吃瓜，往往是一件很快樂的事，尤其在汽車行業(yè)吃瓜更是會加倍快樂。

我們總能看到大佬間的互撕，也時常會看到新能源車企炮轟傳統(tǒng)車企，當然還有百吃不厭的PPT造車。

如果要論最精彩，也最持久的瓜，那還得是恒馳汽車。

當2019年恒大集團宣布恒馳汽車成立之時，眾人都以為這是房地產(chǎn)大鱷開始進軍汽車市場，隨后的上海車展中，恒馳更是一次攜帶9款車型，讓大家坐實了這一看法?？上?，好景不長，隨后恒大集團爆出多條負面，而恒馳汽車是否還安好？

答案自然是肯定的。2021年2月3日，恒馳汽車啟動冬季測試，同年6月6日，恒馳汽車啟動夏季測試。

嚴格來說，恒馳5的前期測試并無不妥之處，而大家為何會一直抱著吃瓜的態(tài)度看恒馳汽車。

其實原因有二，其一，時代環(huán)境。在2019年恒馳汽車成立之時，我國汽車產(chǎn)業(yè)正面臨傳統(tǒng)能源向新能源浪潮的轉(zhuǎn)型初期。諸多企業(yè)、個人都加入到了新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局中來，大家普遍認為，新能源汽車只要有錢就能夠造出來。而如今來看，當浪潮褪去，誰在裸泳我們一目了然。而恒馳汽車以其強大的資金背景入局，也就讓人們對它有著諸多聯(lián)想。

其二，資金背景。恒馳汽車在成立之時，背靠恒大集團，有著極強資金背景。而恒大的暴雷，也就讓人們開始關(guān)心起恒馳汽車的未來。畢竟沒有了金主爸爸，恒馳汽車這一孩子該如何生存？

在上述原因疊加之后，使得恒馳汽車站在了風口浪尖上。而我們其實并不需要擔心，因為恒馳汽車是真正把車造了出來。

2021年12月30日，恒馳5首車下線。2022年7月6日，恒馳5開啟預售，在不到15天時間里，恒馳5就已收獲了超3.7萬輛訂單。

一時間，使得大眾對于恒馳5的所有懷疑都煙消云散。就連筆者自己居住小區(qū)的恒大管家都搖身一變成為了汽車銷售，每天在朋友圈里轉(zhuǎn)載恒馳5的消息。取而代之的是，這輛恒馳5究竟值不值得購買，什么時候能正式銷售。

恒馳5的預售價格為17.9萬元，在這個價格里，恒馳汽車曾賦予了它“30萬以內(nèi)最好的純電SUV”之名。其實對于這一稱呼，我們認為并不是像“500萬以內(nèi)”那樣的毫無參考意義。

恒馳汽車有著超2000名國際頂尖科研人才，并成立了全球研究總院及全球電池研究總院。并采用全球一體化研發(fā)模式，引入國際先進技術(shù)，聯(lián)手麥格納、愛達克等世界頂級龍頭共同研發(fā)車型。

例如其與博世、安波福等聯(lián)合打造了智能輔助駕駛技術(shù)。聯(lián)手百度開發(fā)的恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等。目前，恒馳汽車在整車制造、底盤架構(gòu)、智能網(wǎng)聯(lián)、動力電池、自動駕駛等領域擁有世界先進的核心技術(shù)。

當然，這樣說可能不太好理解，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，恒馳汽車已獲得授權(quán)專利2483件，在申請專利3413件。在強大的供應鏈體系之下，加之眾多自主技術(shù)，恒馳汽車想要成為“30萬內(nèi)最好的SUV”或許也不是不可能。

此外，在9月16日，恒馳5已經(jīng)在天津工廠正式量產(chǎn)，這一時刻堪稱恒馳汽車最重要的時刻。同時，恒馳5即將于10月正式開啟交付。

在三年零九個月的時間里，我們對恒馳汽車有過質(zhì)疑，有過謾罵，而它克服了重重阻礙，在巨大的經(jīng)營困難之下，不言放棄，一步一步走到了今天。

現(xiàn)在，恒馳汽車終于可以大聲的告訴每一位吃瓜群眾，我命由我。