自從從事汽車后市場后，總有粉絲問自己的車能不能換防爆胎。

要說防爆胎這個話題，泰哥在歷次直播當(dāng)中說過太多太多因為爆胎而導(dǎo)致的交通慘劇的宣傳教育，于是有些老爺就認(rèn)為防爆胎安全性非常高，所以詢問他的車能不能也改防爆胎算了。

結(jié)果呢，一次長途自駕時依然出現(xiàn)了爆胎！

防爆胎并不防爆，只是沒氣也能開

為什么說即便用的防爆胎也不能避免輪胎爆裂呢？這就要從原理說起了。

防爆胎學(xué)名叫做“缺氣保用胎”。是在傳統(tǒng)輪胎的基礎(chǔ)上，在胎側(cè)增加了一層非常硬的“加硬橡膠”。如果防爆胎扎到了釘子，產(chǎn)生漏氣，就算輪胎里的空氣全部漏完，單靠胎側(cè)的“加硬橡膠”支撐，輪胎依然不會癟掉。

傳統(tǒng)輪胎一旦爆胎就瞬間癟掉了，如果是在高速上，剛好又遇到前輪爆胎，那車輛會瞬間失去方向控制，因此極度危險！這時候防爆胎的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了：爆胎后的瞬間，輪胎總體變形很小，所以車輛依然不會失控。

駕駛者只要降低車速到80km/h以下，然后慢慢的把車開去附近的輪胎店就可以了。所以越來越多的消費者都在詢問自己的愛車能否換成防爆胎。因為安全性高，所以寶馬之類的高端車如今有不少原廠都搭載防爆胎了。

橡膠最怕剪切力，即便是防爆胎也扛不住

防爆胎用的人越來越多，但是暴露出來的問題也是越來越多。比如文章開頭遇到的這種：不少人自己的愛車換成防爆胎之后，就覺得自己可以扔掉胎壓監(jiān)控了。那么這種想法究竟對不對呢？

輪胎在高速滾動時，因為橡膠的蠕動、橡膠分子的摩擦，這樣的剪切力和摩擦力都會出現(xiàn)熱量。熱量如果不斷積聚，積累到一定程度后，就會變燙。而橡膠本身是懼怕在高溫情況下分子鍵就會變得不穩(wěn)定。所以許多輪胎廠家建議輪胎在使用過程中，一定要管理好胎壓的原因就在這了。

因為胎壓過低，是導(dǎo)致輪胎發(fā)燙的最主要原因，而且沒有之一！我們都知道輪胎一旦發(fā)燙就會非常危險。“熱失控”的輪胎隨時可能會“原地爆炸”。對于普通輪胎而言是如此，那防爆胎又如何呢？防爆胎會不會“熱失控”？

防爆胎相較于傳統(tǒng)輪胎，其實整體結(jié)構(gòu)是類似的，只是胎側(cè)多了一層厚實的支撐層而已。因此防爆胎和傳統(tǒng)輪胎一樣，遇到胎壓不足的情況也同樣會發(fā)熱。倘若胎壓嚴(yán)重不足，發(fā)熱量就會非常嚴(yán)重出現(xiàn)爆胎。

所以防爆胎其實比普通輪胎對胎壓的要求更為嚴(yán)苛。

因為胎側(cè)非常結(jié)實，就算壓力不足，整個輪胎的變形程度都極微弱，肉眼是不容易看出問題的。

輪胎的終點是免充氣輪胎

從輪胎發(fā)展來講，充氣輪胎已經(jīng)存在了百余年。雖然現(xiàn)在有特“主動式胎壓監(jiān)控系統(tǒng)”這樣科技能夠隨時了解每一個輪胎的實時壓力變化情況。甚至某些好一點的系統(tǒng)還能檢測每一條輪胎的實時溫度。

然而泰哥還是相信未來終究會是“非充氣輪胎”的天下。畢竟各家輪胎企業(yè)都在全力研發(fā)此類輪胎了。

目前米其林研發(fā)的非充氣輪胎在2020年進博會已經(jīng)做過初步亮相。名為VISION概念輪胎，它將會是免充氣、互聯(lián)、可3D打印、100%可循環(huán)。

該輪胎已經(jīng)滿足了速度210km/h，輪胎H級長期測試，但該技術(shù)目前依然還沒達(dá)到量產(chǎn)上市的程度。

所以為了安全很多人選擇了防爆胎，然而防爆胎畢竟不是“非充氣輪胎”，所以用戶依然需要管控好愛車的胎壓，不能掉以輕心。