這兩年新能源車市場的火爆程度無需多言，直接導(dǎo)致各大車企紛紛加碼這一領(lǐng)域，即便是此前堅(jiān)持混動(dòng)技術(shù)的日系品牌，也在順勢加速發(fā)展純電動(dòng)車的步伐。而日產(chǎn)作為國內(nèi)消費(fèi)者熟知的日系品牌，繼推出搭載e-POWER技術(shù)的混動(dòng)車型之后，終于將推出全新純電車型，就是此前已亮相過的日產(chǎn)Ariya。

根據(jù)最新消息，日產(chǎn)Ariya有望于9月28日正式上市，定位于緊湊型純電SUV的它，基于CMF-EV純電平臺打造而來，CLTC續(xù)航里程可達(dá)623km。對于這么一款全新車型的到來，消費(fèi)者顯然是非常樂意的，畢竟日后選車時(shí)有了更多的選擇，那么日產(chǎn)Ariya是否值得大家關(guān)注呢？

先從外觀來看，日產(chǎn)Ariya采用V-Motion設(shè)計(jì)語言打造，不過能夠明顯看出，它與日產(chǎn)燃油版車型不同，視覺效果上更加簡潔時(shí)尚，前臉的封閉式設(shè)計(jì)屬于純電車型的慣用語言，兩側(cè)燈組的造型非常犀利，也呈現(xiàn)出不錯(cuò)的未來科技氛圍。

車身側(cè)面造型則顯得優(yōu)雅動(dòng)感，溜背式造型配合懸浮式車頂，營造出的視覺效果非常搶眼。更何況側(cè)面還有著上揚(yáng)的腰線，輪拱以及側(cè)裙處還采用高亮黑色護(hù)板，相信年輕消費(fèi)者會對此很感興趣。

至于尾部配備了擾流板、貫穿式尾燈，再加上底部大面積的黑色護(hù)板，給人感覺比較運(yùn)動(dòng)。顯然新車在設(shè)計(jì)方面花了不少心思，與現(xiàn)款日產(chǎn)燃油版車型的氛圍截然不同，非常契合年輕人的審美。

內(nèi)飾方面，新車的做法也非常簡單直接，液晶儀表和中控屏采用雙聯(lián)設(shè)計(jì)，尺寸均為12.3英寸，還有著貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，時(shí)下的內(nèi)飾潮流元素都一步到位，整個(gè)中控臺氛圍比較簡約科技，屬于時(shí)下最流行的內(nèi)飾布局。

此外，雙輻式設(shè)計(jì)的方向盤非常時(shí)尚，在空調(diào)出風(fēng)口的下方，還可以看到一排“低調(diào)”的操作鍵，這種設(shè)計(jì)無形之中提升了內(nèi)飾的高級感，也展現(xiàn)了日產(chǎn)Ariya富有設(shè)計(jì)感的一面。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4603/1900/1654mm，軸距為2775mm，定位于緊湊級別，這個(gè)尺寸占有一定的優(yōu)勢，而且后排空間設(shè)計(jì)得比較平整，乘坐舒適性上會更有保障。

動(dòng)力方面，新車將提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版可選，其中兩驅(qū)版搭載最大功率為178kW的單電機(jī)，而四驅(qū)版將搭載前后雙電機(jī)，零百加速時(shí)間為5.1秒。當(dāng)然對于這款純電車型，消費(fèi)者最為關(guān)心的肯定還是續(xù)航方面，據(jù)悉，新車的CLTC工況續(xù)航里程可達(dá)623km，屬于比較有競爭力的續(xù)航水平。

顯然相比較一眾競爭對手，日產(chǎn)Ariya的到來確實(shí)有些遲了，不過“好飯不怕晚”，只要實(shí)力出色就肯定會被消費(fèi)者所認(rèn)可。目前看來，日產(chǎn)Ariya的內(nèi)外設(shè)計(jì)語言確實(shí)非常新穎，給人感覺充滿新鮮感，續(xù)航表現(xiàn)和加速性能也有著一定的優(yōu)勢，但是對于消費(fèi)者而言，是否值得購買還要結(jié)合價(jià)格來看，新車很快就會上市，感興趣的朋友不妨關(guān)注一下。