跌宕起伏的2022年，車市的關鍵詞比以往更多，油價、新能源、腰斬、政策救市、原材料、出海等等……這其中，中國汽車品牌“出海”聚焦度超高。

如今，中國車市的“出?！崩顺毕矶鴣?，那些頭部中國品牌一方面大搞新能源汽車，一方面瞄準海外市場，加速“出海全球”的步伐。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，我國汽車累計出口121.8萬輛，同比增長47.1%；新能源汽車出口量為20.2萬輛，同比增長1.3倍。

長安、吉利、長城、嵐圖、比亞迪等主流中國品牌力求借助新能源賽道，把握歷史良機，出走海外登上世界舞臺。這其中，比亞迪汽車動作頻頻，加速實施“出?！睉?zhàn)略。這一次，比亞迪汽車進攻的海外市場是：歐洲。

9月28日，比亞迪召開新能源乘用車歐洲線上發(fā)布會，面向歐洲市場推出三款車型，包括漢、唐及元PLUS，并公布官方預售價格。那么，在汽車的發(fā)源地——歐洲，比亞迪汽車如何講好新能源汽車的“中國故事”？

“三箭齊發(fā)” 比亞迪勇闖歐洲市場

歐洲，對于比亞迪汽車來說并不陌生，它是比亞迪汽車進入國際市場的第一站。早在1998年，比亞迪在荷蘭設立第一家海外分公司，時至今日，比亞迪汽車對歐洲市場有著深度洞察和豐富的資源儲備。

新能源時代，歐洲市場對新能源汽車相當友好。數(shù)據(jù)顯示，歐洲新能源乘用車從2011年的5533輛增長至2021年的207.4萬輛。十年間，新能源汽車銷量增速超過374倍。

其中，挪威新能源汽車滲透比例已高達86.1%，德國新能源車年銷量68.1萬輛。且歐盟委員會發(fā)布新法規(guī)《Fit for 55》中提出，至2035年全面禁售燃油車。市場與政策雙雙賦能之下，歐洲將成為新能源汽車的第一大市場。

在這塊巨大的“蛋糕”面前，中國品牌全面行動，紛紛吹響進攻的“集結號”，將旗下精品新能源車型推向歐洲市場，試圖在歐洲市場站穩(wěn)腳跟，由新能源賽道邁向全球市場。

這是一場機遇與挑戰(zhàn)并存的考驗。為了拿下這一局，比亞迪汽車直接拿出三款銷量與口碑皆佳的明星產品“打頭陣”。此次發(fā)布會上，比亞迪汽車公布漢、唐及元PLUS三款車型在歐洲市場的預售價格。其中，元PLUS德國預售價格為3.8萬歐元，約合人民幣25萬元左右。漢和唐德國預售價格為7.2萬歐元，約合50萬元人民幣。

跟國內三款車型的售價相比，比亞迪汽車在歐洲市場的新車售價幾乎比國內市場貴上一倍。出走海外市場，比亞迪汽車并沒有像很多友商那樣，以低價換市場。而是以價值與技術作為支點，走高端出海路線，以“高質高價”進軍海外高端市場。

當然，比亞迪汽車也具備這樣的底氣。在全球新能源汽車廠家中，比亞迪汽車是唯一掌握電池、電機、電控及車規(guī)級半導體等新能源車全產業(yè)鏈核心技術，并且能夠提供一站式新能源整體解決方案的企業(yè)。多年以來，比亞迪汽車始終堅持正向技術研發(fā)，在刀片電池、e平臺3.0等先進技術加持之下，比亞迪漢、唐、元PLUS等車型的性能、續(xù)航、設計等方面都處于全球先進水平。

而且，深耕歐洲市場20多年，歐洲市場對比亞迪品牌的新能源商用大巴、新能源技術高度認可。當?shù)貎?yōu)秀的汽車經銷商都非常愿意跟比亞迪合作，目前，比亞迪汽車已在歐洲市場多個國家建立展廳與門店。

打通各個環(huán)節(jié)之后，比亞迪將于10月在法國巴黎車展發(fā)布三款新車上市，并開啟包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國在內的歐洲多國新車交付行動 。

開疆拓土 比亞迪按下“加速模式”

《孫子兵法》中講“故善戰(zhàn)者，求之于勢”。如今，全球汽車產業(yè)正處于百年大變革時代，新時代之下，新能源汽車成為中國車企實現(xiàn)彎道超車的“快速路”，也為中國品牌在全球市場實現(xiàn)突破創(chuàng)造難得良機。

比亞迪董事長王傳福曾對外表示“電動化的進程在加速，這個時候看誰的資源多、供應鏈更完善、推出的產品優(yōu)勢更大，誰就能贏得更大的市場?，F(xiàn)在不是大魚吃小魚，而是快魚吃慢魚，只有在快的過程中才能超車。”

這兩年，比亞迪汽車一直“跑步”前進，它的“快”除了體現(xiàn)在產品、技術、銷量等方面，還立足全球化視野，不斷在海外市場開疆拓土，實現(xiàn)國內、國外雙向開攻，爭取在全球市場贏得銷量與認可。

其實，從去年6月份開始，比亞迪汽車開始試水全球新能源汽車滲透率最高的挪威市場，起初，引入100輛2021版全新一代唐EV在當?shù)厥袌鲞M行銷售。全新一代唐EV在當?shù)亟K端售價達到59.99萬朗，約合人民幣41.8萬元。

讓很多人意想不到的是，比亞迪2021版全新一代唐EV迅速走紅，到去年12月21日，在挪威當?shù)赝瓿傻?000臺唐EV的交付。而且，全新一代唐EV還在當?shù)嘏e行的冬季續(xù)航里程衰減項目比賽中，憑實力超越全球主流車企共31輛同級競品，最終，唐EV以超強的續(xù)航能力登上冠軍寶座。

今年以來，比亞迪汽車繼續(xù)行動，相繼入局多個海外汽車市場。今年7月21日，比亞迪在東京召開品牌發(fā)布會，宣布進入日本乘用車市場，率先發(fā)售元PLUS、海豚和海豹三款車型，預計在2023年正式發(fā)售。

8月1日，比亞迪宣布與歐洲行業(yè)領先的經銷商集團Hedin Mobility合作，正式進入瑞典和德國市場，首批車預計在四季度交付；8月8日，比亞迪與泰國新能源汽車經銷商RVER Automotive簽署合作協(xié)議，宣布正式進入泰國乘用車市場。

9月28日，比亞迪汽車又全面奔向歐洲市場。如今，比亞迪在全球市場已形成“多點開花”的局面。作為世界500強企業(yè)，比亞迪憑借著領先全球的技術與產品優(yōu)勢，快速扎根國外市場。據(jù)了解，目前，比亞迪新能源足跡已遍布全球70多個國家和地區(qū)、400多個城市。接下來，比亞迪不斷加速遠航，讓中國新能源車型跑遍世界。

鬼斗車觀點：破浪全球市場，比亞迪汽車擁有獨到的國際化視野，在產品與技術的雙重背書之下，比亞迪汽車不僅讓全球用戶體驗到中國新能源汽車的高價值與高性能，收獲海外用戶的認可，同時，也讓更多粉絲看到比亞迪汽車在全球化布局過程中所展現(xiàn)的實力與智慧，讓世界看到中國品牌的新能源故事可以這么精彩。