今日（10月1日），零跑C01重慶區(qū)域上市發(fā)布會(huì)正式舉行。新車(chē)共推出了5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為19.38-28.68萬(wàn)元。作為一款未上市預(yù)訂量就已超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)的中大型純電轎跑，零跑C01憑啥深受市場(chǎng)認(rèn)可？下面，《車(chē)壹圈》就帶大家來(lái)近距離感受一下零跑C01的產(chǎn)品魅力！

轎跑式設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)

對(duì)于零跑C01的設(shè)計(jì)，最大的亮點(diǎn)就在于轎跑式設(shè)計(jì)。新車(chē)整個(gè)的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，但看上去非常動(dòng)感、自然。前臉采用了貫穿式設(shè)計(jì)的前大燈設(shè)計(jì)，支持多種燈語(yǔ)模式，科技感營(yíng)造得非常不錯(cuò)。運(yùn)動(dòng)的前包圍向兩側(cè)收斂后，進(jìn)一步拉升了前臉的橫向視覺(jué)效果。

來(lái)到車(chē)側(cè)，有幾個(gè)點(diǎn)值得一說(shuō)：一是隱藏式門(mén)把手、19英寸半封閉式輪轂等設(shè)計(jì)，有效降低風(fēng)阻，讓其風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.226。

二是車(chē)窗采用黑色邊框裝飾，讓整個(gè)側(cè)面更顯高級(jí)感。同時(shí)，無(wú)邊框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)算是一個(gè)加分項(xiàng)。

最后來(lái)看看車(chē)輛尾部。新車(chē)采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度非常之高。后備廂上方的小鴨尾設(shè)計(jì)，以及后包圍下方的尾部擴(kuò)散器，也都進(jìn)一步提升車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)感。

頭部空間超預(yù)期

在消費(fèi)者關(guān)心的空間表現(xiàn)上，零跑C01的長(zhǎng)寬高分別為5050/1902/1509mm，軸距為2930mm，僅從車(chē)身參數(shù)來(lái)看，這樣的身板在同級(jí)中處于領(lǐng)先水平，畢竟新車(chē)的軸距比同級(jí)別的比亞迪漢還要長(zhǎng)。

而從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，零跑C01的表現(xiàn)也是超預(yù)期的。當(dāng)前排調(diào)整到合適的位置時(shí)，身高1.75米的圈哥坐在后排，腿部空間超3拳，可輕松翹起二郎腿。值得一提的是，后排頭部空間也接近一拳，要知道這可是轎跑設(shè)計(jì)，這樣的表現(xiàn)確實(shí)超預(yù)期。

此外，后排純平的地臺(tái)、觸控式空調(diào)設(shè)置、全景天幕等配置加持，也進(jìn)一步提升了后排乘坐的舒適性。

內(nèi)飾科技感足，且配置夠頂

打開(kāi)零跑C01的車(chē)門(mén)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)整車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，但也很好兼顧了車(chē)內(nèi)的質(zhì)感與科技感?？梢钥隙ǖ氖?，當(dāng)你坐在主駕駛位上，環(huán)顧一下車(chē)內(nèi)，基本看到不到塑料件。相反，麂皮絨頂棚、全皮包裹的車(chē)門(mén)內(nèi)板、NAPPA真皮座椅、航空頭枕等，確實(shí)給人十足的質(zhì)感。

同時(shí)，該車(chē)還采用了三屏設(shè)計(jì)，由10.25英寸液晶儀表、12.8英寸中控大屏、10.25英寸的副駕屏共同組成，直接把車(chē)內(nèi)的科技感拉滿(mǎn)了。在高通SA 8155P數(shù)字座艙芯片+科大訊飛語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)等加持下，整個(gè)車(chē)機(jī)用起來(lái)非常順暢。

下面重點(diǎn)來(lái)了，新車(chē)在配置上也是非?！绊敗?。圈哥了解到，零跑C01標(biāo)配了80項(xiàng)智能豪華配置，做到了“入門(mén)即高配”。以入門(mén)版車(chē)型為例，諸如智能駕駛輔助系統(tǒng)、一體式的運(yùn)動(dòng)座椅、無(wú)線(xiàn)充電、自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)側(cè)盲區(qū)影像、無(wú)框車(chē)門(mén)等實(shí)用性配置都一一配備，為用戶(hù)創(chuàng)造更多出行價(jià)值。

性能與續(xù)航同級(jí)領(lǐng)先

在動(dòng)力方面，零跑C01標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航、長(zhǎng)續(xù)航版本提供單電機(jī)，最大功率200kW。而雙電驅(qū)高性能版本的最大輸出功率達(dá)400kW，最大扭矩為720N·m，零百加速僅需3.66秒，比同級(jí)的比亞迪漢EV更加強(qiáng)勁。在前雙叉臂+后五連桿豪車(chē)懸架加持下，零跑C01為用戶(hù)打造操控感十足的駕駛樂(lè)趣。

而在續(xù)航方面，零跑C01采用了全球首創(chuàng)無(wú)電池包CTC技術(shù)。圈哥給大家分享一組數(shù)據(jù)：在CTC技術(shù)加持下，車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度提升了25%，電池系統(tǒng)零部件減少20%，電池布置空間增加14.5%，CLTC續(xù)航提升10%。目前，零跑C01提供了525公里、606公里、630公里以及717公里等多種續(xù)航版本可選，消費(fèi)者可以按需購(gòu)買(mǎi)。

《車(chē)壹圈》認(rèn)為，從零跑T03、零跑C11兩款產(chǎn)品來(lái)看，零跑汽車(chē)給人留下了“技術(shù)、高性?xún)r(jià)比”兩個(gè)標(biāo)簽。也正是在基于此，讓零跑汽車(chē)順利站穩(wěn)了造車(chē)新勢(shì)力第一陣營(yíng)。回到零跑C01來(lái)看，放眼整個(gè)20萬(wàn)元級(jí)中大型純電動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)，新車(chē)在設(shè)計(jì)、空間、配置、動(dòng)力等方面展現(xiàn)出超高的性?xún)r(jià)比，進(jìn)一步拉開(kāi)了與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距，這或許就是其未上市先火的重要原因。據(jù)悉，自9月28日上市以來(lái)，零跑C01在重慶市場(chǎng)的訂單已經(jīng)超200輛，預(yù)計(jì)在10月下旬首批客戶(hù)就將迎來(lái)提車(chē)。因此，如果對(duì)零跑C01感興趣的朋友，可以早點(diǎn)下手了哦！