Hello,大家好,檢車家老司機(jī)又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測(cè)趣事。我是人見人愛,花見花開,事故車見了我都繞開的阿偉,在公司和同事眼里面,我是所謂的高級(jí)二手車檢測(cè)師,但在我個(gè)人看來(lái),其實(shí)我和公司的其他檢測(cè)技師也一樣,無(wú)非是我比他們經(jīng)驗(yàn)多一些,看的車多一些而已。
以前想買個(gè)方方正正外觀霸氣的越野車,除了價(jià)格死貴的牧馬人和普拉多,就是被炒上天的山貓帕杰羅,他們的身份無(wú)一例外都是外國(guó)品牌,雖說(shuō)哈弗H9的越野性能也非常強(qiáng)悍,但礙于面子關(guān)系,有些人寧愿選擇更小眾的品牌,也不愿正眼看一眼國(guó)產(chǎn)車。
沒(méi)錯(cuò),阿偉我說(shuō)的就是鈴木吉姆尼!當(dāng)然了,選擇它的理由有千千萬(wàn)萬(wàn)種,但在我個(gè)人看來(lái)遠(yuǎn)不如買輛坦克300,或許是我的思維高度還沒(méi)到一定級(jí)別。比如客戶小哥就覺得這款車在同價(jià)位的二手車?yán)锩?,?jiǎn)直就是越野圈的神車!那么我們接下來(lái)就應(yīng)客戶要求來(lái)盤一盤這輛號(hào)稱“奔馳小G”的鈴木吉姆尼。
首先是查看手續(xù),可以得知該車是2018年3月出廠的,目前行駛里程卻已經(jīng)來(lái)到了11萬(wàn)公里,什么人會(huì)把吉姆尼當(dāng)通勤車呢?賣家報(bào)價(jià)14.88萬(wàn),當(dāng)初新車落地估計(jì)也才15萬(wàn)左右吧,現(xiàn)如今雖然年限不多只跑了五年,還沒(méi)過(guò)新車六年免檢,但里程已經(jīng)這么多了,這車保值的恐怖程度可見一般。
首先對(duì)車輛的外觀進(jìn)行初步的檢測(cè),發(fā)現(xiàn)前杠左右的縫隙存在明顯的誤差,并且用手觸摸有明顯的顆粒感,根據(jù)檢測(cè)基本確定了前杠存在更換。
其次就是后杠也存在拆卸更換的現(xiàn)象,表面還有一些凹坑,看來(lái)前車主經(jīng)常出遠(yuǎn)門啊,大包小包絕對(duì)少不了。
雖然前后杠都更換過(guò),但整車的外觀通過(guò)肉眼觀察只有右前門和右前翼子板有兩道比較明顯的劃痕,其他位置的漆面并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的異常以及修復(fù)的痕跡,難道前車主這11萬(wàn)公里都是前呼后擁有四臺(tái)超級(jí)維特拉保駕護(hù)航?
接下來(lái)摸出漆膜儀開始對(duì)整車外觀的漆面進(jìn)行全面的檢測(cè),先打了下車頂?shù)钠崦鏀?shù)值顯示80um左右,吉姆尼這款車檢測(cè)的也不少,這車的漆面數(shù)值比較薄,大概的漆面數(shù)值范圍在80-120um之間,外觀覆蓋件機(jī)蓋、后蓋、車頂及車身左右兩側(cè)的車門和后葉子板和邊梁漆面數(shù)值打下來(lái)均在正常的范圍數(shù)值內(nèi),沒(méi)有發(fā)現(xiàn)噴漆痕跡。
兩側(cè)車門和后尾門的螺絲目前也不存在拆卸擰動(dòng)及錯(cuò)位的痕跡,全車進(jìn)口玻璃與出廠編號(hào)一致,同時(shí)玻璃周邊密封條無(wú)拆卸痕跡,進(jìn)一步確定全車玻璃為原廠,也排除了車身兩側(cè)嚴(yán)重的事故撞擊和翻車嫌疑。
接下來(lái)對(duì)吉姆尼這臺(tái)小馬力發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一下介紹,參數(shù)方面確實(shí)沒(méi)啥亮點(diǎn),四缸1.3L自然吸氣,最大馬力85匹,跟我的miniev差不多,峰值扭矩110牛·米,跟電動(dòng)車現(xiàn)在動(dòng)不動(dòng)就兩三百的扭矩相比就更不用說(shuō)了,但重度改裝的越野發(fā)燒友在買了吉姆尼之后也會(huì)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí),畢竟越野玩家基本都不缺錢,改裝店的老板看了都破門而迎。
騷話少說(shuō),免得被噴。還是來(lái)看看機(jī)艙的具體情況。前側(cè)的大燈框架及水箱螺絲均不存在拆卸擰動(dòng)及錯(cuò)位的痕跡,內(nèi)部無(wú)變形,出廠日期與車子相符,進(jìn)一步排除了車身前部的撞擊事故。
發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的附件通過(guò)檢測(cè)后發(fā)現(xiàn),僅有氣門室蓋螺絲存在拆卸的痕跡,初步懷疑是因漏油導(dǎo)致的更換氣門室蓋墊,不過(guò)11萬(wàn)公里的發(fā)動(dòng)機(jī),也是無(wú)傷大雅,話說(shuō)吉姆尼是真的皮實(shí)耐用啊,二十年修車經(jīng)驗(yàn)的老師傅看了都流淚,每年就掙你個(gè)保養(yǎng)錢。
發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的主要部件螺絲均不存在異常拆卸的跡象,初步可以確定發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)大修痕跡。再來(lái)檢測(cè)全車的油液情況,目前均處于正常狀態(tài),建議入手后再保養(yǎng)下,兩三百塊錢就能搞定。
發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢查完畢,接著就有必要看看內(nèi)飾狀態(tài)了。說(shuō)實(shí)話,吉姆尼這種風(fēng)格的內(nèi)飾,五六年和十來(lái)年的差距也基本分辨不太出來(lái),表顯里程雖然是11萬(wàn)公里,但很多地方都跟新的一樣,方向盤有點(diǎn)粘手,按鍵略顯松垮,但功能基本都能用,沒(méi)有什么故障破損和脫落。
趴到中控臺(tái)下方,檢查主駕駛前側(cè)的方向管柱及周邊的附件螺絲,也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)更換及拆卸的痕跡,同時(shí)各個(gè)部件沒(méi)有異常的銹蝕和二次打磨的痕跡,腳踏板的磨損痕跡和目前的公里數(shù)也基本相符。
座椅的固定螺絲有拆裝過(guò),是因?yàn)榧友b全包圍地墊的原因,但座椅底部的滑軌也沒(méi)有異常的銹蝕,地毯下部摸了摸很干燥且沒(méi)有大面積發(fā)霉的跡象。
安全帶螺絲無(wú)拆卸擰動(dòng)痕跡,安全帶拉伸鎖止正常,點(diǎn)煙器和插口內(nèi)部無(wú)泥沙殘留和銹蝕,基本確定安全帶為原廠。到此基本可以判定該車無(wú)水泡嫌疑。拆卸擰動(dòng)的痕跡,一切正常。
回到前排把中控各個(gè)功能按鍵測(cè)試了個(gè)遍,都是正常的,就空調(diào)不太給力,多半是該加冷媒了,很意外的一個(gè)點(diǎn)是沒(méi)有后期加裝的中控大屏,看來(lái)前車主是越野發(fā)燒友的證據(jù)又添了一筆。
最后一個(gè)項(xiàng)目,直接來(lái)到之前約好的修理廠進(jìn)行上架檢測(cè),初步看上去底盤沒(méi)有明顯的損壞現(xiàn)象,傳動(dòng)軸的拆裝痕跡比較明顯,具體的細(xì)節(jié)還需要詳細(xì)檢測(cè)。
意料之外的是前后懸掛螺絲都沒(méi)有拆卸的痕跡,各個(gè)懸掛部件也無(wú)托底變形跡象,說(shuō)明吉姆尼原廠高度在11萬(wàn)公里的實(shí)用頻率下已經(jīng)完全夠用了,并不需要去額外花錢改裝三寸升高,但阿偉我說(shuō)個(gè)實(shí)話,去升高的車主多半也是為了擺脫老頭樂(lè)的觀感,并不是站在實(shí)用的角度出發(fā)。
變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合處的螺絲同樣也無(wú)拆卸痕跡,包括油底殼螺絲也同樣如此。保持著原車出廠的狀態(tài),這車況是真的很難得。
全車輪胎都已經(jīng)換過(guò)一輪了,目前還沒(méi)有出現(xiàn)老化開裂的情況,只有一些局部剮蹭,看這使用程度,多半后面這幾年都是在市區(qū)內(nèi)通勤使用的多。
經(jīng)過(guò)近兩個(gè)小時(shí)的檢測(cè)之后,給大家總結(jié)一下車況。這臺(tái)車的車況可以說(shuō)是非常不錯(cuò)的,只發(fā)現(xiàn)了一些無(wú)傷大雅的小瑕疵,檢測(cè)外觀前后杠更換,右前翼子板和右前門有兩道劃痕。發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢測(cè)發(fā)現(xiàn),氣門室蓋拆卸,入手后建議做個(gè)全面的保養(yǎng)。底盤無(wú)剮蹭托底,但是傳動(dòng)軸有拆裝痕跡,全車輪胎已更換。
隨后阿偉我查看了下本地同款車的近期行情,趨勢(shì)有所走低,這段時(shí)間的價(jià)格肯定是比較合適的,可以考慮在14萬(wàn)以內(nèi)拿下。但鑒于這輛吉姆尼車況實(shí)在是太硬了,給客戶小哥匯報(bào)之后,他也不打算砍價(jià)了,就只是找賣家要了個(gè)電話,跟著就商量哪天過(guò)戶的事情了,最后和小哥聊天的時(shí)候他自己覺得還是挺值的,在看二手車之前,也去看過(guò)坦克300,基本沒(méi)有優(yōu)惠不說(shuō),還要等車,看著眼前這輛只要10來(lái)萬(wàn)的吉姆尼直言太香了。
好了,今天的檢測(cè)分享就到這了,我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少,寫的不好,請(qǐng)大家多擔(dān)待。檢車家,愿做你最懂車的朋友!
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