以往國產品牌在轎車領域確實是不如合資品牌強勢，但是隨著這幾年的大量投放以及產品力越來越硬核，國產品牌拿得出手的轎車產品是越來越多，比如長安逸動，比亞迪秦、比亞迪海豚，比亞迪漢，月銷兩三萬簡直就是家常便飯，在轎車銷量排行榜上長期位于前十，力壓不少的合資家轎。

可以說，國產家轎已經和合資品牌站在了同一起跑線上，當然，這里不得不說的還有十幾年來穩(wěn)居自主品牌緊湊型車銷量排行榜"頭把交椅"的吉利帝豪，也是它扛起了中國品牌轎車與合資轎車較量的大旗，是當之無愧的國民冠軍家轎。

今年8月份，帝豪的銷量達到了24954太，同比增長73.91%，環(huán)比增長720.32%；最近12個月中，帝豪銷量在2021年12月達到了最高，銷量為27794輛。也就是說，帝豪依然引領著國產家轎。

其實細想帝豪這些年在市場中能夠有如此強勢的表現是離不開其硬核的產品力，全系不到十萬，一舉擊穿了不合理的品價比，憑借著高性價比、大氣的外形、同級最高的C-NCAP五星安全標準和同級別車型中較好做工而暢銷。

有消息稱老款帝豪在最近已經徹底停產停售，也就是說這款緊湊型轎車全面完成了“新老交替”，2021年8月上市的第4代帝豪將繼續(xù)征戰(zhàn)，這車的售價區(qū)間為6.99-8.89萬元。

坦白講，全系不到十萬的售價，你在市場中真的很難找出更多的能夠與吉利帝豪抗衡的產品，因為這車的性價比真的太高了，尤其是第四代帝豪，它是帝豪家族首款誕生于BMA架構的轎車，擁有更美形體、更大空間、更好舒適、更穩(wěn)操控、更高品質和更強科技，在造型、空間、動力、品質、科技、安全等方面全維度進階。

外觀上和旗下的A+級轎車星瑞特別相似，采用了能量音弦前格柵設計，遠遠看去你真的很難想象它只是一臺6萬多起售的產品，給足你面子。

內飾部分全系標備12.3英寸高清數字儀表、10.25英寸高清懸浮中控屏、GKUI車載智能網聯(lián)系統(tǒng)等，中高配車型更越級配備了540°透明底盤、轉向盲區(qū)顯示系統(tǒng)等，完全已經超出了產品售價本身。而且整個內飾營造出的居家氛圍非常強，特別符合主流審美。

另外還要說的是帝豪的用車成本也很低，其搭載了全新一代1.5L直列四缸DVVT全鋁發(fā)動機，匹配的是CVT自動變速器可模擬8級變速，最大功率84kW，最大扭矩147N·m。行車一公里不到5毛錢。

配置越級，內外飾大氣時尚，用車成本也低，作為一款全系不到十萬的家轎，吉利真的是做到了極其用心并且下足了血本，對于注重實用性和性價比的消費者來說確實不失為一個很好的選擇。如今老款停產，新款繼續(xù)征戰(zhàn)市場，并且保持著穩(wěn)定的銷量輸出，我們相信帝豪在未來還能創(chuàng)下更好的銷量成績，拭目以待。

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