如果你有30多萬(wàn),想買(mǎi)一臺(tái)7座剛需SUV,恐怕會(huì)在漢蘭達(dá)、途昂、探險(xiǎn)者之間舉棋不定。這時(shí)候,你不如大膽一點(diǎn),選一部3.5L大V6。是的,在這個(gè)燃油車(chē)即將謝幕的時(shí)代,3.5L V6已經(jīng)算是“大排量”了。
僅僅是在5年前,漢蘭達(dá)的高配車(chē)型還是3.5L V6版本;4年前,福特探險(xiǎn)者還有美式經(jīng)典的3.5T V6車(chē)型;而現(xiàn)在,途昂依舊會(huì)有2.5T V6版本供你選擇,但是價(jià)格就曲高和寡了。最低30.08萬(wàn)元,并且還是進(jìn)口車(chē)型,新款現(xiàn)代帕里斯帝配上3.5L大V6,這看上去可比漢蘭達(dá)香多了。不信?讓我的“右腳”和“耳朵”來(lái)聊聊那是什么感覺(jué)?
新款帕里斯帝搭載的這臺(tái)3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率272馬力,最大扭矩336?!っ?。賬面數(shù)據(jù)其實(shí)并不怎么出色,而且技術(shù)層面連缸內(nèi)直噴都沒(méi)有,還是傳統(tǒng)的多點(diǎn)電噴系統(tǒng)。不過(guò),這臺(tái)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)在北美市場(chǎng)服役多年,表現(xiàn)穩(wěn)定可靠,排放滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。
而在駕駛層面,如今燃油車(chē)都是渦輪當(dāng)?shù)溃瑳](méi)開(kāi)過(guò)大排量自然吸氣車(chē)型,其實(shí)很難感受到汽車(chē)更加原始的駕駛樂(lè)趣。大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),擁有“力大磚飛”的動(dòng)力儲(chǔ)備以及更順暢線性的動(dòng)力輸出。
336?!っ椎淖畲笈ぞ?,要到5000rpm才悉數(shù)爆發(fā),但得益于3.5L的基礎(chǔ)排量,即便中低轉(zhuǎn)速下,推動(dòng)新款帕里斯帝1.9噸左右的車(chē)重也是綽綽有余,日常駕駛起來(lái)屬于一部暢快而舒適的SUV。
單論日常用得最多的舒適模式,它給不到你渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力爆發(fā)時(shí),將你后背按在座椅上的那股蠻力。但大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),轉(zhuǎn)速越接近紅線,持續(xù)的加速G力越能讓你心跳加速。這種感覺(jué)更像是坐云霄飛車(chē),永遠(yuǎn)不知道軌道的盡頭會(huì)在哪里,很刺激也很享受。
你還可以將新款帕里斯帝切到SPORT運(yùn)動(dòng)模式,把這臺(tái)8AT自動(dòng)變速箱的潛力也完全激發(fā)。對(duì)于一部沖程小于缸徑的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),3500rpm以上,才是它真正的舞臺(tái)。
“深不見(jiàn)底”的動(dòng)力儲(chǔ)備,能給駕駛者莫大的信心,尤其是高速巡航時(shí)那種從容不迫、悠閑自得,是任何一部搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的7座SUV都給不了你的。而且,多缸發(fā)動(dòng)機(jī)做功時(shí)的聲音,在“大排擁躉”的心中就是那最美妙的音符,不斷挑逗著右腳,讓人“靈魂出竅”。
講真,對(duì)于這樣一部3.5L V6中大型SUV來(lái)講,你不能以絕對(duì)動(dòng)力來(lái)要求它。當(dāng)然,此前老款帕里斯帝也有0-100km/h加速8秒出頭的水準(zhǔn),與現(xiàn)款探險(xiǎn)者相當(dāng)。它更講求動(dòng)力行云流水,加速一氣呵成,運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)感細(xì)膩精致......現(xiàn)如今這些品質(zhì)就像是藝術(shù)瑰寶那般珍貴。你可能會(huì)覺(jué)得百公里超過(guò)10L的油耗并不友好,但別忘了,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可不會(huì)“挑食”,能加92號(hào)汽油,用它來(lái)“干點(diǎn)粗活”、跑跑川西,也并不是不可以。
聊完動(dòng)態(tài)我們?cè)倭囊恍╈o態(tài)感受。新款帕里斯帝車(chē)頭進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),進(jìn)氣格柵與分體式大燈融為一體,兩側(cè)延伸開(kāi)來(lái)的造型看似與格柵飾板一樣,但實(shí)際上是轉(zhuǎn)向燈組,這也讓車(chē)頭看上去更加簡(jiǎn)潔規(guī)整。
除此之外,新車(chē)還采用了全新的頭燈設(shè)計(jì),整車(chē)鍍鉻包圍也進(jìn)行了優(yōu)化,看起來(lái)更為精致。我們?cè)囻{的是頂配版本,配備了一套20英寸的輪圈,多輻雙色樣式能產(chǎn)生不錯(cuò)的視覺(jué)動(dòng)態(tài)效果。此外,輪胎規(guī)格為245/50 R20,扁平比可以兼顧到顏值和日常駕駛的舒適性。
新款帕里斯帝內(nèi)飾的品質(zhì)也完全在線,用料還不錯(cuò),采用了大量的皮質(zhì)包覆以及軟質(zhì)搪塑材料,并輔以銀色飾板。座艙設(shè)計(jì)與老款相同,但新車(chē)對(duì)屏幕進(jìn)行了升級(jí),采用了12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控屏的組合。
配置上還新增了HUD抬頭顯示、64色氛圍燈,并有多種內(nèi)飾方案可供選擇??偟膩?lái)說(shuō),這套座艙雖談不上多高級(jí),但能給人一種溫馨舒適的感官體驗(yàn)。
對(duì)于剛需用戶(hù)來(lái)說(shuō),這類(lèi)SUV的內(nèi)部空間肯定是個(gè)硬指標(biāo)。新款帕里斯帝長(zhǎng)寬高分別為4995/1975/1775mm,軸距達(dá)到2900mm。體量不算夸張,但內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)非常合理。
先從第三排說(shuō)起,第三排座椅雖然略顯單薄,但地臺(tái)有一定加高,雙腿不用像漢蘭達(dá)的第三排那樣需要“屈膝而坐”。新款帕里斯帝的第三排,坐兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)身材的成年人問(wèn)題不大,表現(xiàn)要好過(guò)漢蘭達(dá)和探險(xiǎn)者。而且第三排座椅還帶有椅背電動(dòng)調(diào)節(jié)以及座椅加熱功能,SUV當(dāng)中絕對(duì)算是很貼心的了。
頂配車(chē)型為六座版本,中間為兩張獨(dú)立座椅,帶有座椅加熱/通風(fēng)功能,前排座椅帶有加熱/通風(fēng)/按摩功能,舒適性自然不用多講。而且第二排中間過(guò)道很寬,進(jìn)入第三排非常方便。同時(shí),第二排座椅也設(shè)置了“舒適進(jìn)入”按鍵,方便乘客直接“跨”進(jìn)第三排。這些實(shí)用小細(xì)節(jié),都會(huì)提升剛需用戶(hù)的使用體驗(yàn)。
至于后備廂部分,官方?jīng)]有公布數(shù)據(jù),目測(cè)常規(guī)容積能放置兩個(gè)小的行李箱,外加一些背包。但新款帕里斯帝的拓展能力比較強(qiáng),第二排第三排座椅均配備了一鍵放倒調(diào)節(jié),而且放倒后的后備廂空間相當(dāng)平整,靈活性比較強(qiáng)。
鵬友說(shuō):
新款帕里斯帝的亮點(diǎn)不一而足,其實(shí)這是我試駕前不曾想到的。如果你是懷揣30多萬(wàn)預(yù)算的消費(fèi)者,或許你跟我一樣,容易忽視這部3.5L大V6的“好車(chē)”。無(wú)怪乎在北美市場(chǎng),帕里斯帝是最受歡迎的中大型SUV之一,甚至某些地區(qū)一車(chē)難求,還得加價(jià)提車(chē)。但是,中國(guó)消費(fèi)者選擇新款帕里斯帝,確實(shí)需要勇氣。這份“勇氣”,是對(duì)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的執(zhí)念,他們并不在乎大排量所帶來(lái)的各種額外費(fèi)用,更樂(lè)于享受燃油時(shí)代漸行漸遠(yuǎn)的原始樂(lè)趣。你是不是他們中的一員?要真正開(kāi)過(guò)才知道。