上汽名爵旗下全新轎跑車—MG7在前不久剛剛亮相，除了優(yōu)雅動感的外觀設計以外，它所搭載的全新上汽第三代藍芯2.0T高性能黑標發(fā)動機也是眾多消費者所關注的重點。隨著自主品牌紛紛向高端市場邁進，除了更加吸引眼球的設計，我們也需要一臺車擁有足以匹配其定位的優(yōu)秀的發(fā)動機，今天我們就來簡單解析一下，這臺全新的黑標發(fā)動機究竟有什么過人之處。

隨著消費者對車輛性能的要求越來越高，各大品牌在發(fā)動機的參數方面也不斷加碼。而對于2.0升排量的發(fā)動機來講，超過200馬力已經不是什么新鮮事，不過從官方所公布的數據來看，這臺第三代藍芯2.0T高性能黑標發(fā)動機的最大功率達到261馬力，峰值扭矩為405牛米，數據十分亮眼，也超越了絕大多數同級別競品。同時，搭載了這臺發(fā)動機的全新MG7官方所給出的0-100km/h加速時間為6.5秒，足見其性能足夠強大。

需要特別強調的是，MG XPOWER車隊所駕駛的MG5 XPOWER TCR賽車所使用的XPOWER 2.0T發(fā)動機就是基于這款第三代藍芯2.0T黑標發(fā)動機強化而來的，官方表示其潛力可以達到385馬力，在TCR ASIA以及CTCC超級杯所斬獲的三個冠軍，已經可以很好的證明其不俗的實力。

據了解，該臺發(fā)動機是國內首款搭載VGT可變截面渦輪技術的2.0T發(fā)動機，其可讓發(fā)動機達到峰值扭矩的時間提升30%，有效減少渦輪遲滯，讓車輛的動力響應更快更跟腳。同時，它還采用了全鋁發(fā)動機機體以及集成式排氣歧管等設計，對發(fā)動機進行了有效的減重，整體質量在120公斤左右，已經十分接近市面上主流的1.5T發(fā)動機，更小的前軸載荷，也能一定程度上提升車輛的整體操控表現。

除了動力性能，燃油經濟性也是消費者十分看重的。這臺藍芯2.0T黑標發(fā)動機還采用了能讓燃料達到更好霧化的350bar高壓直噴系統，控溫更精準、熱機效率更高的電子水泵，可以更加精準控制發(fā)動機工作狀態(tài)的DVVL智能可變氣門升程以及DVVT中置式相位調節(jié)器，這些技術的加持讓該發(fā)動機可以在性能表現、穩(wěn)定性、燃油經濟性等指標上達到較好的平衡，最高39.3%的熱效率對于一臺將搭載在純燃油車型上的2.0升排量的渦輪增壓發(fā)動機來講，也屬于十分優(yōu)秀的表現。同時，官方給出的搭載該發(fā)動機的MG7車型的NEDC百公里綜合油耗為6.2升。

從技術角度上看，這臺上汽第三代藍芯2.0T高性能黑標發(fā)動機無疑是足夠出色的，而它將要搭載的全新MG7車型還將提供mCDC智能可調電控懸架、E-LSD電機限滑差速器等同級別車型中少有的裝備，期待在這些先進裝備的加持下，MG7在動態(tài)性能表現方面，可以給我們帶來更大的驚喜。