宋Pro是比亞迪旗下一款重要車型，銷量也占據(jù)著較高份額，之前已經(jīng)有了燃油版、插混版和純電版，在眼下比亞迪大力推廣搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)下，這款車也迎來更新。日前，宋Pro DM-i正式上市，共有5款配置車型，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為13.48-15.98萬元，提供純電續(xù)航51km和110km兩個(gè)版本，下面咖哥就和大家聊聊它。（配圖來自網(wǎng)絡(luò)）

外觀不陌生，前臉更好看了。宋Pro DM-i外觀繼續(xù)延用現(xiàn)款燃油版整體設(shè)計(jì)，不過細(xì)節(jié)有所變化，比如中網(wǎng)格柵面積占比更大了，內(nèi)部配有大量的高亮鍍鉻裝飾件，給人很強(qiáng)的視覺沖擊力，相比此前設(shè)計(jì)，也年輕不少。車身和車尾設(shè)計(jì)變化并不大，D柱位置的裝飾件依舊可以選擇，配有“龍鱗”圖案，車尾依舊使用貫穿式尾燈組，就外觀來說前臉時(shí)尚感和整車精致感提升比較明顯。內(nèi)飾有設(shè)計(jì)感，配置比較高。內(nèi)飾同樣延續(xù)新款燃油版設(shè)計(jì)，并推出專屬的配色，根據(jù)車型不同配備10.1、12.8和15.6英寸三種尺寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏，除了入門版外都帶有DiLink 4.0系統(tǒng)、360度全景影像、全景天窗、電動(dòng)后備廂等功能。

尺寸沒有提升，軸距比本田CR-V長。新車尺寸上和燃油版一致，長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，相比本田CR-V混動(dòng)版（長4694mm，軸距2660mm）在軸距上稍微占優(yōu)，空間表現(xiàn)不算太大，但是在座椅上還是下足功夫，使用了比較一體感的運(yùn)動(dòng)化造型，配色也比較鮮艷，高配車型座椅電動(dòng)、加熱、通風(fēng)都配有。動(dòng)力有亮點(diǎn)，最高續(xù)航超1千公里。作為重點(diǎn)，該車搭載了一臺(tái)最大功率為110馬力的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的DM-i插電式混動(dòng)系統(tǒng)，并配備磷酸鐵鋰刀片電池組，提供純電續(xù)航51km和110km兩種，其110km版官方零百公里加速7.9秒，擁有最低4.4L/100km的饋電油耗表現(xiàn)，綜合續(xù)航里程能夠達(dá)到1090km，相比好多日系插電混動(dòng)車型在油耗和續(xù)航上都要更強(qiáng)。

寫在最后

眼下比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用在旗下多款車型中，市場反饋也是不錯(cuò)的，這次更是將它搭載銷量不錯(cuò)的宋Pro身上，進(jìn)一步豐富大家對(duì)宋Pro這款車的選擇，整車外觀內(nèi)飾都是全新的一套設(shè)計(jì)語言，最關(guān)鍵它擁有了不錯(cuò)的純電續(xù)航和油耗表現(xiàn)。用過去買日系混動(dòng)不到一半的價(jià)格就能擁有一款性能不錯(cuò)，在部分城市能上綠牌的SUV，還是很值得推薦。