近期隨著油價(jià)的接連上漲，出行成本更加低廉的新能源產(chǎn)品成為不少人的購車首選。不過從目前整個(gè)新能源市場格局來看，同質(zhì)化問題是越來越嚴(yán)重，各個(gè)車企紛紛開始比拼誰的屏幕多，誰的雷達(dá)更先進(jìn)，似乎汽車已經(jīng)成為一件科技產(chǎn)品，而并非我們傳統(tǒng)印象中的交通工具。

而在這時(shí)候，自游家卻給我們帶來了一款不那么一樣的產(chǎn)品，它就是剛剛迎來上市的自游家NV。10月8日，自游家NV迎來正式上市，新車推出了純電/增程版共計(jì)3款配置車型，售價(jià)區(qū)間為27.88-31.88萬元。從這個(gè)價(jià)格來看，這款新車顯然是將目標(biāo)鎖定在理想L7、小鵬G9、嵐圖FREE等一眾新勢力產(chǎn)品上，那到底它的具體表現(xiàn)如何?又能否在競爭激烈的新能源市場中突圍而出呢?今天就讓我們來分析一下吧。

自游家NV最具特色的自然是其越野感十足的設(shè)計(jì)風(fēng)格，棱角分明的車身線條搭配方正的窗線設(shè)計(jì)是不是有點(diǎn)路虎的感覺呢?并且在強(qiáng)調(diào)野性的同時(shí)，自游家NV也將配備一套科技?xì)庀夂竦那按鬅艚M，圓形日間行車燈通過“虛線”樣式的燈帶進(jìn)行貫穿，主光源則設(shè)計(jì)在圓環(huán)兩側(cè)，點(diǎn)亮?xí)r具備相當(dāng)高的辨識(shí)度。

與前臉一樣，自游家NV側(cè)面繼續(xù)保持著方正硬朗的姿態(tài)，從A柱平直過渡到D柱的車頂造型能帶來更加充裕的頭部空間，熏黑的設(shè)計(jì)看起來也相當(dāng)時(shí)尚。至于在尺寸方面，自游家NV長寬高分別為4915/1962/1755mm，軸距為2910mm，雖然與同級(jí)競品相比并不占優(yōu)勢，但其實(shí)差距也并不算大，加上五座的布局帶來寬敞的后排空間，乘坐體驗(yàn)還是有所保證的。

新車尾部設(shè)計(jì)依舊凸顯硬派氣場，獨(dú)特的環(huán)形尾翼集成了頂部擾流板以及側(cè)風(fēng)翼的功能，貫穿式尾燈組與前大燈形成呼應(yīng)，同樣是“虛線”樣式的高辨識(shí)度設(shè)計(jì)，精致感相當(dāng)不錯(cuò)。

內(nèi)飾部分，自游家NV并沒有與大部分新勢力品牌一樣，通過堆砌大量屏幕來營造科技感，簡潔的中控臺(tái)布局反倒是有點(diǎn)傳統(tǒng)車企的“味道”。豎型中控大屏以及全液晶儀表盤尺寸都不算小，并且在中控屏下方還布置了一排實(shí)體按鍵，確保了實(shí)用性。

從配置表來看，自游家NV三個(gè)版本配置基本保持一致，只是在動(dòng)力以及續(xù)航方面做出差異調(diào)整。標(biāo)配有20寸輪圈、L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、前后雷達(dá)、360度全景影像、透明底盤、分段式全景天窗、電動(dòng)后備箱、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、真皮方向盤、12.3英寸液晶儀表盤、真皮座椅、主副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排座椅加熱/通風(fēng)、15.6英寸中控大屏、手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程控制、LED燈組、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口，實(shí)力足夠出色。

自游家NV將提供增程、純電兩種動(dòng)力總成可供用戶選擇，其中增程版車型搭載了由東風(fēng)提供的1.5T四缸增程器以及雙電機(jī)組成的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率為270千瓦，純電續(xù)航里程為150公里，綜合續(xù)航里程能去到1257公里，與競爭對(duì)手們處于同一水平。

而純電版車型則搭載了一套最大功率為280千瓦的雙電機(jī)系統(tǒng)，峰值扭矩為452?！っ祝俟锛铀贂r(shí)間僅需5.9秒，CLTC工況續(xù)航分別為440公里以及560公里。

最后：在“蔚小理”搶占先機(jī)、比亞迪全面發(fā)力的當(dāng)下，國內(nèi)新能源市場顯然已經(jīng)來到白熱化階段，雖說這臺(tái)自游家NV擁有獨(dú)樹一幟的造型設(shè)計(jì)，但能否吸引到用戶的關(guān)注還真不好說。不知道各位又是否看好這臺(tái)新車呢?歡迎留下你的看法。(文-龍)