隨著電動(dòng)化浪潮持續(xù)推進(jìn)，現(xiàn)在的新能源汽車(chē)市場(chǎng)可謂是百花齊放，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的井噴式發(fā)展也使得造車(chē)新勢(shì)力的隊(duì)伍不斷強(qiáng)大，2022年是新勢(shì)力陣營(yíng)的產(chǎn)品大年，除了“蔚小理”、零跑、哪吒等新勢(shì)力車(chē)企穩(wěn)定發(fā)力以外，該陣營(yíng)中又出現(xiàn)了一位新選手——自游家。

自游家是原華為常務(wù)副總裁、小牛電動(dòng)創(chuàng)始人李一男創(chuàng)立的新品牌，此次進(jìn)軍新能源汽車(chē)領(lǐng)域也能看出李一男不滿足于在兩輪電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域里所取得的成就，希望在新能源汽車(chē)市場(chǎng)里分得一杯羹的態(tài)度。

或許是因?yàn)樾∨Ｓ陔妱?dòng)自行車(chē)領(lǐng)域的高定位，致使自游家也將旗下的首款車(chē)型定在了較高的位置上，新車(chē)官方售價(jià)區(qū)間為27.88-31.88萬(wàn)，而這個(gè)售價(jià)自然也是遭到了廣大網(wǎng)友的吐槽。同時(shí)由于價(jià)格與理想旗下車(chē)型有所重疊，因此也有許多網(wǎng)友拿自游家NV對(duì)比起了理想的產(chǎn)品，而這一情況則遭到理想CEO李想的吐槽，他表示：自游家NV遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如L6，憑啥和L7比較？那么作為場(chǎng)內(nèi)新人的自游家NV表現(xiàn)如何，在未來(lái)又能否挽回顏面呢？我們一起看看便知。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)自游家NV這款車(chē)本身，新車(chē)定位中大型SUV，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4915/1962/1755mm，軸距為2910mm，尺寸中規(guī)中矩。同時(shí)新車(chē)提供有三種動(dòng)力版本可選，分別有兩種純電版本和一款增程式版本車(chē)型，價(jià)格區(qū)間為27.88-31.88萬(wàn)元。其中純電車(chē)型續(xù)航分別為440/560km，增程版車(chē)型WLTC工況續(xù)航里程939km（CLTC工況續(xù)航里程超過(guò)1257km），其中純電行駛里程為150km。

外觀方面，新車(chē)的前臉有點(diǎn)形似部分越野車(chē)型，封閉式前臉融入了貫穿式的燈組，并且燈組兩側(cè)連接著兩個(gè)圓形的頭燈組，頗有幾分越野SUV的氣勢(shì)。同時(shí)配合倒梯形下前杠設(shè)計(jì)則讓新車(chē)更具攻擊性。

側(cè)面和尾部采用了較為簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，值得一提的是車(chē)輛的C柱加入了電量顯示條設(shè)計(jì)，為車(chē)輛增添了幾分科技感。尾部采用細(xì)長(zhǎng)的貫穿式尾燈，配合著后擋風(fēng)玻璃上的包圍式一體尾翼，官方稱(chēng)之為“一體式火山口”尾翼，巧妙地將雨刮器隱藏起來(lái)，看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔美觀。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格與外觀一樣保持簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)與豎置中控屏形成T字型對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格較為素雅單一，大尺寸的中控屏搭配上簡(jiǎn)約的總體設(shè)計(jì)，屬于是新勢(shì)力車(chē)型的“標(biāo)準(zhǔn)答案”。

在配置方面，除去該類(lèi)車(chē)型常見(jiàn)的配置以外，自游家NV還提供有副駕沉浸式座椅、雙層夾膠玻璃、Nappa真皮座椅帶通風(fēng)加熱按摩、多維聲音響系統(tǒng)、Mini智能健康屏、15.6英寸懸浮中控屏等亮點(diǎn)配置，并且該懸浮屏使用了基于Android Automotive開(kāi)發(fā)的NIUTRON OS，支持車(chē)機(jī)原生系統(tǒng)NIUTRON OS與車(chē)載手機(jī)應(yīng)用之間的無(wú)縫切換。

而在輔助駕駛方面，自游家NV全系標(biāo)配24項(xiàng)ADD（Advanced Assistant Driving 高階輔助駕駛系統(tǒng)）功能，其中涵蓋了AEV（自動(dòng)緊急制動(dòng)）、LCC（車(chē)道居中控制）以及LCA（變道輔助）在內(nèi)的二十余項(xiàng)功能，在輔助駕駛方面也是達(dá)到了應(yīng)有的水準(zhǔn)。

了解完自游家NV這臺(tái)新車(chē)的基本情況后，我們?nèi)绻盟c理想L7做對(duì)比，其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)李想說(shuō)出來(lái)的話也是有依據(jù)的，拿L7 Pro版本與自游家NV增程版車(chē)型對(duì)比上可以看出，理想L7從尺寸上就比自游家NV大了一圈，L7的車(chē)身尺寸為5050/1995/1750mm，軸距為3005mm；而自游家的車(chē)身尺寸為4915/1962/1755mm，軸距為2910mm。動(dòng)力部分，在大家較為關(guān)心的純電續(xù)航方面，L7的CLTC純電續(xù)航可達(dá)210km，自游家NV僅為150km。

配置方面，理想L7 Pro更是多出了疲勞駕駛提示、自動(dòng)變道輔助、遠(yuǎn)程召喚、前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架、空氣懸架高低軟硬可調(diào)、全車(chē)電吸門(mén)、哨兵模式、電動(dòng)方向盤(pán)調(diào)節(jié)、HUD抬頭顯示、第二排座椅多向電動(dòng)調(diào)節(jié)并且支持通風(fēng)加熱按摩、后排座椅放倒、副駕娛樂(lè)屏等各種舒適、智能化配置，這些都要全面領(lǐng)先于自游家NV。

雖說(shuō)理想L7的售價(jià)區(qū)間要比自游家NV更高一些，但多出來(lái)的這些配置，亦值得大多數(shù)消費(fèi)者“加錢(qián)上車(chē)”，在此也不得不感嘆李想作為新勢(shì)力車(chē)企第一“產(chǎn)品經(jīng)理”，對(duì)于用戶用車(chē)需求的精準(zhǔn)把控。

寫(xiě)在最后

雖說(shuō)自游家NV似乎在各方面都有著較為均衡的表現(xiàn)，但在各類(lèi)車(chē)型同質(zhì)化極為嚴(yán)重的當(dāng)下，它似乎沒(méi)有什么特別突出的核心能力。而作為初來(lái)乍到的全新品牌車(chē)型，自游家NV沒(méi)有任何口碑和質(zhì)量的沉淀，現(xiàn)階段屬于是從0開(kāi)始，要知道蔚小理之類(lèi)的新勢(shì)力品牌早已度過(guò)了這個(gè)階段。

而經(jīng)過(guò)一番對(duì)比下來(lái)，目前自游家并沒(méi)有更為突出的優(yōu)點(diǎn)，雖說(shuō)各方面表現(xiàn)都還“過(guò)得去”，但是當(dāng)今的市場(chǎng)似乎并不是非常需要這樣毫無(wú)特點(diǎn)的“充數(shù)”車(chē)型，只能說(shuō)就目前來(lái)看，自游家NV想要“虎口奪食”，難度還是不小的。