標桿SUV即將換代

說起國內汽車市場影響深遠的車型，那東風本田CR-V絕對是其中之一。目前，國內火爆的SUV市場，其開創(chuàng)者正是東風本田于2004年引入國內的CR-V。CR-V的出現，打破了國內消費者對越野車的理解，解鎖了對城市SUV的認知，打破了國內家用車以轎車為主的局面，開創(chuàng)了城市SUV的先河。

CR-V作為本田品牌面向全球市場開發(fā)的，能讓用戶在何時何地都能輕松愉悅地駕馭的車型，它登陸中國18年來，始終堅持將最新的科技帶到國內，數次換代均與全球同步。這一舉措，使得CR-V一直引領國內SUV的潮流，成為國內同級中的標桿，備受國內消費者青睞，至今已獲得260萬中國用戶。

目前在售的第五代CR-V車型，算得上是集時尚感、科技感、實用性等諸多優(yōu)點于一身的車型，憑借燃油、混動、插電混動三種動力組合、寬敞多變的車內空間、齊全的科技配置、良好的安全性能、過硬的質量，成為同級中有口皆碑的標桿車型。然而，于2017年正式在國內上市的它，也即將迎來換代。

此前，本田在海外已經發(fā)布了全新的第六代CR-V，這款當家的本田全球車型，依然由東風本田引入國內生產，并在9月實現垂直換代。目前，全新一代CR-V的實拍圖已曝光，接下來，我們就透過圖片，看看全新的第六代CR-V是否還具備成為同級標桿的實力呢？

更高級的外觀

東風本田國產的第六代CR-V，其外觀設計與海外版本車型保持一致，采用了最新的家族設計語言。相比舊款，中網尺寸進一步增大，并且采用了黑色蜂窩狀造型，讓其看上去更大氣。另外，前臉也加入了更多貫穿式設計，鍍鉻材質的飾條連接兩側大燈，并融入到整個前臉中，讓新車的前臉層次更加豐富，視覺上也更加時尚、動感。

當下，細長的大燈組是設計的主流，新車的鍍鉻飾條將大燈分隔為上下不同功能區(qū)域，上方為LED日間行車燈，下方則為遠近燈及轉向燈，雙層設計的大燈在點亮后能呈現更好科技觀感。

新車側面的設計看上去也與現款車型并沒有太多變化，但是整體更加方正，貫穿車身的腰線也增加了側面的力量感。根據配置的不同，東風本田為新車提供了不同樣式的輪轂，而運動版的熏黑輪轂，個人認為更能提升整車的設計感。

新車的尾部造型看上去十分健碩，很有力量感。尾燈組造型采用了家族代表性的L型設計。配備了雙邊兩出式的鍍鉻排氣，進一步提升了車尾的精致感。整體來看，東風本田全新CR-V的外觀設計，相比舊款在細節(jié)方面更加精致，讓新車更顯高級。

車內空間更充裕、新增7座版

相信熟悉本田的消費者對全新CR-V的設計并不陌生，全液晶儀表盤配合橫貫中控臺的蜂窩形狀飾板，呈現強烈的一體感。在中控屏選用上，全新一代CR-V緊隨國內趨勢，采用10英寸的上懸浮式中控屏。這種全新的簡約設計，本田稱能夠讓駕駛員獲得更好的駕駛視野，減少視野盲區(qū)，將注意力更加集中在駕駛上。

雖然整體內飾的設計較為簡約，但是本田并沒有把該有的物理按鍵給“精簡”了?；蛟S有人會說這種做法與目前主流的屏幕虛擬按鍵+語音控制背道而馳，但是，這種單純?yōu)榱酥悄芑雎允褂帽憷缘脑O計，遠不如物理按鍵好用。而物理按鍵只要排布、設計得當，并不會對內飾帶來太多的影響，全新一代CR-V就是最好的例子。

CR-V車型自進入國內以來，除了過硬的質量外，備受用戶關注的，就要數寬敞的車內空間了。空間，同樣是全新CR-V的殺手锏之一。全新CR-V長寬高分別為4703*1866*1680mm，相比現款車型，長度增加82mm，寬度增加11mm，高度增加1mm，軸距則增加39mm達到2700mm。相信新車增加的，并不起眼的空間，在素有“空間魔術師”之稱的本田手里，能獲得超越想象的空間提升。

從目前了解到的信息了解到，新車的主駕水平視野角度、后排空間及后備廂裝載容量等空間表現，比現款車型更加優(yōu)秀。另外，為了更合理地利用車內空間，新車還新增了7座車型，滿足二胎、三胎家庭的用車需求。此舉，讓CR-V成為了同級中唯一提供7座布局的車型。

而在動力方面，東風本田生產的車型，要比海外車型更為豐富。目前北美地區(qū)的第六代CR-V，僅搭載一種動力總成——1.5T發(fā)動機+CVT變速箱。而國產版本則為消費者提供更加豐富的選擇，除了與外海版車型一致的純燃油車型外，還有搭載全新的第四代i-MMD混合動力系統(tǒng)以及PHEV插電式混合動力兩款綜合能耗更低、產品綜合價值更高的車型。

小結：

CR-V進入國內的18年間，它通過持續(xù)地創(chuàng)新，不斷為用戶帶來更好的使用體驗。外觀更具高級感的第六代CR-V，在設計、空間、配置等層面進行了全面升級，還新增7座版本，再一次提升了CR-V車型的競爭力，繼續(xù)引領同級市場。（文|波子）