對于很多年輕的朋友來說，選擇一款性能車，可以滿足自己對于駕控方面的要求，當然，另一個重點就是車子的價格也在可承受的范圍內(nèi)。全新一代的MG7就是這樣一款車型，它除了帥氣的外觀，從之前發(fā)布的信息來看，大家對于它所使用的第三代藍芯2.0T黑標發(fā)動機也充滿了興趣，咱們今天就來看看這臺發(fā)動機究竟有哪些黑科技。

用在MG7上的是上汽藍芯第三代發(fā)動機，前期推出的1.5T發(fā)動機已經(jīng)搭載于全新一代榮威RX5上，這次MG7的首發(fā)，也讓我們看到了藍芯發(fā)動機的2.0T黑標版。MG7是一款定位高性能的中型轎車，根據(jù)官方提供的信息，它所使用的這臺2.0T發(fā)動機最大功率能達到261馬力（192千瓦），405?！っ椎淖畲笈ぞ卦?750-3500rpm之間可持續(xù)發(fā)力，它官方0-100km/h加速時間為6.5秒，這樣的加速性能已經(jīng)可以看齊高爾夫GTI這些小鋼炮了。這臺發(fā)動機的熱效率高達39.3%，NEDC工況下的油耗低至6.2L/百公里。

MG7所使用的這臺藍芯2.0T黑標發(fā)動機的動力參數(shù)比目前中國品牌大多數(shù)的2.0T發(fā)動機都要高，最大扭矩在同類型發(fā)動機當中也是數(shù)一數(shù)二的。

這臺第三代發(fā)動機融入了大量的前沿設計，比如缸體、缸蓋在內(nèi)的部位均為鋁合金材質(zhì)，結(jié)構(gòu)上整合了缸蓋集成式排氣歧管等設計，經(jīng)過優(yōu)化之后整機重量比上一代發(fā)動機降低了15%。

整套動力系統(tǒng)在技術層面還有很多亮點，比如VGT可變截面渦輪增壓，DVVL智能可變氣門升程，DVVT中置式相位調(diào)節(jié)器，電子水泵等等，同時，它還使用了350bar的高壓直噴系統(tǒng)，這些設計都有助于發(fā)動機在不同工況下的表現(xiàn)，保證燃油經(jīng)濟性、動力性，還有運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。

通過這次技術分享，我們看到新一代的藍芯發(fā)動機既能實現(xiàn)高動力輸出，也能在低負荷工況下改善經(jīng)濟性的，換個角度就是動力強了油耗反而低了。在這臺發(fā)動機當中，諸如高壓直噴、可變截面渦輪、氣門升程等技術都是當下在燃油機上越來越普遍的技術，可以說，MG7所使用的藍芯第三代發(fā)動機一直是處于前沿地帶。看到這么多領先技術的使用，讓我對這臺2.0T發(fā)動機的實際表現(xiàn)很是期待，未來有機會能試駕MG7，再跟大家分享實際的駕駛感受吧！