讓全球億萬球迷魂?duì)繅衾@的2022卡塔爾世界杯，將于兩個(gè)月后的11月20日開賽，這給飽受三年疫情折磨的世界各國人民帶來些許慰藉。屆時(shí)，各大豪門足球明星將齊聚卡塔爾，精彩賽事接連不斷！

與此同時(shí)，一場與卡塔爾世界杯同樣精彩的汽車“世界杯”進(jìn)行到白熱化階段。在這場汽車“世界杯”中，最為精彩的要屬“中國賽區(qū)”，參與角逐隊(duì)伍多達(dá)幾十支。經(jīng)過賽區(qū)內(nèi)多輪淘汰賽后，有些隊(duì)伍淘汰出局，其中不乏合資車企，有些隊(duì)伍為保級苦苦支撐，而有的隊(duì)伍愈戰(zhàn)愈勇，憑借新能源技術(shù)加持，邁進(jìn)決賽圈.......

走出國門，向多國出口新能源車

眾所周知，全球汽車行業(yè)同質(zhì)化嚴(yán)重，而隨著新能源時(shí)代到來，那些沒有像樣新能源車技術(shù)的老牌車企被越甩越遠(yuǎn)，而堅(jiān)持新能源技術(shù)創(chuàng)新的車企則修成正果，走在行業(yè)前沿，這，就是比亞迪。

如今，頭頂眾多光環(huán)的比亞迪在中國乃至全球新能源車行業(yè)都有舉足輕重的地位。不久前，比亞迪進(jìn)入《財(cái)富》世界500強(qiáng)的消息傳遍大江南北，在全球汽車行業(yè)掀起波瀾。近期又一則消息讓比亞迪錦上添花：剛剛過去的8月份，比亞迪乘用車銷量達(dá)173977輛，同比增長157.2%。

其中，比亞迪海外出口表現(xiàn)尤為耀眼，8月份海外銷售乘用車5092輛，這意味著比亞迪又在多國安家落戶。

與以往不同的是，比亞迪乘用車出口對象多是發(fā)達(dá)國家：去年以來比亞迪相繼進(jìn)入歐盟、澳大利亞、日本等國；8月底比亞迪還宣布將面向歐洲市場推出漢、唐、元PLUS等多款車型，上述車型將于10月份召開的巴黎國際車展上亮相。而且其開拓新市場步伐也在加快，近期在東南亞的泰國、柬埔寨、馬來西亞拓展銷售渠道，乃至組建生產(chǎn)線。

比亞迪進(jìn)步之快讓對手刮目相看，比亞迪已有了妥妥的國際范兒。

這里需要說明，比亞迪的出口不同于某些國產(chǎn)品牌玩“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”的把戲，而是實(shí)實(shí)在在的銷量。比如，比亞迪在澳大利亞和日本召開發(fā)布會(huì)之后，立即收到當(dāng)?shù)赜唵?。比亞?元PLUS在澳大利亞發(fā)布后，兩天收獲了4500個(gè)訂單；近一個(gè)月來，自日本訂單超過上萬，實(shí)現(xiàn)中國汽車品牌夢寐以求的海外驕人成績。

縱橫海內(nèi)外，比亞迪實(shí)力不凡

同樣是整車出口，為何比亞迪的出口非同凡響？因?yàn)橐酝袊嚦隹诘膶ο笫欠侵蕖⒗赖劝l(fā)展中國家，中國燃油車在歐洲、日本等傳統(tǒng)燃油車市場競爭力不強(qiáng)，但比亞迪把新能源車出口到上述發(fā)達(dá)國家地區(qū)，突顯比亞迪的優(yōu)勢。

目前在新能源車領(lǐng)域，僅有美國特斯拉一家車企叫得響，其他歐、美、日、韓車企尚未形成戰(zhàn)斗力，這就給深耕新能源二十年的中國比亞迪機(jī)遇。比亞迪先出口電動(dòng)客車，積累良好市場口碑，再出口乘用車，搶占個(gè)人用車市場，形成了良好的“大小銜接”。

而且，比亞迪的過人之處還在于它手握原創(chuàng)“三電”技術(shù)，具備向世界級車企發(fā)起挑戰(zhàn)的資本。

其研發(fā)的“刀片電池”安全系數(shù)高，蜚聲海內(nèi)外，給全球消費(fèi)者留下深刻印象。如今，不但很多中國車企采購“刀片電池”，“刀片電池”還相繼被豐田、現(xiàn)代起亞、特斯拉等國際車企相中，這無疑也幫助比亞迪提升國際地位，更是向全球消費(fèi)者證實(shí)“刀片電池”的先進(jìn)和比亞迪產(chǎn)品的可靠，成為比亞迪走向世界的新突破口。

不久前上榜2022《財(cái)富》世界500強(qiáng)，讓比亞迪得到了開拓海外市場的“門票”。有了這張門票加持，比亞迪開拓海外市場由之前主動(dòng)尋找當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商，變成海外經(jīng)銷商主動(dòng)找上門，讓比亞迪在海外市場獲得更高人氣。

中國品牌一路向前，非比亞迪莫屬

在汽車“世界杯”中國賽區(qū)，憑借“三電”（電池、電機(jī)、電控）及車規(guī)級芯片等新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，比亞迪在每場比賽中從容不迫地一次次避開防守控球，過人直逼球門，然后射門，淘汰了一批又一批對手，成功脫穎而出，邁進(jìn)“世界杯”決賽圈，并且走出一條自主創(chuàng)新、全面開放之路。

目前，比亞迪新能源車陣營包括純電動(dòng)汽車（EV）和插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV），形成商用車、乘用車、工程車三大產(chǎn)品線，這些新能源車應(yīng)用于各個(gè)道路交通領(lǐng)域，成為中國車企的標(biāo)桿。其足跡遍及全球6大洲、70多個(gè)國家和地區(qū)、400多個(gè)城市，為當(dāng)?shù)厥忻裉峁┝闩欧懦鲂蟹?wù)。

除了叫得響的刀片電池，比亞迪還有DM-i超級混動(dòng)、e平臺3.0、CTB電池車身一體化等顛覆性技術(shù)，領(lǐng)跑全球新能源車行業(yè)，為比亞迪走向國際市場打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

難怪乎在車市低迷中，比亞迪屹立不倒而且不斷壯大，成為具備雄心氣概和高瞻遠(yuǎn)矚精神的車企。

不難預(yù)見，在產(chǎn)品實(shí)力更強(qiáng)、市場飽和度更高，消費(fèi)升級更快的汽車“世界杯”決賽圈，手握多項(xiàng)技術(shù)的比亞迪有望創(chuàng)造“希臘神話”。（上述圖片均來自網(wǎng)絡(luò)）

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