當(dāng)下，不少年輕人都在追求多元化的出行生活，希望一款汽車產(chǎn)品能夠兼顧城市使用的同時(shí)，能夠滿足更多戶外屬性，在這方面，有著不錯(cuò)越野能力以及較大貨艙的皮卡產(chǎn)品有著先天優(yōu)勢(shì)，于是一些廠商也捕捉到了這類用戶的需求，帶來(lái)了不同于傳統(tǒng)皮卡的新產(chǎn)品，而剛剛完成亮相的長(zhǎng)安覽拓者就是其中之一，這款車的最大特點(diǎn)就是將越野、實(shí)用、科技，甚至是駕控都進(jìn)行了很好融合。那么這款全新皮卡產(chǎn)品還有哪與眾不同之處呢？看看我們對(duì)這款車的靜態(tài)體驗(yàn)吧。

貨箱近3平米挺能裝，座椅比一些SUV還柔軟？

在我們的固有印象里，皮卡一直都帶有非常樸實(shí)的工具屬性，設(shè)計(jì)挺粗獷但挺能裝，是那些有商用需求用戶的好幫手，不過(guò)隨著用戶需求的多元化，皮卡正朝著城市、戶外等方向發(fā)展，變得更加時(shí)尚、好看。

在看到長(zhǎng)安覽拓者時(shí)，這款車給人的第一印象就是大氣但不粗獷，沉穩(wěn)不乏精致，尤其是車頭巨大的中網(wǎng)匹配大面積鍍鉻飾條，很容易聚焦大家的視線，再加上貫穿式日行燈、大面積車身塑料包圍以及側(cè)踏板，一款精致實(shí)用的皮卡車型，一下子就被人記住了。

長(zhǎng)安覽拓者擁有長(zhǎng)軸和標(biāo)軸兩種車身結(jié)構(gòu)，我們體驗(yàn)的這臺(tái)是長(zhǎng)軸版車型，車長(zhǎng)達(dá)到5.6米，貨箱尺寸也有接近3平米的面積，完全可以縱置放下山地自行車，比同級(jí)的長(zhǎng)城炮長(zhǎng)軸版也要更能裝一些。

在乘坐空間方面，長(zhǎng)安覽拓者采用的是2+3的雙排布局，空間表現(xiàn)沒有太多問題，挺寬敞的，只是后排靠背有些筆直，并且不能調(diào)整角度。但值得注意的是，長(zhǎng)安覽拓者的前、后排座椅在舒適程度上表現(xiàn)是非常好的，坐上去有種凹陷感，填充物充實(shí)，柔軟，并且腰部、背部也有較好的支撐，乘坐舒適性可以說(shuō)無(wú)限向城市SUV看齊。

雙聯(lián)屏+智能車機(jī)，覽拓者要當(dāng)智能皮卡？

受到新能源趨勢(shì)的影響，近兩年的汽車產(chǎn)品多多少少都會(huì)強(qiáng)調(diào)一些科技感，但沒想到的是，長(zhǎng)安覽拓者作為一款皮卡，將內(nèi)飾的科技感也進(jìn)行了如此徹底，進(jìn)入車內(nèi)后，你很難看出這是一款皮卡產(chǎn)品的內(nèi)飾。

具體來(lái)看，長(zhǎng)安覽拓者的平直中控臺(tái)設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔、大方，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、懸浮式雙聯(lián)屏都是當(dāng)前比較流行的設(shè)計(jì)元素，因此科技感可以給到一個(gè)高分。與此同時(shí)，車內(nèi)還采用了大面積的軟質(zhì)包裹，你還能看到比較精致的縫線，盡管觸感不算細(xì)膩，但卻可以呈現(xiàn)一定的高級(jí)感，而這也與傳統(tǒng)皮卡進(jìn)行了一些區(qū)隔。

從我們實(shí)際體驗(yàn)的這臺(tái)長(zhǎng)安覽拓者來(lái)看，它的配置水平是相當(dāng)豐富的，除了中控液晶儀表盤、12.3英寸中控屏外，還配備了前排座椅加熱、后視鏡折疊、自動(dòng)空調(diào)、陡坡緩降、電子手剎、車道偏離預(yù)警等配置。另外，在年輕人比較在意的車機(jī)系統(tǒng)方面，長(zhǎng)安為這款車進(jìn)行了深度定制，擁有多項(xiàng)皮卡定制功能，例如皮卡戶外唱吧、皮卡順風(fēng)耳、皮卡地圖、皮卡透明底盤等，而高德皮卡專用導(dǎo)航、語(yǔ)音控制也沒有缺失。所以從配置和車機(jī)功能上來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安覽拓者完全是一臺(tái)城市SUV的水平，一些科技配置是可以讓出行更便捷、安全的。

390?！っ淄?qiáng)，與PSA聯(lián)合開發(fā)的底盤不會(huì)差？

皮卡由于車身龐大，并且還需要有一定的裝載能力，動(dòng)力方面自然不能拉跨，我們體驗(yàn)的這臺(tái)長(zhǎng)安覽拓者搭載的是藍(lán)鯨新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，在底盤方面采用的是前雙橫臂式、后五連桿整體橋式的懸架結(jié)構(gòu)，未來(lái)還會(huì)推出柴油版本和手動(dòng)擋版本。

從硬件上看，長(zhǎng)安覽拓者表現(xiàn)不俗，發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最大390?！っ椎呐ぞ?，并且可以在1900轉(zhuǎn)時(shí)就能有最大扭矩，相比之下，同級(jí)對(duì)手的扭矩普遍更低一些。而強(qiáng)勁的扭矩也能在帶來(lái)更快加速感受的同時(shí)，保證車輛在滿載時(shí)的爬坡表現(xiàn)，這對(duì)于一款皮卡車尤為重要。

另外，從長(zhǎng)安覽拓者配的底盤結(jié)構(gòu)來(lái)看，也和傳統(tǒng)意皮卡有所不同，這些傳統(tǒng)皮卡后懸普遍采用的是鋼板懸架，而長(zhǎng)安覽拓者配備的則是五連桿整體橋后懸掛，更重要的是，車輛的底盤是由長(zhǎng)安底特律研發(fā)中心與PSA聯(lián)合開發(fā)的，因此在駕控、舒適性等方面相信會(huì)比傳統(tǒng)皮卡的表現(xiàn)更好。

長(zhǎng)安覽拓者還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，甚至在后橋上配備了一個(gè)差速鎖，搭配低速四驅(qū)模式，能讓這臺(tái)大尺寸皮卡有不錯(cuò)的越野能力。當(dāng)然，由于長(zhǎng)安覽拓者的定位可能更多還是傾向于戶外，而非純粹越野，所以這些越野裝備對(duì)于車輛走爛路會(huì)更有實(shí)際意義。

結(jié)語(yǔ)

長(zhǎng)安覽拓者作為一款區(qū)別于傳統(tǒng)皮卡的新產(chǎn)品，從設(shè)計(jì)到配置、從動(dòng)力到底盤，都有不少偏向城市以及戶外出行的屬性，例如座艙充滿科技感，座椅舒適性比肩城市SUV，底盤經(jīng)過(guò)了更專業(yè)的調(diào)校等等，這也與我們印象中有工具屬性的皮卡有著本質(zhì)區(qū)別，體驗(yàn)大不相同。只不過(guò)，對(duì)于真正有需求的年輕人來(lái)說(shuō)，或許他們會(huì)更期待這款車實(shí)際開起來(lái)如何，所以關(guān)于行駛方面懸念，就等待下一次揭曉吧。