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9月27日，飛凡R7正式上市，共推出4款車型，官方零售價30.25萬元起。

劃個重點(diǎn)：這并不是最終售價，發(fā)布會上飛凡汽車表示：

在此價格基礎(chǔ)上，年內(nèi)交付的飛凡R7全系車型，將享1.26萬元的新能源國家補(bǔ)貼，補(bǔ)貼后價格為28.99萬元起。選擇車電分離模式購車的用戶，即可享受90kW·h電池立減10萬元，每月僅需支付1560元（90kW·h電池）租金；77kW·h電池立減8.4萬元，每月僅需支付1260元租金。選擇車電分離模式購車，飛凡R7全系補(bǔ)貼后為20.59萬元起。

什么概念？

整車太貴，品牌也提供電池租賃的，最多能省10萬元左右。

現(xiàn)在問題來了：飛凡R7的定價到底高不高？我認(rèn)為不高。首先這個價格背后，是由上汽集團(tuán)背書的。

第一：這款車很大，尺寸和奧迪Q8相當(dāng)。

飛凡R7長寬高分別為：4900mm*1925mm*1655mm，軸距2950mm，定位中大型SUV。

第二：這款車標(biāo)配項就很有誠意。

飛凡R7全系標(biāo)配無框車門、BOSE劇院級音響、觸控式真皮方向盤、256色線性氛圍燈、雙層隔熱全景天幕等。

第三：這款車性能很強(qiáng)，零百才3.8秒。

飛凡R7四個版本，各版本的差異主要在于電池容量和動力形式，入門版搭載77kWh電池，CLTC續(xù)航551km，其余版本均采用90kWh電池，分兩驅(qū)和四驅(qū)，CLTC續(xù)航分別為642km和606km。

其中，四驅(qū)版本峰值功率為400kW，最高峰值扭矩為700N·m，0~100km/h加速僅需3.8s。

第四：這車智能科技氛圍營造不走正常人的路子。

飛凡R7配了一個：RISING MAX 3+1巨幕，啥意思呢，它懟上了43英寸寬幅真彩三聯(lián)屏（這是中國品牌量產(chǎn)車型中尺寸最大的），以及一個全球首發(fā)量產(chǎn)的華為視覺增強(qiáng)AR-HUD平視系統(tǒng)。

作為參考：飛凡R7的43英寸屏，是由10.25英寸儀表屏與12.3英寸副駕屏，以及15.05英寸的超大AMOLED超清中控屏組成。并以全系標(biāo)配的形象出現(xiàn)。

值得一提的是，上汽的這套大屏是以足夠龐大的技術(shù)實(shí)力作為支撐的。簡而言之，它不是大就完事了。

比如車機(jī)芯片為高通驍龍8155。

比如屏幕本身做了MiniLED分區(qū)背光技術(shù)，可以相對有效地解決強(qiáng)光下屏幕顯示亮度不足的痛點(diǎn)。

比如整套AR-HUD系統(tǒng)，飛凡汽車與華為合作了，

最大視場角做到了13°*5°！分辨率做到了1920*730?。ㄟ@兩者都是目前業(yè)界最（可能是）強(qiáng)的）除了可以顯示車道級實(shí)景導(dǎo)航、實(shí)時ADAS之外，還能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)紅景點(diǎn)等POI信息推薦及駐車環(huán)境下的巨幕觀影功能。

最后一點(diǎn)，即是新能源車型最為激烈角逐場：輔助駕駛技術(shù)。

飛凡R7內(nèi)置RISING PILOT全融合高階智駕系統(tǒng)，整車搭載了中國區(qū)首發(fā)量產(chǎn)的PREMIUM 4D成像雷達(dá)、800萬像素高清攝像頭在內(nèi)的33個頂級感知硬件。另有英偉達(dá)Orin X芯片算力、飛凡汽車全球首創(chuàng)的Full Fusion全融合算法支撐。支持OTA，其中，RISING PILOT高速領(lǐng)航功能也將隨著飛凡R7在10月一同交付至市場。

此外，RISING PILOT還為用戶提供了行業(yè)首個可自主調(diào)節(jié)的MY PILOT功能。MY PILOT可根據(jù)車輛實(shí)際行駛的環(huán)境條件和用戶選擇，讓用戶在舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動等多種智駕風(fēng)格間切換。

能源補(bǔ)充部分，飛凡汽車還攜手上海捷能智電租賃服務(wù)有限公司，全力推進(jìn)“中石化、中石油”全國超過5萬站點(diǎn)向兼具充/換電功能的綜合能源服務(wù)站轉(zhuǎn)型。據(jù)規(guī)劃，2022年內(nèi)將投建近40座綜合服務(wù)能源站，預(yù)計2023年投建300家，2025年規(guī)模將近3000家。

而10月底，飛凡R7將在全國重點(diǎn)城市展開大型路演活動，感興趣的車友，不妨到時候蹲一波看看？