搭載氫燃料電池，豐田第二代Mirai官宣將上市
相信關注今年冬奧會的朋友們應該都對豐田Mirai或多或少有些了解，作為豐田旗下的一款搭載氫燃料電池的中型車，Mirai的產品力還是比較出色的。近日，汽湃君從廣汽豐田處得知，其年底將會引入第二代豐田Mirai，官方指導價為74.8-75.4萬元，并且新車首批車型僅限量50臺。
第二代Mirai基于與雷克薩斯LS相同的GA-L后驅平臺打造，相比第一代車型，第二代Mirai的氫燃料電池在性能以及續(xù)航上都有著較大的提升，一次加氫，即可實現800km的續(xù)航水準。
設計層面，相比同為中級車的凱美瑞，Mirai得益于與雷克薩斯LS同平臺，所以在設計上明顯要比凱美瑞等車型更顯高級感。具體來看，前臉部分，第二代豐田Mirai采用了與第一代車型較為相似的設計，不過中網的造型略有變化，整體棱角感會更加明顯。前大燈組燈腔內部進行重新設計之后，視覺感受會更加的精致。車身側面，第二代豐田Mirai則加入了溜背的線條設計，整體對于運動感的營造會更加的明顯，從外媒所發(fā)布的圖片來看，第二代豐田Mirai將使用20寸的熏黑設計大輪轂，動感十足，而輪胎則配備的是來自普利司通的泰然者系列。車身尾部，第二代豐田Mirai采用了時下極為流行的貫穿式尾燈設計。在車身尺寸上，第二代豐田Mirai的長寬高分別為：4973/1885/1471mm，軸距達到了2918mm，整體會比凱美瑞大了一圈。
內飾設計上，第二代豐田Mirai采用了不對稱式的內飾布局，12.3英寸的懸浮式中控屏略微傾向于駕駛員一側，不過車機內部功能性比較一般，沒有太多高科技的功能出現。配置上，第二代豐田Mirai提供前后排座椅加熱/通風、方向盤加熱、三區(qū)自動空調等。
動力方面，新車搭載一臺最大功率為134kW、峰值扭矩為300N·m的電動機，0-100km/h加速時間為9.2秒，車輛最高時速為175km/h。而在氫燃料電池方面，儲氫罐由第一代的2個增加至3個，氫氣罐以“T”形布置，最長的縱向氫氣罐安裝在車輛地板下方，兩個較小的氫氣罐橫向布置在后排座椅和行李廂下方，可儲存5.6公斤氫氣燃料，在理想道路條件之下，續(xù)航能力能夠輕松突破800km。
最后：
從價格方面來看，74.8萬的起售價，對于普通消費者來說，著實有些離譜了，并且在氫氣站還未全面覆蓋的硬性條件之下，客觀來看，第二代豐田Mirai未來的銷量大概率是不樂觀的，畢竟沒幾個消費者會去買一個在現階段補能比電動車還麻煩的交通工具。