近日，據(jù)路透社報(bào)道，韓國(guó)起亞汽車可能會(huì)暫停其在中國(guó)的第一工廠的運(yùn)營(yíng)，以提升公司的盈利情況。起亞在華的合資公司為東風(fēng)悅達(dá)起亞，其在江蘇鹽城有三座工廠，此次消息所指向的是其中的第一工廠，該廠年產(chǎn)能為13萬輛。

對(duì)此，東風(fēng)悅達(dá)起亞公關(guān)部部長(zhǎng)邵鳳明對(duì)青橙汽車表示：第一工廠不會(huì)關(guān)停，該廠未來會(huì)轉(zhuǎn)型為新能源汽車工廠，轉(zhuǎn)型期間，工廠不會(huì)停產(chǎn)，不會(huì)裁員。

今年1、2月，東風(fēng)悅達(dá)起亞一共銷售新車6.7萬輛，比去年同期增長(zhǎng)了超三成。但值得注意的是，東風(fēng)悅達(dá)起亞在去年的的日子并不好過。

2018年，東風(fēng)悅達(dá)起亞的年銷量為37萬輛，雖然在汽車行業(yè)整體低迷的情況下逆勢(shì)增長(zhǎng)2.7%，但距離其預(yù)計(jì)目標(biāo)50萬輛依然有著巨大差距。若是同其2014年65萬輛相比，銷量上則更是相形見絀。同時(shí)，有媒體報(bào)道稱，東風(fēng)悅達(dá)起亞位于鹽城的三個(gè)工廠開工率只有約40%。

但是，如果和北京現(xiàn)代相比，東風(fēng)悅達(dá)起亞的日子就顯得不那么糟糕了。此前有媒體報(bào)道稱，現(xiàn)代汽車已經(jīng)確認(rèn)將暫停北京現(xiàn)代的第一工廠的生產(chǎn)，時(shí)間最早可能就是下個(gè)月。據(jù)悉，現(xiàn)代在華共有6座工廠，年產(chǎn)能181萬輛。但是，現(xiàn)代汽車去年的在華銷量?jī)H為79萬輛，開工率僅為43%。

自2017年以來，韓系合資品牌的日子一直過的比較艱難，在華市場(chǎng)份額一度跌破5%。而作為擁有現(xiàn)代和起亞兩大品牌的現(xiàn)代汽車集團(tuán)，更是首當(dāng)其沖。自2013年至2016年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)的在華銷量均突破百萬輛。但在2017年，銷量卻大跌31.3%至78.5萬輛。而根據(jù)2018年財(cái)報(bào)顯示，該集團(tuán)2018年凈虧損7.8億元人民幣，是自2011年以來的首次凈虧損。

對(duì)于在中國(guó)市場(chǎng)的頹勢(shì)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)首席副董事長(zhǎng)鄭義宣在此前的新年致辭中曾表示：“面臨的挑戰(zhàn)包括在中美等主要市場(chǎng)中保持業(yè)務(wù)穩(wěn)定，提高應(yīng)對(duì)能力以帶動(dòng)未來增長(zhǎng)?！爆F(xiàn)代汽車副總裁Zayong Koo則表示，計(jì)劃增加中國(guó)工廠的出口量，并在中國(guó)推出重新設(shè)計(jì)的索納塔轎車等車型，將今年在華銷量提高9%。

但在中國(guó)車市增幅放緩的大背景下，現(xiàn)代汽車的目標(biāo)恐怕很難實(shí)現(xiàn)。野村證券表示：“今年中國(guó)整體汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)下降5%，找不到現(xiàn)代汽車會(huì)跑贏大盤的理由?！?/span>