如果你很擔(dān)心電池衰減，擔(dān)心幾年之后更換電池費(fèi)用不菲，那么，嘗試車電分離似乎是非常好的選擇。目前，在國內(nèi)市場支持車電分離的品牌還不多，只有蔚來汽車等可以進(jìn)行換電的品牌可以進(jìn)行車電分離，并且有電池租用方案。

昨晚，又一個汽車品牌加入了車電分離的隊伍，那就是飛凡R7。選擇車電分離模式購車的話，飛凡R7全系補(bǔ)貼后暢享價為20.59萬元起。

智艙界屏霸

在幾次車展上，我們都給大家分享了這輛飛凡R7，作為飛凡汽車首款旗艦車型，它的確有著非常鮮明的特點(diǎn)。首先是它有著巨大的中控屏，被稱為“智艙界屏霸”。這就是RISING MAX 3+1巨幕，由目前量產(chǎn)車上最大尺寸的43英寸寬幅真彩三聯(lián)屏和全球首發(fā)量產(chǎn)的華為視覺增強(qiáng)AR-HUD平視系統(tǒng)組成。

據(jù)介紹，中控屏是一塊15.05英寸的超大AMOLED超清中控屏，由飛凡汽車和京東方合作。同樣具備創(chuàng)新技術(shù)的還有10.25英寸儀表屏與12.3英寸副駕屏，采用了先進(jìn)的MiniLED分區(qū)背光技術(shù)，有效解決強(qiáng)光下屏幕顯示亮度不足的痛點(diǎn)。

此外，與華為重磅聯(lián)手打造的AR-HUD系統(tǒng)，擁有最大視場角，高達(dá)13°*5°，更有業(yè)界最高的1920*730高分辨率，不但能實(shí)現(xiàn)車道級實(shí)景導(dǎo)航，還能在駐車環(huán)境下進(jìn)行的巨幕觀影。

3.8秒破百

智能駕駛也是很卷

作為一輛電車，在性能方面的表現(xiàn)，也是可圈可點(diǎn)。飛凡R7整車尺寸4900mm*1925mm*1655mm，軸距2950mm，定位中大型SUV市場。據(jù)介紹，飛凡R7四驅(qū)版本峰值功率為400kW，最高峰值扭矩為700N·m，0~100km/h加速僅需3.8s，直接進(jìn)入3s俱樂部。

此外，R7整車搭載了中國區(qū)首發(fā)量產(chǎn)的PREMIUM 4D成像雷達(dá)、行業(yè)不多見的800萬像素高清攝像頭在內(nèi)的33個頂級感知硬件。另有最強(qiáng)大腦英偉達(dá)Orin X芯片的頂級算力，配合飛凡汽車全球首創(chuàng)的Full Fusion全融合算法，全方位為用戶帶來了感知結(jié)果更快、更安全和更高置信度的高階智駕體驗(yàn)。

強(qiáng)力推動換電模式

除了大屏和智能，飛凡R7還有很多特點(diǎn)，比如全系標(biāo)配無框車門、BOSE劇院級音響、觸控式真皮方向盤、256色線性氛圍燈、雙層隔熱全景天幕等豪華配置，讓用戶都會有尊崇的體驗(yàn)。但是酷車哥覺得最值得關(guān)注的，是它強(qiáng)力推動換電模式。

據(jù)介紹，飛凡汽車攜手上海捷能智電租賃服務(wù)有限公司，全力推進(jìn)“中石化、中石油”全國超過5萬站點(diǎn)向兼具充/換電功能的綜合能源服務(wù)站轉(zhuǎn)型。據(jù)規(guī)劃，2022年內(nèi)將投建近40座綜合服務(wù)能源站，預(yù)計2023年投建300家，2025年規(guī)模將近3000家。

而對于選擇車電分離模式購車的用戶，飛凡汽車也是給予了非常有優(yōu)勢的價格政策： 90kW·h電池立減10萬元，每月僅需支付1560元（90kW·h電池）租金；77kW·h電池立減8.4萬元，每月僅需支付1260元租金。

酷車哥覺得，飛凡R7的到來，將會推動更多的用戶選擇車電分離，換電模式將會成為更多消費(fèi)者的選擇。這也為新能源汽車市場的發(fā)展提供了另一股推動力。