗風(fēng)險能力也會比較弱。

寫在最后

繼豐田bZ4X正式上市之后，豐田、本田以及日產(chǎn)三大主流日系車企都已正式進(jìn)軍純電領(lǐng)域。雖說這三者的品牌影響力都十分巨大，但是在純電領(lǐng)域，它們的產(chǎn)品都有點(diǎn)姍姍來遲。與此同時，結(jié)合如今三者純電產(chǎn)品的價位來看，它們的售價普遍都遠(yuǎn)高于自主新能源車型，來到了新勢力所在的區(qū)間，而這類車型與自主、新勢力對抗是否有優(yōu)勢，相信大家心中都是有數(shù)的。那么對于豐田bZ4X以及日系車企的純電車型，你又是怎么看的呢？在評論區(qū)留下你的看法吧