說(shuō)實(shí)在的，第一次見(jiàn)到日產(chǎn)Ariya艾睿雅的時(shí)候就比較喜歡。究其原因，第一，我是日產(chǎn)車主，人生第一臺(tái)車是騏達(dá)、現(xiàn)在是奇駿的車主。自奇駿來(lái)我們家一年多，什么問(wèn)題都沒(méi)有，妥妥的家庭好伴侶；其次，這款車真的非常漂亮，顏值就打動(dòng)了我。

造車，不僅僅只能簡(jiǎn)單的求新與堆料，交給消費(fèi)者手中的產(chǎn)品，安全性與穩(wěn)定性是擺在第一位的，其次再講科技與技術(shù)，也正是有之前兩臺(tái)產(chǎn)品質(zhì)量做背書，所以對(duì)Ariya的質(zhì)量我比較有信心。

前段時(shí)間我們秦皇島做了Ariya艾睿雅的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，感興趣的朋友可以翻看之前的視頻。而9月27日，在東風(fēng)日產(chǎn)的大本營(yíng)，正式迎來(lái)Ariya上市。

新車有四個(gè)配置，兩款兩驅(qū)版，兩款四驅(qū)版，價(jià)格區(qū)間是27.28萬(wàn)--34.28萬(wàn)元。長(zhǎng)續(xù)航版27.28萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航頂配版28.48萬(wàn)元，高性能四驅(qū)版32.78萬(wàn)元，高性能四驅(qū)頂配版34.28萬(wàn)元，首批新車將于10月正式交付用戶。

另外，在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，廠家還公布了一系列購(gòu)車激勵(lì)政策。首任車主尊享“兩大質(zhì)保升級(jí)、三大購(gòu)車優(yōu)惠、四大免費(fèi)福利”。2022年11月1日前（不含11月1日）下大定并鎖單的用戶，還可享受廠家限時(shí)尊享權(quán)益，其中，定長(zhǎng)續(xù)航版享價(jià)值超2萬(wàn)元權(quán)益包，定高性能四驅(qū)版享價(jià)值超3萬(wàn)元權(quán)益包。

同時(shí)，Ariya艾睿雅采用全國(guó)集中開票的直銷模式，絕大部分城市還可享受額外限時(shí)購(gòu)車補(bǔ)貼，其中，長(zhǎng)續(xù)航版和長(zhǎng)續(xù)航頂配版享2萬(wàn)元現(xiàn)金返還；高性能四驅(qū)版和高性能四驅(qū)頂配版享3萬(wàn)元現(xiàn)金返還。

為什么賣的并不便宜？

關(guān)于上市價(jià)格，對(duì)標(biāo)日系其它品牌甚至其它合資品牌的純電產(chǎn)品，可能有部分人會(huì)感覺(jué)是不是貴了？甚至有人認(rèn)為如果在23萬(wàn)元起步是不是更合理一些。但在我看來(lái)，當(dāng)你試駕完Ariya，同時(shí)也試駕過(guò)其他合資品牌相關(guān)產(chǎn)品之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，結(jié)合切身體驗(yàn)之后，這個(gè)價(jià)格真的比較合理。

另外，這款車在全球的銷售價(jià)格就是如此，東風(fēng)日產(chǎn)也一直在努力提升自身產(chǎn)品在消費(fèi)者終端形象價(jià)值。其實(shí)，從多個(gè)方面來(lái)看，中國(guó)的消費(fèi)者并不是買不起30萬(wàn)元+的純電產(chǎn)品，當(dāng)下很多自主品牌主流產(chǎn)品價(jià)格已經(jīng)在此區(qū)間以上，而日產(chǎn)的Ariya對(duì)標(biāo)以后，其整體實(shí)力并不低，為何不能賣一個(gè)合理的價(jià)格呢？

下面，我們?cè)俅问崂硪幌庐a(chǎn)品的各項(xiàng)實(shí)力。日產(chǎn)，其實(shí)有75年的純電技術(shù)沉淀，首款電動(dòng)車叫做TAMA。2010年，在那個(gè)純電車型還沒(méi)有被普遍認(rèn)知、認(rèn)同的時(shí)代，聆風(fēng)就獲得全球廣大用戶的認(rèn)同，到目前為止累計(jì)銷量58.3萬(wàn)輛，另外，這么多年的純電開發(fā)、銷售時(shí)間里，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)一次重大安全事故，也就是日產(chǎn)的純電產(chǎn)品從來(lái)沒(méi)有自燃過(guò)。

產(chǎn)品實(shí)力幾何？

Ariya來(lái)自日產(chǎn)純電平臺(tái)CMF-EV平臺(tái)。前臉?lè)矫?，依然采用日產(chǎn)家族當(dāng)下的V-motion開發(fā)語(yǔ)言，傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵位置已經(jīng)是全封閉的“墨影晶盾”設(shè)計(jì)。尾部采用貫穿式尾燈，應(yīng)該這么說(shuō)，你可以認(rèn)為Ariya是一款不是那么“日產(chǎn)”，但確實(shí)是日產(chǎn)的一款產(chǎn)品。

它給日產(chǎn)全新純電時(shí)代起了一個(gè)好頭。后續(xù)的產(chǎn)品不論是SUV不同尺寸系列或者轎車，都按照這個(gè)為標(biāo)準(zhǔn)，而這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，相信你在實(shí)際體驗(yàn)之后，一定物有所值。

來(lái)到內(nèi)飾部分，雙12.3英寸連屏，其UI的設(shè)計(jì)與燃油車并沒(méi)有太大區(qū)別，你或許認(rèn)為這不夠創(chuàng)新，但換個(gè)角度來(lái)看，這樣的設(shè)計(jì)并沒(méi)有什么問(wèn)題。日產(chǎn)的老車主熟悉起來(lái)是零成本，而對(duì)于新用戶來(lái)說(shuō)，這個(gè)邏輯簡(jiǎn)單明了，幾乎沒(méi)有學(xué)習(xí)的成本，但使用起來(lái)，發(fā)現(xiàn)什么都不缺失。

當(dāng)然，與自己產(chǎn)品體系比，或者放在全行業(yè)對(duì)比，Ariya艾睿雅也有自己的特色，例如可以前后移動(dòng)茶幾式中控臺(tái)（前后可移動(dòng)15cm），給左右駕駛位的用戶靈活下車提供了便利。觸控式木紋板的空調(diào)與風(fēng)量按鈕，這在日產(chǎn)之前的車型上沒(méi)有見(jiàn)過(guò)，手感不錯(cuò)。

還有，Ariya前后的座椅是“沙發(fā)廠”最高標(biāo)準(zhǔn)的存在，厚實(shí)、柔軟但不失支撐性。在動(dòng)力方面，兩驅(qū)單電機(jī)版，最大功率是178Kw，最大扭矩是300牛米；雙電機(jī)四驅(qū)版，電機(jī)綜合功率是320Kw，最大扭矩是600牛米。都是90度電池，CLTC最大續(xù)航是623公里。

這里還要提一下日產(chǎn)特有兩個(gè)技術(shù)，第一，e-4ORCE雪狐電四驅(qū)，通過(guò)1/10000秒超高精度電機(jī)扭矩控制，開這個(gè)車或者坐這個(gè)車，不暈車，這個(gè)太重要了；其二，電勵(lì)磁技術(shù)電機(jī)，結(jié)合了同步電機(jī)體積小能耗低與異步電機(jī)高速表現(xiàn)優(yōu)異的各自特點(diǎn)。

這款車型具有舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地四種不同駕駛模式，應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)各種路面。在NVH方面，Ariya具有耳語(yǔ)級(jí)靜音工程，采用雙層隔音玻璃、雙重吸隔音材料、減少車體震動(dòng)的高剛性車體，Ariya真的是一款好開、安靜、重心低很有操控樂(lè)趣純電SUV。

另外，ProPILOT超智駕Pro同時(shí)具備五大智能控制系統(tǒng)、S-ALC一鍵智能輔助變道、FAP雙模式智能泊車，能讀懂高速行駛時(shí)超車的恐懼感、長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲憊感、停車難的煩躁感，達(dá)到主流L2+級(jí)別的駕駛輔助標(biāo)準(zhǔn)。

在充電服務(wù)方面，Ariya艾睿雅充電地圖接入31萬(wàn)根公共充電樁，覆蓋80%以上的公共充電樁。同時(shí)，我們還跟廠家技術(shù)人員溝通過(guò)，現(xiàn)在Ariya在充電握手協(xié)議上與國(guó)內(nèi)當(dāng)前各大快充品牌的充電樁都有很高的契合度，所以充電效率方面不成問(wèn)題。

總結(jié)：傳承源自日產(chǎn)LEAF聆風(fēng)210億公里0重大安全事故的全球最高標(biāo)準(zhǔn)，我們有理由相信Ariya對(duì)于購(gòu)買它的用戶來(lái)說(shuō)，人身安全是可以保障的。其次，結(jié)合其智能網(wǎng)聯(lián)與各種動(dòng)態(tài)體驗(yàn)來(lái)看，這款車綜合品質(zhì)對(duì)得起自身的價(jià)格。

我們?cè)賮?lái)看一組數(shù)據(jù)，Ariya在全球市場(chǎng)的價(jià)格，日本的660萬(wàn)日元-790萬(wàn)日元（約合人民幣38萬(wàn)元-46萬(wàn)元），又或是美國(guó)市場(chǎng)的48950美元-53450美元（約合人民幣31.3萬(wàn)元-34.2萬(wàn)元），又或是歐洲市場(chǎng)的41845英鎊-58440英鎊（約合人民幣35.3萬(wàn)-49.3萬(wàn)元）。

作為一款全球車，中國(guó)區(qū)的市場(chǎng)售價(jià)并不貴，甚至說(shuō)已經(jīng)用一定的誠(chéng)意開拓當(dāng)下的十分內(nèi)卷純電車市場(chǎng)。

2022年8月新能源乘用車零售銷量達(dá)到52.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)111.2%其中純電滲透率達(dá)21.9%。相信這個(gè)比例會(huì)進(jìn)一步加大。未來(lái)，也一定是燃油車與新能源平分天下的市場(chǎng)。現(xiàn)在，有東風(fēng)日產(chǎn)的入局，我們發(fā)現(xiàn)這個(gè)市場(chǎng)會(huì)變得更加精彩，在消費(fèi)者的期待中，在各個(gè)廠家你爭(zhēng)我搶的完善產(chǎn)品的時(shí)代里，科技的賦能，帶來(lái)更好的人、車、生活。