以前在校園里，顏值高的女同學們總是能“光速”脫單。如今，在汽車市場上顏值高的車型也一樣，像馬自達的昂克賽拉，本田的思域，大眾的高爾夫這些車型都在國內(nèi)獲得了不錯的銷量?！邦佒悼亍眰兠髂暧行碌哪繕肆耍S田有一款顏值“逆天”的車型將于2018年投產(chǎn)，而且是國人最為喜歡的SUV車型，它就是豐田的C-HR。

C-HR的定位跟本田的繽智相似，都是小型SUV，基于豐田全新的TNGA平臺打造，車身尺寸為4360mm*1795mm*1565mm，軸距為2640mm?？偟膩碚f，就是比繽智更長、更寬、更矮。從外觀上看，C-HR給人強烈的時尚感，但又不會有設計過度的感覺。前臉是典型的豐田家族化風格，跟RAV4榮放頗為相似。

車身后部的設計是完全脫離家族風格的，你很難從豐田現(xiàn)有的車型上看到類似的設計。尾燈的設計風格與新思域很相似，都是“回力標”樣式，整個車尾造型很有立體感，哪怕是越級與售價更貴的英菲尼迪QX30比較也毫不遜色，但是因為溜背的造型，估計后排舒適性方面大概只能和馬自達CX-4看齊。

更難能可貴的是，C-HR的側面出現(xiàn)了時下年輕人喜歡的寬體風格，前后葉子板外拋的造型使C-HR看上去極為動感。

內(nèi)飾方面，以簡約時尚的設計風格為主，中控臺偏向駕駛員一側，所有按鍵都集中在了與方向盤同一水平面上，方便駕駛者在行駛過程中操作，中央的大屏為懸浮式設計。若今后量產(chǎn)能保留效果圖里的氛圍燈設計，估計能“秒殺”不少同級別對手了。

盡管C-HR的外形和內(nèi)飾都極為運動，但動力方面估計要讓不少人失望了。在已經(jīng)上市的臺灣市場，豐田僅提供了一套動力方案，1.2L四缸渦輪增壓的8NR-FTS發(fā)動機，能輸出116馬力。而在歐洲市場上，除了渦輪增壓車型外，還有一款混動車型，搭載8ZR-FXE發(fā)動機，也就是現(xiàn)款卡羅拉雙擎上的那套系統(tǒng)。這兩款發(fā)動機的動力只能說夠用，北美市場可能會追加2.0自然吸氣的車型，但國內(nèi)因為排量稅的緣故，自然吸氣車型應該不會引入。除了動力系統(tǒng)外，還有一個很有意思的地方，C-HR的后懸掛居然是獨立雙A臂式設計，這一點更令我摸不著頭腦了，運動的底子，運動的造型，卻配著一顆省油的“心”。

總結：雖然C-HR在同級別里不是全部方面都有優(yōu)勢，但憑借其出色的外形及內(nèi)飾設計，加上豐田本身產(chǎn)品一向優(yōu)秀的可靠性，在明年正式上市時肯定會獲得不錯的銷量。在臺灣市場上，C-HR的價格區(qū)間是89.9-107.9萬新臺幣，而同級別繽智的價格區(qū)間是74.9-84.9萬新臺幣，由此可推測，C-HR應該比繽智現(xiàn)在的售價貴20%左右，大概價格范圍應該在14-20萬人民幣之間。

文| 小吳